Nach dem Winter tut sich nichts

[Geissler]

Hallo Zusammen.

In meiner Ratlosigkeit wende ich mich nun an euch.

Wollte meine GS heute nach dem Winter zur HU bringen... Also Standlicht reanimiert und Bremslichtschalter repariert (war innen ausgehangen, kann man aber sehr gut mit nem Bohrer öffnen). Das sollte es sein.

Nur schauen ob sie anspringt, dass habe ich als letztes gemacht, weil es da nie ein Problem gab... Nun schon!

Zum Zustand vorm Winter:
- 1998, 25tkm
- springt mit Choke an, hat da auch mal die ein oder andere Fehlzündung - normal?
- läuft gut, Vergaser eingestellt mit so einem "Grundsetup" (<- Wo bekomm ich das wieder?) und nach eigenem Gewissen. Synchronisiert mit Schlauch und Wasserblase.
- offene Leistung (Löcher in den Schiebern mit PETEC-Kleber versehen, Dichtigkeit wurde heute nochmal geprüft, alles ok)
- vollgetankt abgestellt, Vergaser abgelassen

Jetzt:
-Sie springt an, mit Choke (hat sie immer so gemacht, nach 3km Fahrt gings dann auch ohne).
-Nimmt man den Choke weg, geht Sie aus.
-Gibt man mit Choke Gas, geht das nur sehr verzögert, aber es geht - fahren undenkbar
-Versucht man irgendwas ohne Choke, tut sich nichts/geht aus.

Probiert habe ich das Standardprozedere:
1. Vergaser ablassen, wg. Wasser, etc.
2. Spritleitungen durchgeblasen und Benzinhahn auseinander gehabt. - Durchfluss 1a
3. Tank war ja eh unten, also da mal aufgedreht - kam aus beiden Löchern Saft raus auch in ausreichender Menge in Relation zur Zeit. Wollte den Hahn nicht rausmachen, weil der Tank übern Winter voll war
4. Benzin erneut abgelassen, dabei durch Schusseligkeit was festgestellt: Hatte die Ablassschrauben noch offen und Schläuche zum Ablassen dran, Anlasser gedrückt und es kam einiges geflossen. - Vermutung Sprit kommt also auch bis zum Vergaser. Habe auch mal länger gedrückt. Ist das auch ein Indiz für den korrekten Schwimmerstand?
5. Airbox raus - bisschen Öl drin sonst nix Luffi 4tkm alt
6. Vergaser raus, ausgeblasen und den weissen Schmodder mit Sprit entfernt, alles auf Beweglichkeit geprüft, nichts auffälliges
7. Zündkerzen angeschaut - 4tkm alt, nichts auffälliges, funken tut es auch

Sonstiges:
-Motor wird beidseitig war
-Mit Choke läuft sie auch nicht wirklich ruhig im 4000rpm Standgas, war aber nie so.
-Öltemperatur war bei den Tests teilweise 50°C hat aber nichts verändert

Also was kann ich tun?
Bin am Verzweifeln und kann dieses "höööööööööhn, klack, aus"-Geräusch nicht mehr hören.
Wo bekomm ich das Vergaser Grundsetup? Hatte da mal was mit Schraube so und so voll zu, dann 3,5 raus und so.

[Saugwurmmensch]

Einfach einstellen kann man nur den Drosselklappenanschlag (für die Leerlaufdrehzahl) und die Leerlaufgemischregulierschrauben.
Wird aber nicht dein Problem sein.
Ich tippe eher auf ein Problem im Vergaser.

Du hattest die Vergaser draußen und oben und unten offen?

[Geissler]

Nein am Standgas ist nix zu machen.
Ich tippe auch auf Vergaser, aber was soll ich geändert haben?

Hatte ihn draußen, offen, alles mit nem Lappen und Benzin geputzt, danach durchgepustet und die Schwimmer mal bewegt.
Achso eben mal die Sauerei begangen und mit Bremsenreiniger abgesprüht, erfolglos.

[Saugwurmmensch]

Ablagerungen in den Düsen und Bohrungen bekommst du nicht ausgeblasen.
Da hilft nur eine Ultraschallreinigung der Vergaser.

[Geissler]

Hab ich mir fast gedacht, dass es darauf hinausläuft.
Naja was muss das muss...

Danke dir schonmal.

/EDIT
Weisst du wo ich diese Grundeinstellung her hatte? War auf keinem Fall dieser Riesentext im Wiki...
Hatte ich mal danach gemacht als ich ihn schonmal gereinigt hatte und da war bis auf Kleinigkeiten alles perfekt out of the box.

[Saugwurmmensch]

Die Einstellungen und Bestückungen findest du in der Drossel/Entdrossel-FAQ (genauer gesagt in der PDF darin).
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=10261

[Geissler]

Ahh... danke dir!
Naja mit saubermachen und damit wird's hoffentlich getan sein, mal sehen.

[klassikfon]

Bei Bedarf:

1. http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

2. http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=25766

Gruß Ric

[Geissler]

So sie läuft wieder.

Und es war (natürlich) der Vergaser.
Habe das schon gemerkt, als ich mal was in die Leerlaufdüse stecken wollte (der Draht von einem Ölwechselzettel ist genau richtig) und sich der Draht verbog.

Also Vergaser zerlegt (an dieser Stelle danke für die Anleitung an klassikfon) ins Ultraschallbad und ein paar Stunden später lief sie sofort.

Danke für eure Hilfe!