Einfach mal so ein paar Bilder ohne Story - Seite 8 - gs-500.de

lassma.JB · 17.03.2011, 17:51:53

Also mit gefällt das Farbkonzept sehr gut

Man muss halt bei dem weiß öfter mal putzen und die Sitzbank ist bestimmt auch nicht weniger Pflegeleicht^^

suzi-rider-le · 19.03.2011, 00:07:40

Ich werf auch mal paar bilder in die Mänge...

bigimotik1988 · 19.03.2011, 11:28:21

das sind aber ne "MÄNGE" bilder xD

Petrie_42 · 19.03.2011, 14:49:11

Schicke schick

rudibert · 19.03.2011, 14:53:32

Schöne Bilder, scheint gut in Schuß Dein Maschinchen!

...trotzdem ist es üblich, sein Kennzeichen nicht öffentlich zu machen.

suzi-rider-le · 19.03.2011, 16:34:33

Zitat:

Zitat von rudibert

...trotzdem ist es üblich, sein Kennzeichen nicht öffentlich zu machen.

Warum? Weist du etwa meinen Namen? Ist doch genauso als würdest die auf der Straße stehen sehen

rudibert · 19.03.2011, 19:58:09

Zitat:

Zitat von suzi-rider-le

Warum? Weist du etwa meinen Namen? ....

...natürlich, Du bist suzi-rider-le

...könnte mir aber auch ohne Namen ein Szenarium vorstellen (solltest Du z.B. irgendwann mal unbedachterweise über eine Probefahrt ohne Versicherung erzählen oder so) - und wenn selbst bei Filmen im Fernsehen großenteils keine realen Kennzeichen gezeigt werden, wird das schon seine Gründe haben denk ich...

...hab ich auch nur gesagt, weil Du relativ neu bist und ich auf den meisten Fotos unkenntlich gemachte KZ sehe.
Mir persönlich ist es jedenfalls lieber, daß mein KZ nicht von Spidern im Internet gefunden werden kann, wenn ich schon gar nicht mehr darüber nachdenke, daß ich es jemals hochgeladen hatte

suzi-rider-le · 19.03.2011, 21:15:08

Naja danke für den Tip, mach meine KZ sonst zwar auch unkenntlich aber diesmal war`s mir halt egal

.
Ich mach mir da aber auch keine Sorge das mal was kommt, was soll denn auch kommen

klassikfon · 28.03.2011, 09:37:01

Zitat:

Zitat von suzi_gs500

Also los! Zeigt her eure Möpps !!!!

Gerne. Ist zwar keine Gs, aber trotzdem sehenswert.

Ducati 750SS Nuda
188 kg, 68 PS (laut Brief

), 72 NM, BOS-Töpfe (meist ohne DB-Eater

), K&N, keine Ansauggeräuschdämpfung, Dynojet-Kit Stage II, Emil Schwarz LKL, Stahlflex, Miniblinker, gelochte Fußrastenhalter, Alurasten, Sitzbankabdeckung......kein Schicki-Micki-Carbon...

Demnächst noch: Doppelscheibenbremse, Vollverkleidung, Weiße Felgen

..die im Vordergrund ist es....

Prost · 28.03.2011, 09:47:42

Zitat:

Zitat von klassikfon

..die im Vordergrund ist es....

Die Braune ?

Vernom · 28.03.2011, 11:49:26

Zitat:

Zitat von Prost

Die Braune ?

Also die Miniblinker sind wirklich nich zu erkennen

lassma.JB · 28.03.2011, 16:29:48

Hier mal ein paar Bilder von meiner letzten Tour

Phaidros · 29.03.2011, 10:31:27

gestern an der Elbe:

klassikfon · 29.03.2011, 10:59:26

Zitat:

Zitat von Phaidros

gestern an der Elbe:

Sachma, täuscht das, oder hängt Deine Kette durch???

29.03.2011, 14:48:03

Es würde mich sehr erschrecken, wenn sie im unbelasteten Zustand NICHT durchhängt.

Phaidros · 29.03.2011, 18:03:28

hm ich hab schon seit letztem SOmmer nicht mehr nachgespannt. aber ich krieg sie mit dem ritzel gerade so auf die antriebswelle gezogen, kann mir nicht vorstellen dass das zu locker ist....oder?

Vernom · 29.03.2011, 18:14:53

Zitat:

Zitat von Phaidros

hm ich hab schon seit letztem SOmmer nicht mehr nachgespannt. aber ich krieg sie mit dem ritzel gerade so auf die antriebswelle gezogen, kann mir nicht vorstellen dass das zu locker ist....oder?

Was zur Hölle?

Warum ziehst du das Ritzel inkl. Kette zum Schluss auf die Antriebswelle?
Zumindest hab ich das laut deiner Äußerung grad so kapiert.

Lockerst du nich dein Hinterrad und schiebst es nach vorne?

Phaidros · 29.03.2011, 19:07:57

Zitat:

Zitat von Vernom

Was zur Hölle?

Warum ziehst du das Ritzel inkl. Kette zum Schluss auf die Antriebswelle?
Zumindest hab ich das laut deiner Äußerung grad so kapiert.

Lockerst du nich dein Hinterrad und schiebst es nach vorne?

also, als ich das vordere Ritzel der Kette an der Antriebswelle abgebaut habe, um an das Blech dahinter zu kommen, um dort dann wiederum den undichten Simmering auszuwechseln....da hab ich dann einfach so ohne das Hinterrad zu lockern das Ritzel samt Kette von der Antriebswelle gezogen, Blech entfernt, Simmering getauscht, Blech zurück und dann wieder Ritzel in Kette eingehängt und samt Kette auf die Antriebswelle gesteckt. Das passte dann gerade so, dass ich den Kettenspanner nicht anzurühren brauchte. Ist das nun zu locker? Sorry wenn ihr jetzt die Hände überm Kopf zusammenschlagt aber woher soll ich das alles wissen......

Vernom · 29.03.2011, 19:16:51

die Kette is ok, wenn du die Kette an der Stelle wos durchhängt, ich glaube max. 20 mm nach oben bewegen und 20 mm nach unten bewegen kannst, wenns mehr is, solltest du nachspannen! (Verbessert mich)

Ich finds nur eigenartig, dass du die Kette mit Ritzel von der Welle lösen kannst ohne Hinterradausbau

Aber vll weiß ja jemand die genauen Richtwerte zum Testen der Kettenspannung.

Phaidros · 29.03.2011, 19:26:45

ich hatte das zum Thema Simmeringwechsel so gepostet und keiner sagte mir es sei unnormal, im Gegenteil. Aber ich geh nachher nochmal nachmessen
aber im Ernst, ausbauen würde ich das Hinterrad dafür sowieso nie, höchstens am Kettenspanner n bisschen nachgeben

Vernom · 29.03.2011, 19:53:56

echt?... hmm vll irre ich mich auch :/

un ich hab die ganzen Jahre was falsch gemacht xD

klassikfon · 29.03.2011, 20:18:29

Ach Männers, keine Panik. Sieht nur auf dem Foto nach mehr "Durchhang" aus, kann aber auch täuschen. Ich kenne auch so 2 bis 3 cm Spiel bei unbelastetem Hinterrad...einfach mal anfassen und bewegen. Bei zuviel Durchhang schlägt die Kette und verschleißt schneller, bitte also regelmäßig kontrollieren.

Phaidros · 29.03.2011, 20:26:15

DU hast die Panik doch erst ausgelöst

klassikfon · 29.03.2011, 20:30:15

Zitat:

Zitat von Phaidros

DU hast die Panik doch erst ausgelöst

Ok, dann halt ich nächstes Mal meine Fresse

Phaidros · 29.03.2011, 20:39:51

hmja nee hat mich wenigstens darauf aufmerksam gemacht mich mal wieder mit meiner Kette zu befassen. Nachdem ich sie Anfang Februar gereinigt und geschmiert hab hing sie nur so rum

Vernom · 29.03.2011, 20:51:08

Der Hammer...xD

Wasn Diskussionsboard

Phaidros · 30.03.2011, 06:06:07

soviel zum Thema, Bilder OHNE Story

**majestic_morpheus** · 30.03.2011, 07:02:43

2cm Durchhang am unbelasteten Hinterrad sind zu wenig, stelle hier 3 bis 4cm ein. Die 20mm sind im Handbuch zwar angegeben, allerdings wenn die GS auf dem Seitenständer steht. Unbelastet (Hauptständer) muss da mehr Spiel sein. Beim Kettendurchhang lieber etwas mehr einstellen und öfter kontrollieren bzw. ggf. nachspannen, als zu wenig - sonst ruinierst du dir unter Umständen das Getriebeausgangslager.

Wenn man es ganz genau machen will, muss man das Hinterrad soweit in die Federung drücken (z.b. mit Spanngurten), dass Ritzelwelle, Schwingenlager und hintere Radachse auf einer Linie sind. Dann ist die Kettenspannung am höchsten und der Kettendurchhang muss größer Null sein. Siehe hierzu auch in die FAQ, da gibt es einen ausführlichen Beitrag dazu.

Alle Anleitungen, den Durchhang mit Fahrer und Gepäck zu messen und einzustellen, sind Müll. Wer ein bissel über die Geometrie des Anriebsstrangs nachdenkt und den Beitrag in den FAQ liest, versteht auch warum.

30.03.2011, 07:04:06

Man stellt nicht die Kettenspannung ein, sondern den Durchhang. Oder was misst ihr wohl? Wenn man hier was von Spannung schreibt, meinen es einige Leute, die nicht genau wissen, was sie machen zu gut und schrotten so binnen kürzester Zeit ihre Kette, weil die zu straff ist.

Im Suzuki Handbuch steht Maschine auf den Hauptständer stellen. Durchhang insgesamt an der straffsten Stelle etwa auf Höhe der Fußraste soll insgesamt 4cm betragen. Das steht aber schon überall in den FAQs und Wikis zum Nachlesen.

Hier kann man ruhig zu viel einstellen. Wenn die Kette doch schleift, hört man das sehr schnell beim Fahren, wenn man rollt ohne Gas zu geben.

bigimotik1988 · 02.04.2011, 23:47:27

sieht das echt aus? wer findet den fehler?

DavidE · 03.04.2011, 08:29:41

Zitat:

Zitat von acid

Im Suzuki Handbuch steht Maschine auf den Hauptständer stellen. Durchhang insgesamt an der straffsten Stelle etwa auf Höhe der Fußraste soll insgesamt 4cm betragen. Das steht aber schon überall in den FAQs und Wikis zum Nachlesen.

in meinen Handbuch steht 2 - 3 cm

gsmattis · 03.04.2011, 10:30:46

Zitat:

Zitat von bigimotik1988

sieht das echt aus? wer findet den fehler?

Ich glaube du fährst nicht wirklich

bigimotik1988 · 03.04.2011, 10:48:41

aber eiegntlich nich schlecht gemacht

, woran sieht man das?

rudibert · 03.04.2011, 10:58:48

Zitat:

Zitat von bigimotik1988

sieht das echt aus? wer findet den fehler?

Ob es einen Fehler gibt, der die Illusion zerstört, weiß ich nicht, aber Fuß und Hand/Finger sollten an der Bremse und der Gashahn (Gashand) offen sein bei Geschwindigkeitsfahrt - und das soll Deine Haltung doch wohl darstellen

gsmattis · 03.04.2011, 11:06:39

Die Bäume sind zwar verschwommen, aber nicht verwischt. Auf die Hand und FInger hab ich gar nciht geachtet^^ Und die Räder so sauber ein zu fangen, dass die Speichen deutlich sichtbar sind brauchts schon ne sehr gut Camera (was nicht heißt, dass du die nicht besitzen könntest^^)

Gruß Mattis

bigimotik1988 · 03.04.2011, 11:11:18

das bild is eigentlich ganz spontan entstanden. erst zu hause hatte ich lust bekommen das zu bearbeiten. beim foto hab ich gar nicht auf meine hände geachtet.

vllt bearbeite ich nochmal die felgen und den hintergrund.

03.04.2011, 11:51:29

Zitat:

Zitat von bigimotik1988

aber eiegntlich nich schlecht gemacht

, woran sieht man das?

Die Felgen sind viel weniger verwaschen als die Bremsscheiben, die sich noch dazu wesentlich langsamer drehen.

bigimotik1988 · 03.04.2011, 12:01:36

das sieht nur so aus. das ganze rad samt scheiben wurde mit dem selbe n effekt bearbeitet. wieso drehen die bremsscheiben sich langsamer? die machen doch genauso viele umdrehungen

**Saugwurmmensch** · 03.04.2011, 12:10:17

Die Räder legen durch den größeren Durchmesser aber mehr Weg zurück.

bigimotik1988 · 03.04.2011, 12:12:23

ja aber drehen sie sich dadurch auch schneller?

**Saugwurmmensch** · 03.04.2011, 12:15:03

Wenn du das nicht auf nem Karussell am eigenen Leib erfahren hast, solltest du den Sachverhalt aus dem Schulwissen (Physik Sekundarstufe I) ergründen können...

bigimotik1988 · 03.04.2011, 12:23:49

auf jedenfall wirkt dort die fliehkraft stärker. naja kapier ich immernoch nicht aber egal.

hab die felgen jetzt mal verändert. im vergleich zu dem bild, sehn die andern echt stehend aus >.<

**Saugwurmmensch** · 03.04.2011, 12:51:41

Mehr Strecke in gleicher Zeit = höhere Geschwindigkeit.
Stell dir dabei einfach einen Punkt am Felgenhorn vor und verändere im Kopf den Durchmesser.
Wenn du an einem Spielplatz mit so einem kleinen Drehteller/Karussell vorbeikommst, kannst du den Einfluss vom Radius auf die Winkelbeschleunigung am eigenen Leib erfahren.

lassma.JB · 03.04.2011, 12:57:19

Drehzahl ist gleich nur die Umfangsgeschwindigkeit des Reifens ist höher als die der Bremsscheibe durch den größeren Durchmessers.

Stell dir das wie bei den Zirkuspferden vor die nebeneinander laufen.
Das Pferd das innen läuft muss deutlich langsamer laufen als das äußere, jedoch laufen sie die gleiche Anzahl an Runden

Goo · 03.04.2011, 13:11:06

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

kannst du den Einfluss vom Radius auf die Winkelbeschleunigung am eigenen Leib erfahren.

die winkelbeschleunigung ist beschleunigung mit der du die drehzahl erhöhst oder verlangsamst. hat mit dem radius nix zu tun.

was du meinst ist die zentripetalbeschleunigung. die der fliehkraft entgegengesetzten massenträgheit

**Saugwurmmensch** · 03.04.2011, 14:08:34

Nö, ich glaube ich meine schon die Winkelgeschwindigkeit.
Geht ja nicht um die Fliehkraft nach außen, sondern die Bahngeschwindigkeit.

Raku · 03.04.2011, 15:54:28

Hier n paar Bilder... Story ... naja... gibts nicht?!

bigimotik1988 · 03.04.2011, 16:03:27

kuhle bilder wirklich interessant

lassma.JB · 03.04.2011, 16:51:51

Error 403

rudibert · 03.04.2011, 17:26:44

...tja Raku, da werden wir noch dran arbeiten müssen

17.03.2011, 17:51:53	#351
lassma.JB Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.07.2009 Ort: Meinerzhagen Alter: 35 Beiträge: 250 Baujahr: 1995 Kilometer: 31.000	Also mit gefällt das Farbkonzept sehr gut Man muss halt bei dem weiß öfter mal putzen und die Sitzbank ist bestimmt auch nicht weniger Pflegeleicht^^ __________________ Nichts ist so beständig wie die Veränderung ChainCam 808 Test mit GS 500E

19.03.2011, 00:07:40	#352
suzi-rider-le Stammtisch Sachsen Registriert seit: 10.10.2009 Ort: Borsdorf Alter: 36 Beiträge: 1.094 Baujahr: 95 Kilometer: 30.xxx	Ich werf auch mal paar bilder in die Mänge... Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ www.spezialgeruestbau.de

19.03.2011, 11:28:21	#353
bigimotik1988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Ort: hamburg Alter: 37 Beiträge: 884 Baujahr: 1994 Kilometer: 25000	das sind aber ne "MÄNGE" bilder xD __________________ Faster, faster until the thrill of speed overcomes the fear of death

19.03.2011, 14:49:11	#354
Petrie_42 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.09.2007 Ort: Berlin Tempelhof Alter: 36 Beiträge: 379 Baujahr: 1997 Kilometer: 18545	Schicke schick __________________ Ich danke MAMi und PAPi aber ganz besonders Danke ich meinen Eltern =)

19.03.2011, 14:53:32	#355
rudibert Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.04.2010 Ort: Dénia/Alicante Alter: 62 Beiträge: 436 Baujahr: 1989 Kilometer: 33560	Schöne Bilder, scheint gut in Schuß Dein Maschinchen! ...trotzdem ist es üblich, sein Kennzeichen nicht öffentlich zu machen. __________________ ... wenn ich soviel würde, wie ich könnte, müßte ich definitiv zu oft tanken

19.03.2011, 21:15:08	#358
suzi-rider-le Stammtisch Sachsen Registriert seit: 10.10.2009 Ort: Borsdorf Alter: 36 Beiträge: 1.094 Baujahr: 95 Kilometer: 30.xxx	Naja danke für den Tip, mach meine KZ sonst zwar auch unkenntlich aber diesmal war`s mir halt egal. Ich mach mir da aber auch keine Sorge das mal was kommt, was soll denn auch kommen __________________ www.spezialgeruestbau.de

28.03.2011, 16:29:48	#362
lassma.JB Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.07.2009 Ort: Meinerzhagen Alter: 35 Beiträge: 250 Baujahr: 1995 Kilometer: 31.000	Hier mal ein paar Bilder von meiner letzten Tour Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Nichts ist so beständig wie die Veränderung ChainCam 808 Test mit GS 500E

29.03.2011, 10:31:27	#363
Phaidros Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.08.2010 Ort: Hamburg Beiträge: 126 Baujahr: 1993 Kilometer: 44000	gestern an der Elbe: gestern an der Elbe: Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Stummellenker 4 ever !!! mein Gästemalbuch

29.03.2011, 14:48:03	#365
acid Gast Beiträge: n/a	Es würde mich sehr erschrecken, wenn sie im unbelasteten Zustand NICHT durchhängt.

29.03.2011, 18:03:28	#366
Phaidros Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.08.2010 Ort: Hamburg Beiträge: 126 Baujahr: 1993 Kilometer: 44000	hm ich hab schon seit letztem SOmmer nicht mehr nachgespannt. aber ich krieg sie mit dem ritzel gerade so auf die antriebswelle gezogen, kann mir nicht vorstellen dass das zu locker ist....oder? __________________ Stummellenker 4 ever !!! mein Gästemalbuch

29.03.2011, 19:16:51	#369
Vernom Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.08.2009 Ort: Riedstadt - Erfelden Alter: 35 Beiträge: 299 Baujahr: 1991 Kilometer: 20.000	die Kette is ok, wenn du die Kette an der Stelle wos durchhängt, ich glaube max. 20 mm nach oben bewegen und 20 mm nach unten bewegen kannst, wenns mehr is, solltest du nachspannen! (Verbessert mich) Ich finds nur eigenartig, dass du die Kette mit Ritzel von der Welle lösen kannst ohne Hinterradausbau Aber vll weiß ja jemand die genauen Richtwerte zum Testen der Kettenspannung. __________________ 'A Man's best friend is a good wife!' Math ilda

29.03.2011, 19:26:45	#370
Phaidros Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.08.2010 Ort: Hamburg Beiträge: 126 Baujahr: 1993 Kilometer: 44000	ich hatte das zum Thema Simmeringwechsel so gepostet und keiner sagte mir es sei unnormal, im Gegenteil. Aber ich geh nachher nochmal nachmessen aber im Ernst, ausbauen würde ich das Hinterrad dafür sowieso nie, höchstens am Kettenspanner n bisschen nachgeben __________________ Stummellenker 4 ever !!! mein Gästemalbuch

29.03.2011, 19:53:56	#371
Vernom Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.08.2009 Ort: Riedstadt - Erfelden Alter: 35 Beiträge: 299 Baujahr: 1991 Kilometer: 20.000	echt?... hmm vll irre ich mich auch :/ un ich hab die ganzen Jahre was falsch gemacht xD __________________ 'A Man's best friend is a good wife!' Math ilda

29.03.2011, 20:18:29	#372
klassikfon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2010 Ort: Halle (Saale) Alter: 49 Beiträge: 1.915 Baujahr: 1992 Kilometer: 33.000	Ach Männers, keine Panik. Sieht nur auf dem Foto nach mehr "Durchhang" aus, kann aber auch täuschen. Ich kenne auch so 2 bis 3 cm Spiel bei unbelastetem Hinterrad...einfach mal anfassen und bewegen. Bei zuviel Durchhang schlägt die Kette und verschleißt schneller, bitte also regelmäßig kontrollieren. __________________ Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

29.03.2011, 20:26:15	#373
Phaidros Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.08.2010 Ort: Hamburg Beiträge: 126 Baujahr: 1993 Kilometer: 44000	DU hast die Panik doch erst ausgelöst __________________ Stummellenker 4 ever !!! mein Gästemalbuch

29.03.2011, 20:39:51	#375
Phaidros Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.08.2010 Ort: Hamburg Beiträge: 126 Baujahr: 1993 Kilometer: 44000	hmja nee hat mich wenigstens darauf aufmerksam gemacht mich mal wieder mit meiner Kette zu befassen. Nachdem ich sie Anfang Februar gereinigt und geschmiert hab hing sie nur so rum __________________ Stummellenker 4 ever !!! mein Gästemalbuch Geändert von Phaidros (29.03.2011 um 20:51:05 Uhr)

29.03.2011, 20:51:08	#376
Vernom Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.08.2009 Ort: Riedstadt - Erfelden Alter: 35 Beiträge: 299 Baujahr: 1991 Kilometer: 20.000	Der Hammer...xD Wasn Diskussionsboard __________________ 'A Man's best friend is a good wife!' Math ilda

30.03.2011, 06:06:07	#377
Phaidros Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.08.2010 Ort: Hamburg Beiträge: 126 Baujahr: 1993 Kilometer: 44000	soviel zum Thema, Bilder OHNE Story __________________ Stummellenker 4 ever !!! mein Gästemalbuch

30.03.2011, 07:02:43	#378
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	2cm Durchhang am unbelasteten Hinterrad sind zu wenig, stelle hier 3 bis 4cm ein. Die 20mm sind im Handbuch zwar angegeben, allerdings wenn die GS auf dem Seitenständer steht. Unbelastet (Hauptständer) muss da mehr Spiel sein. Beim Kettendurchhang lieber etwas mehr einstellen und öfter kontrollieren bzw. ggf. nachspannen, als zu wenig - sonst ruinierst du dir unter Umständen das Getriebeausgangslager. Wenn man es ganz genau machen will, muss man das Hinterrad soweit in die Federung drücken (z.b. mit Spanngurten), dass Ritzelwelle, Schwingenlager und hintere Radachse auf einer Linie sind. Dann ist die Kettenspannung am höchsten und der Kettendurchhang muss größer Null sein. Siehe hierzu auch in die FAQ, da gibt es einen ausführlichen Beitrag dazu. Alle Anleitungen, den Durchhang mit Fahrer und Gepäck zu messen und einzustellen, sind Müll. Wer ein bissel über die Geometrie des Anriebsstrangs nachdenkt und den Beitrag in den FAQ liest, versteht auch warum. __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

30.03.2011, 07:04:06	#379
acid Gast Beiträge: n/a	Man stellt nicht die Kettenspannung ein, sondern den Durchhang. Oder was misst ihr wohl? Wenn man hier was von Spannung schreibt, meinen es einige Leute, die nicht genau wissen, was sie machen zu gut und schrotten so binnen kürzester Zeit ihre Kette, weil die zu straff ist. Im Suzuki Handbuch steht Maschine auf den Hauptständer stellen. Durchhang insgesamt an der straffsten Stelle etwa auf Höhe der Fußraste soll insgesamt 4cm betragen. Das steht aber schon überall in den FAQs und Wikis zum Nachlesen. Hier kann man ruhig zu viel einstellen. Wenn die Kette doch schleift, hört man das sehr schnell beim Fahren, wenn man rollt ohne Gas zu geben.

02.04.2011, 23:47:27	#380
bigimotik1988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Ort: hamburg Alter: 37 Beiträge: 884 Baujahr: 1994 Kilometer: 25000	sieht das echt aus? wer findet den fehler? Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Faster, faster until the thrill of speed overcomes the fear of death

03.04.2011, 10:48:41	#383
bigimotik1988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Ort: hamburg Alter: 37 Beiträge: 884 Baujahr: 1994 Kilometer: 25000	aber eiegntlich nich schlecht gemacht , woran sieht man das? __________________ Faster, faster until the thrill of speed overcomes the fear of death

03.04.2011, 11:06:39	#385
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Die Bäume sind zwar verschwommen, aber nicht verwischt. Auf die Hand und FInger hab ich gar nciht geachtet^^ Und die Räder so sauber ein zu fangen, dass die Speichen deutlich sichtbar sind brauchts schon ne sehr gut Camera (was nicht heißt, dass du die nicht besitzen könntest^^) Gruß Mattis __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

03.04.2011, 11:11:18	#386
bigimotik1988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Ort: hamburg Alter: 37 Beiträge: 884 Baujahr: 1994 Kilometer: 25000	das bild is eigentlich ganz spontan entstanden. erst zu hause hatte ich lust bekommen das zu bearbeiten. beim foto hab ich gar nicht auf meine hände geachtet. vllt bearbeite ich nochmal die felgen und den hintergrund. __________________ Faster, faster until the thrill of speed overcomes the fear of death

03.04.2011, 12:01:36	#388
bigimotik1988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Ort: hamburg Alter: 37 Beiträge: 884 Baujahr: 1994 Kilometer: 25000	das sieht nur so aus. das ganze rad samt scheiben wurde mit dem selbe n effekt bearbeitet. wieso drehen die bremsscheiben sich langsamer? die machen doch genauso viele umdrehungen __________________ Faster, faster until the thrill of speed overcomes the fear of death

03.04.2011, 12:10:17	#389
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Die Räder legen durch den größeren Durchmesser aber mehr Weg zurück. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

03.04.2011, 12:12:23	#390
bigimotik1988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Ort: hamburg Alter: 37 Beiträge: 884 Baujahr: 1994 Kilometer: 25000	ja aber drehen sie sich dadurch auch schneller? __________________ Faster, faster until the thrill of speed overcomes the fear of death

03.04.2011, 12:15:03	#391
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Wenn du das nicht auf nem Karussell am eigenen Leib erfahren hast, solltest du den Sachverhalt aus dem Schulwissen (Physik Sekundarstufe I) ergründen können... __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

03.04.2011, 12:23:49	#392
bigimotik1988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Ort: hamburg Alter: 37 Beiträge: 884 Baujahr: 1994 Kilometer: 25000	auf jedenfall wirkt dort die fliehkraft stärker. naja kapier ich immernoch nicht aber egal. hab die felgen jetzt mal verändert. im vergleich zu dem bild, sehn die andern echt stehend aus >.< Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Faster, faster until the thrill of speed overcomes the fear of death

03.04.2011, 12:51:41	#393
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Mehr Strecke in gleicher Zeit = höhere Geschwindigkeit. Stell dir dabei einfach einen Punkt am Felgenhorn vor und verändere im Kopf den Durchmesser. Wenn du an einem Spielplatz mit so einem kleinen Drehteller/Karussell vorbeikommst, kannst du den Einfluss vom Radius auf die Winkelbeschleunigung am eigenen Leib erfahren. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

03.04.2011, 12:57:19	#394
lassma.JB Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.07.2009 Ort: Meinerzhagen Alter: 35 Beiträge: 250 Baujahr: 1995 Kilometer: 31.000	Drehzahl ist gleich nur die Umfangsgeschwindigkeit des Reifens ist höher als die der Bremsscheibe durch den größeren Durchmessers. Stell dir das wie bei den Zirkuspferden vor die nebeneinander laufen. Das Pferd das innen läuft muss deutlich langsamer laufen als das äußere, jedoch laufen sie die gleiche Anzahl an Runden __________________ Nichts ist so beständig wie die Veränderung ChainCam 808 Test mit GS 500E

03.04.2011, 14:08:34	#396
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Nö, ich glaube ich meine schon die Winkelgeschwindigkeit. Geht ja nicht um die Fliehkraft nach außen, sondern die Bahngeschwindigkeit. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

03.04.2011, 15:54:28	#397
Raku Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2010 Ort: Dortmund Alter: 34 Beiträge: 825 Baujahr: 1993 Kilometer: 33333	Hier n paar Bilder... Story ... naja... gibts nicht?! https://dl-web.dropbox.com/get/Publi...JPG?w=56f5da72 https://dl-web.dropbox.com/get/Publi...JPG?w=ab07d3d2 https://dl-web.dropbox.com/get/Publi...JPG?w=1a411ff5 https://dl-web.dropbox.com/get/Publi...JPG?w=dd0c7818 https://dl-web.dropbox.com/get/Publi...JPG?w=94aa2390 https://dl-web.dropbox.com/get/Publi...JPG?w=0b0dba97 https://dl-web.dropbox.com/get/Publi...JPG?w=b65275ce https://dl-web.dropbox.com/get/Publi...JPG?w=48801d8c Und ich mit Ski-Schuh^^ https://dl-web.dropbox.com/get/Publi...JPG?w=b493d1bd Wer sieht, was man bei einer GS nie machen sollte? __________________ Mithilfe / Ideen gefragt! Präsentation - Motorradfahrer und Autofahrer: HowTo LINK Mach billiger billiger billiger! Der neue GS-Basar hat off'n!

03.04.2011, 16:03:27	#398
bigimotik1988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Ort: hamburg Alter: 37 Beiträge: 884 Baujahr: 1994 Kilometer: 25000	kuhle bilder wirklich interessant __________________ Faster, faster until the thrill of speed overcomes the fear of death

03.04.2011, 16:51:51	#399
lassma.JB Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.07.2009 Ort: Meinerzhagen Alter: 35 Beiträge: 250 Baujahr: 1995 Kilometer: 31.000	Error 403 __________________ Nichts ist so beständig wie die Veränderung ChainCam 808 Test mit GS 500E