Vergaser reinigen ???

Hi Gemeinde

Also hab an meiner GS jetzt mal den vergaser ausgebaut nachdem sie nach dem winterschlaf so unrung gelaufen ist !!

jetzt wollt ich mal fragen wie ich am besten den Vergaser reinigen soll ??

Druckluft ?? Bremsenreiniger ??

Hab das noch nie gemacht und wäre deshalb über jeden Tipp glücklich !!

Mfg Marc

[KriegsJunkie]

Wenn er bis in jede Pore verdreckt ist, dann am besten mit Ultraschall reinigen lassen.
Aber so müsste es auch mit ner Brüste und bisschen Fleiß gehen.

Wenn du schon dabei bist ; Gucken ob die Membranen und Schwimmernadeln noch OK sind

[Saugwurmmensch]

Ich hab den maximal zerlegten vergaser außen gereinigt und dann in einem gefäß mit Deckel mit nem halben liter Nitroverdünnung geschüttelt...sah aus wie neu und läuft einwandfrei.

So hab da noch einige fragen zum Vergaser reinigen !!

Und zwar:

-Wie stark zerlegt ihr euren Vergaser zu reinigen ?? Maximal ???
-Muß ich die Vergaser neu synchriniesieren wenn ich sie zerlegt und nach dem reinigen dann wieder zusammen geschraubt hab !!

Und vorallem !! Worauf muß ich besonders achten ?? Ich mein der vergaser sieht innen eigentlich ganz sauber aus !!! Wo sitzt der Dreck meistens der die funtion verhinert ?? Schwimmerkamer ??

- Wei handhabt ihr das mit der Gemischregulierungschraube ?? Ich mein das sie nachher die gleiche einstellung hat wie vorhher !!

Danke für jede Hilfe

Mfg Marc

Und noch ne frage wie zu Teufel bekomm ich diese weichen Schrauben der schwimmerkamern auf ohne sie rund zu drehen ???


mfg Marc

Zitat von Marcardi

Und noch ne frage wie zu Teufel bekomm ich diese weichen Schrauben der schwimmerkamern auf ohne sie rund zu drehen ??? mfg Marc

Das Problem hatte ich jetzt auch gerade mit einer Schraube. Das war eine ganz schöne Scheisse, ich hatte sie schon fast Rund gedreht. Zwei Tage mit Ruhe habe ich dafür gebraucht. Krichöl, dann mit einem Heißluftföhn erwärmt, immer wieder ein paar schläge auf den Hinterkopf und dann noch mit der Eisensäge einen Schlitz rein gesägt. Ordentlich den Vergaser auf den Tisch gestellt und dann hatte ich sie ab. Ich hatte mich schon darauf eingestellt den Vergaser in die Werkstatt zu bringen aber noch einmal Glück gehabt.

Wichtig ist, da wirklich mit Ruhe ranzugehen, weil wenn du den Kopf abreisst oder kein Futter mehr hast dann hast du ein wirkliches Problem. Ich bin dann lieber schlafen gegangen.

An die Kreuzschlitzschrauben am Vergaser gehe ich wenn möglich nur mit dem Schlagschrauber. (Nicht ein pneumatischer, sondern so ein Teil wo man hinten mit dem Hammer draufhaut für die Schraubbewegung.) Sorgt dafür, dass das Bit sich gut im Schraubenkopf festbeisst, und lockert gleichzeitig durch die Schläge das verklebte Gewinde.

[Vasco]

Ich habe meine mit ner Zange abgeschraubt bekommen, nachdem ich die Schraube rundgedreht hatte.

Synchronisieren musst du nur, wenn du die beiden Vergaser voneinander trennst. Sonnst ist das nicht erforderlich.

Ich hätte da noch eine frage, und zwar:
Welche Vergaserteile darf ich ultraschallreinigen - alle?
Ich habe so ein kleines Brillenultraschallreinigungsgerät - ist das ok für diesen Zweg?

[Saugwurmmensch]

Passt eine Vergaserhälfte in das Gerät?
(hatte bis jetzt immer das Pech, dasses grade so nicht gepasst hat...bei keinem handelsüblichen Gerät für kleines Geld)

[knut]

Zitat von Momele

Ich hätte da noch eine frage, und zwar:
Welche Vergaserteile darf ich ultraschallreinigen - alle?
Ich habe so ein kleines Brillenultraschallreinigungsgerät - ist das ok für diesen Zweg?

alles was nicht aus plastik oder gummi ist kannst du reinigen.
ich glaube allerdings nicht, dass du den kompletten vergaser in das brillenteil reinkriegst.

ja super danke
man kann die teile ja einzeln reinigen

[knut]

Zitat von Momele

ja super danke
man kann die teile ja einzeln reinigen

denk aber dran, dass du wenn du den vergaser komplett zerpflückst du hinterher synchronisieren musst.

jo werd ich...
ich schau mich gerade nach einem synchrontester um und werd dann mal schaun, dass ich das hin bekomme.
ich geh schon recht in der annahme, dass ich die vergaserteile in wasser reinige, oder?

[knut]

Zitat von Momele

jo werd ich...
ich schau mich gerade nach einem synchrontester um und werd dann mal schaun, dass ich das hin bekomme.
ich geh schon recht in der annahme, dass ich die vergaserteile in wasser reinige, oder?

ich glaube schon, bin mir aber nicht sicher. ich hab das letztes jahr machen lassen.

ist halt so, dass im reparaturhandbuch drinnen steht, dass man die teile mit druckluft reinigen soll...
wäre toll zu wissen, bevor ich da sch*** mache

[knut]

druckluft brauchst du nach dem ultraschallbad um z.b. die düsen aus zu blasen.

jo danke ich werde das mal so machen!
danke für die hilfe

[sacre]

hm, ich hab meinen Vergaser gestern auch zerlegt gehabt...

einfach alles ausgebaut (so dreckig war der gar nicht)
Mit Benzin bis in die Ecken "porentief" saubergemacht
und dann einfach mit Druckluft alles durchgepustet....fertig!
(hab glaube insgesamt ne halbe Stunde gebraucht)

obs läuft, sehe ich morgen wenn ich noch des Öl gewechselt habe...

so vergaser zerlegt! jetzt noch ne frage zur gemischregulierschaube die sollte ja in grundeinstellung 2,25 umdrehungen herausgedreht sein. bei mir waren es nur 1,25. das wundert mich etwas. wie kann ich denn am besten prüfen, ob die einstellung passt?

[majestic_morpheus]

Zitat von Momele

wie kann ich denn am besten prüfen, ob die einstellung passt?

Einbauen, Bike starten, langsam warm fahren (möglichst konstant), Kerzenbild überprüfen.

Wenn sie vorher mit der Einstellung lief und das Kerzenbild i.O. war, dann lass es so wie es ist. Die Angaben sind immer Richtwerte, die als Ausgangspunkt dienen. Auf keinen Fall sind solche Einstellrichtlinien als no-plus-ultra Werte zu verstehen.

Uh, nö. Gemischregulierschraube stellt man anhand des Standgasverhaltens ein, und da ist nicht viel mit Kerzenbild.

Schrittweise herausdrehen, bis keine Zunahme der Leerlaufdrehzahl mehr feststellbar.

Dann Abtouren beim Gaswegnehmen beurteilen. Kommt sie nur langsam runter, ist Leerlauf noch mager; weiter heraus.


Oder: direkt auf Vorgabewert und nur Abtourverhalten beurteilen.

[majestic_morpheus]

Zitat von MarkusN

Uh, nö. Gemischregulierschraube stellt man anhand des Standgasverhaltens ein, und da ist nicht viel mit Kerzenbild.
Schrittweise herausdrehen, bis keine Zunahme der Leerlaufdrehzahl mehr feststellbar. Dann Abtouren beim Gaswegnehmen beurteilen. Kommt sie nur langsam runter, ist Leerlauf noch mager; weiter heraus.
Oder: direkt auf Vorgabewert und nur Abtourverhalten beurteilen.

Okay... da habsch was verwechselt...