GS 500 EZ2000 lohnt Reparatur?

[Andreas C.]

Hallo,

ich habe folgendes Problem. Ich habe seit einigen Monaten meine GS500 nicht mehr gefahren. Sie steht abgedeckt im Hof. Tüv ist mittlerweile auch seit einiger Zeit abgelaufen. Beim letzten Versuch sie zu starten sprang sie zwar an, ging aber beim Gasgeben sofort aus. Soweit ich das bis jetzt recherchiert habe, könnte da der Vergaser durch's lange stehen versifft sein.

Um sie wieder fahrtüchtig zu bekommen, müsste also vermutlich der Vergaser gereinigt werden, neue Reifen müssen drauf, Durchsicht inkl. Betriebsflüssigkeiten Wechsel ist auch überfällig und der TÜV müsste erneuert werden (berichtigt mich, wenn ich was vergessen habe).

Ich bin kein großer Bastler, würde also so gut wie alles in der Werkstatt machen lassen und müsste die Maschine auch abholen lassen. Soweit ich das überblicke, dürften die Kosten nah an den Restwert kommen bzw. diesen sogar übersteigen.

Lohnt es sich diese Investition noch zu tätigen oder würdet ihr die Maschine abstoßen?

Vielen Dank für eure Meinungen

[gsmattis]

Das Motorrad in die Werkstatt bringen lohnt nur dann, wenn es dir das Geld wert ist. Wenn du jemanden findest, der dir die Reparaturen machen kann und du nur das Material bezahlen musst, lohnt sich das auf jeden Fall.

[pelle136]

Hallo, das mit dem "lohnen" ist doch bei einem Motorrad nicht immer nur eine Rechenaufgabe. Wenn du genug Geld hast was neues zu kaufen oder vielleicht auch gar nicht unbedingt mehr fahren willst, "lohnt" es auf keinen Fall.
Hast du Spaß am Motorrad und vielleicht auch Bock dich ein wenig da einzuarbeiten, lohnt es sicher. Teile für die GS sind relativ günstig und wer sich da einmal rein-gekniet hat, für den macht es fast immer Sinn.
Da kann dir wohl keiner hier raten, die meisten haben deutlich mehr in ihre GS gesteckt als sie jemals wiederbekommen, das ist bei einem Hobby oft so...
Gruß pelle

[klassikfon]

Vergaser kann ich machen, siehe meine Signatur. Gern auch mit Zerlegen und Zusammenbau. Vergaser ausbauen, Räder raus, neues Öl rein....das kann man auch mit wenig Erfahrung bzw. mit Hilfe aus dem Forum schaffen...

Gruß Ric

[der schreiner]

Schau doch mal ob du nicht eine Schrauberparty machen kannst/willst.
Einfach im Forum bei Schrauber-Partys einen Threat machen und was Leckeres anbieten. Wenn einer in deiner Nähe wohnt und Lust zum schrauben hat, dann trifft man nebenbei auch noch nette Leute.
Auch kann man oft was dabei lernen, den es lohnt immer, wenn man Spaß an einer Sache hat. Und die kommt oft erst mit den ersten Schritten.
Kosten/Nutzen kann man nicht immer gegenrechnen, gerade bei älteren Bikes ist das selten im Einklang zu bringen.

[Andreas C.]

Das selber schrauben, würde ich für mich nahezu ausschließen. Ich wechsle Birnchen und kipp Öl nach, alles andere möcht ich dann doch die Profis machen lassen. Ich will jemanden verklagen können, wenn ich mich wegen auslaufender Bremsflüssigkeit tot gefahren habe.

Die Überlegung sich etwas anderes, mit bequemerer Sitzposition zu kaufen stand ohnehin immer mal im Raum. Allerdings möcht ich zur Zeit das Geld nicht ausgeben. 500-1000€ um die GS wieder flott zu machen wären da noch ok. Ich befürchte aber, dass es dann momentan mangels Zeit bei 2 Tagestouren im Jahr und ein paar Fahrten zur Arbeit bleibt, wofür der Betrag dann doch etwas hoch scheint.

Ich kann momentan schlecht vorraussagen, wie oft und intensiv ich ein Motorrad nutzen werde. DIeses Jahr wohl eher so gut wie gar nicht mehr (außer ein paar der besagten kurzen Fahrten zur Arbeit)

[klassikfon]

Mensch...ich sehe gerade...Halle/Saale...meine neue Wahlheimat.

Wenn Du magst, dann unterstütze ich Dich gern. Schrauberplatz / Schraubererfahrung / Zugfahrzeug / Anhänger hätte ich bei Bedarf auch.

Melde Dich einfach per PN wenn Du magst, bekommen wir schon hin, ist ja keine große Sache.

Gruß Ric

Verkauf sie, leg die 1000 drauf und hol dir für 1500 was funktionierendes.

[klassikfon]

Auch ein Denkmodell. Wobei es bei dem aktuellen Zustand sicher keine 500€ für die GS gibt...

[Andreas C.]

@Thom
Das war halt eine der denkbaren Alternativen. Die GS jetzt abzustoßen und über den Winter zu warten, wie sich die zeitliche Situation entwickelt, sprich, ob ich dann mehr Gelegenheit zum Motorrad fahren hätte und dann evtl. etwas zu kaufen, was eher meinen Wünschen bzgl. Sitzposition gerecht wird.

[gsmattis]

Ich würde das Angebot von Ric annehmen.
Reifen 150, TÜV 70, Betriebsflüssigkeiten 30-50€ je nach Öl, je nach alter vlt noch ne Bremsleitung von Melvin (iwas bei 25€) und der Bock rennt wieder.

[klassikfon]

Du hast die elfundzwölfzigtausend Euro für die Vergaserreinigung vergessen.

[der schreiner]

Zitat von Andreas C.

Das selber schrauben, würde ich für mich nahezu ausschließen. Ich wechsle Birnchen und kipp Öl nach, alles andere möcht ich dann doch die Profis machen lassen. Ich will jemanden verklagen können, wenn ich mich wegen auslaufender Bremsflüssigkeit tot gefahren habe.

Aus meinem Blickpunkt eine etwas komische Ansicht. Aber ist halt deine Meinung. Ich denke da ehr: willst du es gut haben, dann mach es selber. Geht nicht immer (leider verdammt Oft) aber hier bei ist das schon recht passend.
Das Forum hat mir über viele Hürden geholfen und ich habe auch kaum Schrauber-Erfahrung. Vielleicht kannst du ja auch mit Hilfe das Bike fertig machen, und dann verkaufen. Dann sollte mehr rumkommen und du kannst was passendes suchen.

[Kay73]

Genug der Späße, mal ernsthaft:
also ich am Diner Stelle würde hier im Forum jemanden suchen, der sie so abholt, daß ich nicht noch die Verschrottung bezahlen muß!

Vorschlag:
Also ich würde mich dann auch um das Abholen kümmern.....

[Andreas C.]

Zitat von klassikfon

Du hast die elfundzwölfzigtausend Euro für die Vergaserreinigung vergessen.

für den Preis krieg ich auch 'ne andere GS ...

... 'ne F800GS

[Egon1951]

Hallo zusammen , also das wieder Herstellen wird so teuer nicht, 1) Reifen 160€ 2) Tüv 87€ 3) Oel Filter Bremsflüssigkeit 50€ 4) Sonstiges 50€ 5) den Kollegen der Dir hilft , einen kl. Betrag alles zusammen ca: 400-450 € für Bj 2000 lohnt sich das immer Mfg Egon

[berndy]

Vergaser kann man auch selber reinigen.

Das Ultraschallbad spart nur Zeit und Arbeit, ist aber nicht immer genauso gründlich wie mit der Hand.

Wichtig ist, dass die Düsen und Kanäle frei sind.

[klassikfon]

Ich muss Dir wiedersprechen. Das Ultraschallbad ist deutlich gründlicher. Es geht mir nicht um ein glänzendes Ergebnis außen...sondern um freie Kanäle und Bohrungen im Vergaserkörper. Wenn sich dort halb verdunstete und angetrocknete Additive abgesetzt haben, kannste da mit allerlei Drähten rumbohren wie Du willst.....das wird nix.

Gruß Ric

[pelle136]

Hallo, alles in allen, wenn man ehrlich ist, wenn der Besitzer unter keinen Umständen selbst Hand anlegen will, die Masch. zudem nicht sein Wunschmotorrad ist und ohnehin max. alle Monate mal fahren will, ist die GS wohl auch nicht die beste Wahl. Dann gibt er sie besser ab und kauft sich mal sein "Traum-bike"
Gruß pelle

[berndy]

@klassikfon Die Erfahrungen hier im Forum haben gezeigt, dass auch eine Ultraschallreinigung keineswegs immer zum Erfolg führt. Das hängt, z.T. damit zusammen, dass man sich darauf verlässt, dass alles sauber ist ohne das auch zu kontrollieren. Wenn man das von Hand macht, kontrolliert man das zwangsläufig - wenn der Draht nicht durchgeht, ist der Kanal eben nicht frei. Das meinte ich mit gründlich.

@pelle136 Das ist natürlich richtig. Allerdings sollte man sich dann überlegen, ob es nicht sinnvoller ist, sich ein Motorrad zu mieten, wenn man nur alle halbe Jahre eine Ausfahrt machen möchte. Man braucht keinen Stellplatz, das Ding steht sich nicht kaputt, keine Wartung, keine laufenden Kosten und man kann sich das Motorrad aussuchen.

[Suzius]

soviel Arbeit ist es wirklich nicht.
Wenn man zu Zweit ist, dann ist das alles an einem Tag locker erledigt...

[klassikfon]

@berndy Ultraschall ist auch keine Hexerei, da hast Du natürlich Recht. Kontrolle ist auch wichtig, keine Frage. Ich sehe aber ein ganz entscheidendes Problem darin, das viele Werkstätten gar keine Ahnung von der Funktionsweise der Ultraschallreinigung haben. Ein Beispiel: Wenn die Reinigungslösung zu lange benutzt wird und somit zu stark verschmutzt ist, dann kippt das Prinzip um und es findet eine Anlagerung statt. Ich habe meinen Doktor gemacht...allein wenn ich an die unzähligen Testreihen mit den unterschiedlichen Reinigern denke...puh...

Gruß Ric

[geko4711]

Zitat von klassikfon

...Ich habe meinen Doktor gemacht...

DR. h.c.
... wird dir hier zuerkannt

Ich meine das Ernst, weil ich die früheren Freds zu deinen Reinigungsergebnissen kenne

[JudgeS]

Moin

Beim rumpopeln mit Draht in Vergaserdüsen vorsicht walten lassen, das Material is recht weich.
Wenn man zu heftig zurande geht, geht was kaputt, und Vergaser sind recht sensibel.

Gruß

[gsmattis]

Macht man auch nicht mit (Stahl-)Draht, sondern mit ner Kunststoffborste von nem Besen der so.