Geräusche beim Anfahren

[Singha]

Hallo zusammen,

meine GS (Bj. 2001, 25400 km runter) macht seit kurzem beim Anfahren dumpfe Geräusche, als ob irgendwo was gegenschlägt.

Das passiert meistens wenn sie kalt ist, und wenn man beim Anfahren wenig Gas gibt.

Kette habe ich erst gespannt, die machte immer andere Geräusche, wenn sie zu lang war.

Woran könnte das liegen?

Vielen Dank und bis dann
Wolfgang

[Saugwurmmensch]

Vielleicht das Boardwerkzeug oder ein anderes loses Teil?

[majestic_morpheus]

Kette zu sehr gespannt?

[berndy]

Ist das noch die 1. Kette?

Wenn ja, ist es sehr wahrscheinlich Kettenverschleiß, ungleich gelänge Kette, falsch gespannte Kette.

Wäre auch möglich, dass die Gummipuffer, Anfahrruckdämpfer im Hinterrad unter der Kettenradaufnahme verhärtet sind.

[Singha]

Hallo,

vielen Dank für die Antworten.

Bordwerkzeug hab ich keines, die Geräusche sind auch erst seit einer Woche.

Die Kette hat ca 3 cm Spiel, mittlerweile muss ich aber sehr oft nachspannen.
Ich glaube es ist noch die erste, habe das Moped vor zwei Jahren mit 9 tkm gekauft. Habe noch 2 Kerben zum Spannen frei. Vielleicht ist nach dem letzten Spannen die Kette nicht wirklich gleichmässig gelängt. Kann ich das irgendwie rausfinden, anhand der Kerben stimmt es eigentlich.

Sollte die Kette gewechselt werden? Kann ich das selbst machen? Bisher hab ich nur Ölwechsel gemacht.

Das Geräusch kommt eher von vorn, also gefühlsmässig.

Bis dann
Wolfgang

[majestic_morpheus]

Zitat von Singha

Vielleicht ist nach dem letzten Spannen die Kette nicht wirklich gleichmässig gelängt. Kann ich das irgendwie rausfinden, anhand der Kerben stimmt es eigentlich.

Überprüfe den Durchhang an mehreren Stellen - einfach das Hinterrad immer wieder ein Stück weiter drehen und dann den Durchhang messen. Ändert sich der Durchhang, ist die Kette ungleichmäßig gelängt. Stelle dann die Kettenspannung an der Stelle ein, die den geringsten Durchhang hat.

Zitat von Singha

Sollte die Kette gewechselt werden? Kann ich das selbst machen? Bisher hab ich nur Ölwechsel gemacht.

Der Kettenwechsel ist nicht schwer - das schwierigste dabei ist die Schwinge zu lösen, damit man die Kette daran heraus- und wieder hineingefädelt bekommt. Solange der Hauptständer noch da ist, geht das aber auch ganz gut. Details dazu sind hier im Forum zu finden.

[Singha]

Danke dir.

Dann werde ich die Spannung nochmal an jeder Stelle prüfen.

Woran kann ich eigentlich erkennen, ob nun ein neuer Kettensatz drauf muss.

Zur Durchführung hab ich nun schon einiges gelesen.

(( Noch eine Anmerkung: auf dem Hauptständer im 1. Gang habe ich die Geräusche nicht nachstellen können, und wenn ich genug Gas gebe beim Anfahren auch nicht. ))


Bis dann
Wolfgang

[majestic_morpheus]

Zitat von Singha

Woran kann ich eigentlich erkennen, ob nun ein neuer Kettensatz drauf muss.

Na ja, wenn du sehr häufig nachstellen musst, ist die Kette langsam am Ende. Da du aber noch etwas Spielraum an den Einstellschrauben hast, kannst du in Ruhe ein gutes Angebot für einen Kettensatz suchen. Merke: Wenn die Kette ihre Laufleistung erreicht hat, diese immer mit Ritzel und Kettenrad zusammen wechseln. Und Finger weg von diesen Standard-Ketten (Ebay), diese haben keine Dichtringe und sind bei Zeiten wieder hinüber. Ob du eine O-, X- oder W-Ring-Kette kaufst, ist dagegen ziemlich egal. Achte aber auf das Baujahr deines Motors, da sich ab 94 die Ritzelaufnahme geändert hat.

[Singha]

Hallo Pierre,

danke dir. Es ist echt super, wie schnell du hier antwortest. Ich beles mich noch ein bisschen, und werde es dann wohl selbst probieren.

Bis dann
Wolfgang

[majestic_morpheus]

Keine Ursache.
Leider fehlt mir noch eine zündende Idee zu deinen Geräuschen. Versuche mal, das etwas genauer zu lokalisieren.

[Singha]

OK, werds mal am Wochenende versuchen einzugrenzen. Vielleicht fällt mir auch ein vergleichbares Geräusch ein.

Wenn die Kette zu lang war, gab es immer ein Geräusch beim Zurückschalten, das war aber etwas heller und kam eher von hinten.

Nun ist es dumpfer, wie so eine kleine Fehlzündung, nur leiser, und kommt eher von vorn. Und das im ersten oder zweiten Gang bei wenig Gas wenn ich einkupple.

Aber ich probier mal, und berichte dann am Montag.

Besten Dank und schönes Wochenende.

Bis dann
Wolfgang

[majestic_morpheus]

Bricht dabei die Drehzahl etwas ein? Dann wäre es harmloses Vergaserklopfen, dass aber auch im Stand auftreten sollte. Penible Synchronistation würde hier Abhilfe schaffen.

[Singha]

Hallo,

ich habe nun noch ein bisschen beobachtet, besser gesagt, behört. Das Geräusch kommt auch in höheren Gängen beim Beschleunigen, habe den Eindruck in Schräglage noch mehr (Kreisverkehr z.B.).

Es ist sehr unregelmässig. Könnte schon die Kette sein, die irgendwo anschlägt. Im Stand auf dem Hauptständer im ersten Gang bekomme ich es gar nicht hin, nur beim Fahren (Beschleunigen).

Ich werde mich nun mal mit nen Kettenkit beschäftigen, vielleicht ist es nach dem Wechsel weg.

Bis dann
Wolfgang

[BlackTalon]

Eine Kette muss man schon sehr pflegen, damit sie 20.000km hält... deine dürfte schon längst hinüber sein. PS die markierungen an der Schwinge zum gleichmäßigen Spannen kann man vergessen, die sind viel zu ungenau

Ich habe genau das gleiche <Problem mit meiner GS!Beim fahren im 1 gang bei langsamer geschwindigkeit hört man es am lautesten....es tritt aber in allen gängen auf.es hört sich echt schlimm an.....als ob metall auf metall schlägt......man kann es als knacken bezeichnen.Nach mehrstündiger suche hab ich das geräusch lokalisiert.Ich geh zu 100% davon aus dass es aus dem Motor kommt.Es könnte entweder ein lockerer Kupplungskorb sein aber vielleicht auch schlimmeres wie ne kaputte lagerschale(was ich nicht hoffe).Hat vielleicht einer von euch dasselbe problem gehabt und gelöst?An was kann es liegen? Danke im vorraus für nützlich hinweise.Die Kette kann ich eigentlich ausschliessen!

[majestic_morpheus]

Hast du die Geräusche nur beim Fahren oder auch im Stand (Motor warm)? Wenn die nur beim Fahren auftreten, kann es IMHO nichts im Motor sein. Kettenspannung schon kontrolliert?

Das Geräuscht tritt nur während der Fahrt auf......am lautesten beim Anfahren.Es ist nicht im Stand zu hören.Was ist IMHO?Kette ist gespannt wie sie sollte.lg

Könnte mir also nur vostellen es ist im motor.....tritt aber nur bei belastung auf.

[majestic_morpheus]

Wenn der Motor einen Lagerschaden hat, ist ihm das völlig egal, ob er belastet wird oder nicht, er macht dann immer Krach. Den Motor würde ich also ausschließen, bleiben Primärantrieb (Getriebe & Kupplung) und Sekundärantrieb (Ritzel, Kette, Kettenrad) sowie das Fahrwerk.

Zitat von vollkornkekskruemel

Was ist IMHO?

IMHO „In My Humble/Honest Opinion“ „Meiner unmaßgeblichen/bescheidenen/ehrlichen Meinung nach“
Siehe: http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Abkürzungen_(Netzjargon)

Ich werd jetz gleich meine Kette spannen....is zwar ziemlich am ende aber da geht noch en bisschen.....neues is schon bestellt^^!dann könn wir die kette schonma ausschliessen!bis in ner stunde....dan wissen wir mehr.lg

Ey ich kanns garnich fassen....hab heute die Kette gewaschn und neu eingefettet und gespannt......und siehe da....kein klackern und krachen mehr.Es hat sich wirklich voll nach Motor angehört....bin immer noch ganz baff,dass es an der kette lag.
Ich danke euch für die Hilfe,habt mir echt weitergeholfen.lg

[Singha]

Hallo,

danke für die Anmerkungen. Ich werde dann gleich mal die Kette reinigen und fetten. Habe es auch sehr vernachlässigt, die letzte Zeit.

Bis dann
Wolfgang

[Singha]

Hallo nochmal,

bei mir war auch die Kette das Problem.

Habe wohl beim letzten Spannen, den linken Spanner in die falsche Richtung gedreht. Das Blech davor war ganz locker.

Nun hab ich sie wieder gleichmässig, und das Geräusch ist weg. Aber ne neue muss demnächst auf jeden Fall drauf, hab nur noch eine Kerbe frei.

Danke euch für die Tipps.

Bis dann
Wolfgang

[Singha]

Hallo zusammen,

habe es nun geschafft, selbst den Kettensatz zu wechseln, nach dem die Werkstätten es scheinbar nicht nötig haben.

Ging eigentlich ganz gut. Nur eins hatte mich noch gewundert: Das Ritzel ist nur draufgeschoben und mit einer Klammer gesichert, keinerlei Schrauben. Ist das normal?

Ansonsten vielen Dank für eure Hilfe, die Geräusche sind jetzt weg, so ruhig war die GS noch garnicht.

Bis dann
Wolfgang

[Saugwurmmensch]

Ja, das Ritzel wird bei der GS nur durch den Sprengring gesichert.

[berndy]

Ja, das ist normal.

Nicht gut für den Verschleiß der Getriebeausgangswelle, die Verzahnung schabt sich mit der Zeit ab. Das sollte man hin und wieder auch mal schmieren. Besser wäre eine feste Verbindung wie bei anderen Motorrädern.

Aber bei der GS ist es normal.

[LIveryX]

Juhu, selbes Problem, selbe Lösung!
Dankö