Die Low-Budget-Anbaustory meiner "Pflege GS" - Seite 3 - gs-500.de

Goose · 29.03.2011, 10:19:13

da brauchst du nix anfertigen zu lassen, die Züge der F Modelle sind etwas länger als die der E Modelle, da die schon ab Werk einen SBL verbaut haben.

klassikfon · 29.03.2011, 10:23:08

Zitat:

Zitat von Goose

da brauchst du nix anfertigen zu lassen, die Züge der F Modelle sind etwas länger als die der E Modelle, da die schon ab Werk einen SBL verbaut haben.

Ah, danke, daran hatte ich nicht gedacht...

Muss mal schauen, was die kosten. Ich habe hier um die Ecke so eine kleine Bude, die fertigen für nen kleinen Taler jegliche Züge und Wellen nach Maß an. In großen Mengen und auch einzeln...

8-O-Glock · 29.04.2011, 23:21:52

Eine echt beeindruckende Umbaugeschichte. Du hast mit Low Budget hier mehr erreicht, als andere mit Big Budget. Natürlich haben Dir Glücksgriffe (Spendermaschine) und Beziehungen den Weg leichter gemacht.

Ich beneide alle, die das Können und die Möglichkeiten haben, Ihre Maschinen zu verschönern. Bei mir weckt das immer den Wunsch es auch selber mal zu versuchen, aber da holt mich die Realität ganz schnell wieder ein...

klassikfon · 04.07.2011, 08:22:54

So, endlich regt sich hier auch mal wieder was. Habe einfach mal für Freiteg den Termin mit dem Dekra-Prüfer festgelegt

Den aktuellen Zustand könnt ihr auf den Fotos sehen. Mopped ist momentan zerlegt um Rostvorsorge am Rahmen zu betreiben bzw. die Ecken zu Putzen und zu konservieren, an die man sonst nicht mehr rankommt.
Das VTR-Rücklicht wird gerade befestigt, die obere Gabelbrücke habe ich nun nicht zum Lacki gegeben (Zeitmangel

) und einfach mal selbst Hand angelegt. Hat gut gedeckt und ist ohne Nasen, Klarlack kommt noch, dann ist sie fertig.

Die Ölablassschraube mit Temperatursensor ist montiert, die Tachobrille mit Halterung fürs Ölthermometer ist in Arbeit. Aufkleber sind geplottet, Kühlschrank ist halb fertig, aber den brauche ich ja nicht unbedingt zum Dekra-Termin...

Gruß Ric

klassikfon · 07.07.2011, 12:42:11

So, den Termin mit dem DEKRA-Spezi hab ich mal noch um eine Woche verschoben

.

Habe heute morgen über ne Stunde mit Hilfe an der Schwinge geschraubt, die Höherlegeung mit den Hebeln der RF 600 wollte nicht passen. Das Federbein lag immer an der Schwinge an, ein Einfedern war so nicht möglich. Dazu noch ein festgegammelter Fußbremshebel...und schwupps, waren insgesamt über 2 Stunden weg für Arbeiten, die normal ein paar Minuten dauern.

So unter Zeitdruck macht es dann doch keinen Spaß, deswegen gibts dann erst nächste Woche die Plakette.

Stand heute

.....

Akkarien · 07.07.2011, 13:35:43

meine sieht momentan gerade genau gleich aus

nur krieg ich iwie den luftfilterkasten nicht raus ......... sch**** ding klemmt iwo ...

klassikfon · 07.07.2011, 13:36:27

Hast Du den Benzinhahn abgebaut?

Akkarien · 07.07.2011, 13:57:14

ja der ist schon nicht mehr dran.. aber iwie die verbindung mit dem motor krieg ich nicht ab.....

aber werd weiter probieren

klassikfon · 07.07.2011, 14:08:04

Du meinst mit dem Vergaser...

Da sind Schellen dran, die man mit einer Kreuzschlitzschraube lockern kann...

Akkarien · 07.07.2011, 14:25:36

ja die schellen hab ich schon gelockert

aber iwie hält noch was von unterhalb das ganze ding fest ....

egal iwie geht das dann schon ab ^^

irgendwer92 · 07.07.2011, 18:02:18

Das Ding sitzt einfach bombenfest im Rahmen. Mach die Schellen zum Vergaser so weit auf wies geht und zieh das Teil nach hinten. Sonst ist er noch hinten am Rahmen mit 2 Kreuzschrauben fest und unten hängt ein Ablaufschlauch dran.
Der Kabelbaum könnte sich auch verzwickt haben, oder auch die Spritschläuche.

Rotschopf · 13.08.2011, 10:30:05

Und wie ging´s weiter?

sofarocker · 13.08.2011, 10:35:14

Sorry hab da was verpeilt^^

klassikfon · 09.07.2012, 08:58:02

So, traurig aber wahr.....das Ding ist noch immer nicht fertig...

Hab jetzt endlich wieder etwas Zeit zum schrauben gefunden.

Aktueller Stand:

-Gabel fertig und drin, neue Simmerringe, progressive Federn, 15er Öl, korrektes Luftpolster
-Höherlegung passt jetzt auch, dank RF 600 Umlenkung
-SBK-Lenker montiert
-Stahlflex hinten verbaut

...tja, jetzt suche ich erstmal noch alle anderen Teile und die Gutachten zusammen, will mal hoffen das ich sie jetzt schnell fertig bekomme.

Aus Zeitmangel lasse ich den geplanten Kühlschrank erstmal bleiben, die Halterung benötigt noch zu viel Arbeit, das sollte ja auch alles schick aussehen...kann man ja übern Winter noch machen...

Bilder kommen in Kürze.

Gruß Ric

gsmattis · 09.07.2012, 09:01:33

Was für Teile fehlen dir denn noch?

klassikfon · 09.07.2012, 09:05:18

Schön, das Du fragst

Mit zusammensuchen meinte ich eigentlich nur den Kram, den ich hier auf Garage und Keller verteilt habe

Aaaaaaber....mir fehlt noch der Bolzen, mit dem der Kupplungshebel angeschraubt wird, ne normale Schraube kann man ja da schlecht nehmen. Zur Not nehme ich das auch komplett mit Lenkerhalterung und Kupplungshebel.

..Haste das noch über?

Gruß Ric

gsmattis · 09.07.2012, 09:53:46

Ne, tut mir leid, habe weder Bolzen noch komplette Armatur. Aber so eine Schraube könnte es bei nem gut sortieren Schraubenhändler geben.
http://online-schrauben.de, da auf "sonstige Schrauben" --> "DIN 923
Flachkopfschrauben mit Schlitz und Ansatz" (bissle runterscrollen) ->gibts wohl nur in VA (vlt anrufen und nach anderem Material fragen)-> Größe raussuchen

knubae · 09.07.2012, 12:22:00

hab mir jetzt mal alles durchgelesen.
echt großen Respekt, das alles für ne gute Freundin zu machen ;D
aber Low-Budget ist da nimmer so recht viel oder wir haben ein unterschiedliches verständniss davon, sieh mal zu das du das Mopped fertig bekommst, ich würd gern das Ergebniss sehen ;D

klassikfon · 09.07.2012, 12:24:49

Klar ist das noch Low-Budget. Hat bisher alles zusammen noch keine 500 Glocken gekostet. Allerdings geht das nur, wenn man sich ein paar Spendermotorräder an Land zieht, schicke Teile behält und den Rest wieder verkauft. So gibt es zwar ne Menge Arbeit, aber auch tollen Kram für lau...

Ja, fertig bekommen....bin grad auf den Weg in die Garage.

Gruß Ric

Runestone · 09.07.2012, 12:45:09

Falls Du doch längere Züge brauchst, kannst sie auch beim örtlichen Fahhradhändlier zurechtlöten lassen für nen 5er bzw. 10er.
Hülle bekommst von Louis, Winkel für die Seelenenden vom Original, Nippel vom Fahrradhändler oder Lous und ne Seele vom Fahrradhändler oder ebenfalls Louis. Ist ne saugünstige Maßanfertigung und hält. Aber nimm um Gottes willen keine Schraubnippel.

klassikfon · 09.07.2012, 13:12:27

Züge scheinen auch so recht gut zu reichen. Der SBK-Lenker sieht wahnsinnig breit aus, aber wenn man mal die Stummel dagagen hält.....sooo viel ist es dann doch nicht...

...so, ich schraube ja gerade....Gaser sind nochmal raus und schwimmen im US-Bad...

...jetzt kommt frisches Öl und ein neuer Filter rein...

Gruß Ric

Runestone · 09.07.2012, 23:17:05

Bei Superbike reichen meist die originalen Züge bzw. ne optimierte Verlegung, kniffelig wirds erst bei Dragbar etc.

10.07.2012, 06:33:30

Zitat:

Zitat von Runestone

Bei Superbike reichen meist die originalen Züge bzw. ne optimierte Verlegung, kniffelig wirds erst bei Dragbar etc.

Hatte 820er DragBar drauf, da gehen die normalen Züge wunderbar, sogar die Verlegung hinter der Telegabel (hinter Scheinwerfer) ist so möglich gewesen.

Runestone · 10.07.2012, 07:29:26

Hab 1,07 m Dragbar, da kannst originale Züge und Leitungen vergessen....so genug Schwanzvergleich.

klassikfon · 10.07.2012, 09:23:30

Stand gestern 21 Uhr:

Fahrwerk fertig, Bremse hinten fertig, Lampenhalter, Lampe und Windschild in Position, Nippelfreier Gabelstabi montiert, Fender montiert, Fußbremshebel ausgetauscht (war krumm und festgegammelt)

ToDo:

Später unzugängliche Ecken putzen, LED-Blinker und Spiegelblinker montieren, VTR-Rücklicht anschließen, Batteriekasten einbauen, Lampe zu wenn Blinker fertig, Funktionsprobe Elektrik, Bremse vorn, Gewindebolzen für Krümmerbefestigung schneiden.....

Gruß Ric

klassikfon · 12.07.2012, 07:00:55

Gestern Abend hab ich nach ewiger Zeit das erste mal den Motor gestartet. Ist sofort angesprungen und lief nach ein paar Sekunden sauber ohne Choke. Kein klappern, keine Geräusche....top!

...der BSM macht ohne Eater einen Hammer-Sound...

Heute wird sie endlich fertig, Bilder kommen heute abend.

Gruß Ric

Chris27 · 12.07.2012, 11:23:32

Schönes Ding

Aber eine Frage habe ich. Wie machst du denn den Scheinwerfer an der unteren Befestigung fest??? oder bleibt die einfach weg??

gsmattis · 12.07.2012, 11:36:17

Das sind die Schrauben um den Scheinwerfereinsatz an seinem Platz zu halten

Goose · 12.07.2012, 12:10:53

Die Lasche da am Scheinwerfer ist die Höheneinstellung für selbigen, da diese an den originalen Haltern dran ist muss er sich nun nen Halter selber bauen.

Könnte dann so aussehen.

http://gs-500.info/index.php?title=Datei:Libby_14.JPG

Und für die Blinker gilt das gleiche.

http://gs-500.info/index.php?title=Datei:Libby_13.JPG

Chris27 · 12.07.2012, 12:25:50

Genau das wollte ich wissen Danke

Bin am überlegen mir auch selber welche zu Bauen....

fr!edol!n · 12.07.2012, 12:56:43

hey, wäre super wenn du eben ein bild vom vtr rücklicht machen könntest wenn noch keine verkleidung dran ist. dann könnte ich mir die halterung abgucken

danke

gruß

klassikfon · 12.07.2012, 18:07:23

So, hab fertig. Guckst Du hier:

http://forum.gs-500.de/showthread.ph...521#post475521

Gruß Ric

Teufelchen88 · 14.07.2012, 20:49:14

Sitzheizung? :P

klassikfon · 16.07.2012, 07:45:08

Zitat:

Zitat von Teufelchen88

Sitzheizung? :P

Wieso?

29.03.2011, 10:19:13	#101
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 27 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	da brauchst du nix anfertigen zu lassen, die Züge der F Modelle sind etwas länger als die der E Modelle, da die schon ab Werk einen SBL verbaut haben. __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

29.04.2011, 23:21:52	#103
8-O-Glock Benutzer Registriert seit: 15.04.2010 Beiträge: 81 Baujahr: 2002	Eine echt beeindruckende Umbaugeschichte. Du hast mit Low Budget hier mehr erreicht, als andere mit Big Budget. Natürlich haben Dir Glücksgriffe (Spendermaschine) und Beziehungen den Weg leichter gemacht. Ich beneide alle, die das Können und die Möglichkeiten haben, Ihre Maschinen zu verschönern. Bei mir weckt das immer den Wunsch es auch selber mal zu versuchen, aber da holt mich die Realität ganz schnell wieder ein... __________________ Es gibt keine dummen Fragen - deshalb stelle ich so viele... Mein anderes Hobby

04.07.2011, 08:22:54	#104
klassikfon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2010 Ort: Halle (Saale) Alter: 49 Beiträge: 1.916 Baujahr: 1992 Kilometer: 33.000	So, endlich regt sich hier auch mal wieder was. Habe einfach mal für Freiteg den Termin mit dem Dekra-Prüfer festgelegt Den aktuellen Zustand könnt ihr auf den Fotos sehen. Mopped ist momentan zerlegt um Rostvorsorge am Rahmen zu betreiben bzw. die Ecken zu Putzen und zu konservieren, an die man sonst nicht mehr rankommt. Das VTR-Rücklicht wird gerade befestigt, die obere Gabelbrücke habe ich nun nicht zum Lacki gegeben (Zeitmangel) und einfach mal selbst Hand angelegt. Hat gut gedeckt und ist ohne Nasen, Klarlack kommt noch, dann ist sie fertig. Die Ölablassschraube mit Temperatursensor ist montiert, die Tachobrille mit Halterung fürs Ölthermometer ist in Arbeit. Aufkleber sind geplottet, Kühlschrank ist halb fertig, aber den brauche ich ja nicht unbedingt zum Dekra-Termin... Gruß Ric Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

07.07.2011, 12:42:11	#105
klassikfon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2010 Ort: Halle (Saale) Alter: 49 Beiträge: 1.916 Baujahr: 1992 Kilometer: 33.000	So, den Termin mit dem DEKRA-Spezi hab ich mal noch um eine Woche verschoben . Habe heute morgen über ne Stunde mit Hilfe an der Schwinge geschraubt, die Höherlegeung mit den Hebeln der RF 600 wollte nicht passen. Das Federbein lag immer an der Schwinge an, ein Einfedern war so nicht möglich. Dazu noch ein festgegammelter Fußbremshebel...und schwupps, waren insgesamt über 2 Stunden weg für Arbeiten, die normal ein paar Minuten dauern. So unter Zeitdruck macht es dann doch keinen Spaß, deswegen gibts dann erst nächste Woche die Plakette. Stand heute ..... Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

07.07.2011, 13:36:27	#107
klassikfon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2010 Ort: Halle (Saale) Alter: 49 Beiträge: 1.916 Baujahr: 1992 Kilometer: 33.000	Hast Du den Benzinhahn abgebaut? __________________ Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

07.07.2011, 13:35:43	#106
Akkarien Benutzer Registriert seit: 03.05.2011 Ort: Bern Alter: 34 Beiträge: 49 Baujahr: 2004 Kilometer: 39700	meine sieht momentan gerade genau gleich aus nur krieg ich iwie den luftfilterkasten nicht raus ......... sch**** ding klemmt iwo ...

07.07.2011, 13:57:14	#108
Akkarien Benutzer Registriert seit: 03.05.2011 Ort: Bern Alter: 34 Beiträge: 49 Baujahr: 2004 Kilometer: 39700	ja der ist schon nicht mehr dran.. aber iwie die verbindung mit dem motor krieg ich nicht ab..... aber werd weiter probieren

07.07.2011, 14:08:04	#109
klassikfon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2010 Ort: Halle (Saale) Alter: 49 Beiträge: 1.916 Baujahr: 1992 Kilometer: 33.000	Du meinst mit dem Vergaser... Da sind Schellen dran, die man mit einer Kreuzschlitzschraube lockern kann... __________________ Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

07.07.2011, 14:25:36	#110
Akkarien Benutzer Registriert seit: 03.05.2011 Ort: Bern Alter: 34 Beiträge: 49 Baujahr: 2004 Kilometer: 39700	ja die schellen hab ich schon gelockert aber iwie hält noch was von unterhalb das ganze ding fest .... egal iwie geht das dann schon ab ^^

07.07.2011, 18:02:18	#111
irgendwer92 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2010 Ort: Eichstätt Alter: 33 Beiträge: 479	Das Ding sitzt einfach bombenfest im Rahmen. Mach die Schellen zum Vergaser so weit auf wies geht und zieh das Teil nach hinten. Sonst ist er noch hinten am Rahmen mit 2 Kreuzschrauben fest und unten hängt ein Ablaufschlauch dran. Der Kabelbaum könnte sich auch verzwickt haben, oder auch die Spritschläuche.

13.08.2011, 10:30:05	#112
Rotschopf Benutzer Registriert seit: 26.04.2011 Ort: Thüringen Alter: 46 Beiträge: 83 Baujahr: 1993 Kilometer: 72500	Und wie ging´s weiter?

13.08.2011, 10:35:14	#113
sofarocker Benutzer Registriert seit: 10.07.2011 Ort: in Baden Alter: 35 Beiträge: 85 Baujahr: 1993 Kilometer: 38000	Sorry hab da was verpeilt^^ Geändert von sofarocker (13.08.2011 um 16:32:48 Uhr)

09.07.2012, 08:58:02	#114
klassikfon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2010 Ort: Halle (Saale) Alter: 49 Beiträge: 1.916 Baujahr: 1992 Kilometer: 33.000	So, traurig aber wahr.....das Ding ist noch immer nicht fertig... Hab jetzt endlich wieder etwas Zeit zum schrauben gefunden. Aktueller Stand: -Gabel fertig und drin, neue Simmerringe, progressive Federn, 15er Öl, korrektes Luftpolster -Höherlegung passt jetzt auch, dank RF 600 Umlenkung -SBK-Lenker montiert -Stahlflex hinten verbaut ...tja, jetzt suche ich erstmal noch alle anderen Teile und die Gutachten zusammen, will mal hoffen das ich sie jetzt schnell fertig bekomme. Aus Zeitmangel lasse ich den geplanten Kühlschrank erstmal bleiben, die Halterung benötigt noch zu viel Arbeit, das sollte ja auch alles schick aussehen...kann man ja übern Winter noch machen... Bilder kommen in Kürze. Gruß Ric __________________ Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

09.07.2012, 09:01:33	#115
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 37 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Was für Teile fehlen dir denn noch? __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

09.07.2012, 09:05:18	#116
klassikfon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2010 Ort: Halle (Saale) Alter: 49 Beiträge: 1.916 Baujahr: 1992 Kilometer: 33.000	Schön, das Du fragst Mit zusammensuchen meinte ich eigentlich nur den Kram, den ich hier auf Garage und Keller verteilt habe Aaaaaaber....mir fehlt noch der Bolzen, mit dem der Kupplungshebel angeschraubt wird, ne normale Schraube kann man ja da schlecht nehmen. Zur Not nehme ich das auch komplett mit Lenkerhalterung und Kupplungshebel. ..Haste das noch über? Gruß Ric __________________ Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

09.07.2012, 09:53:46	#117
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 37 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Ne, tut mir leid, habe weder Bolzen noch komplette Armatur. Aber so eine Schraube könnte es bei nem gut sortieren Schraubenhändler geben. http://online-schrauben.de, da auf "sonstige Schrauben" --> "DIN 923 Flachkopfschrauben mit Schlitz und Ansatz" (bissle runterscrollen) ->gibts wohl nur in VA (vlt anrufen und nach anderem Material fragen)-> Größe raussuchen __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

09.07.2012, 12:22:00	#118
knubae Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.04.2012 Ort: Dresden Beiträge: 152 Baujahr: 90 Kilometer: ~29000	hab mir jetzt mal alles durchgelesen. echt großen Respekt, das alles für ne gute Freundin zu machen ;D aber Low-Budget ist da nimmer so recht viel oder wir haben ein unterschiedliches verständniss davon, sieh mal zu das du das Mopped fertig bekommst, ich würd gern das Ergebniss sehen ;D __________________ Orthografie und Grammatik sind Reppresion!

09.07.2012, 12:24:49	#119
klassikfon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2010 Ort: Halle (Saale) Alter: 49 Beiträge: 1.916 Baujahr: 1992 Kilometer: 33.000	Klar ist das noch Low-Budget. Hat bisher alles zusammen noch keine 500 Glocken gekostet. Allerdings geht das nur, wenn man sich ein paar Spendermotorräder an Land zieht, schicke Teile behält und den Rest wieder verkauft. So gibt es zwar ne Menge Arbeit, aber auch tollen Kram für lau... Ja, fertig bekommen....bin grad auf den Weg in die Garage. Gruß Ric __________________ Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

09.07.2012, 12:45:09	#120
Runestone Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.10.2007 Ort: zw.Magdeburg und Berlin Alter: 42 Beiträge: 1.071 Baujahr: 2000 Kilometer: :)	Falls Du doch längere Züge brauchst, kannst sie auch beim örtlichen Fahhradhändlier zurechtlöten lassen für nen 5er bzw. 10er. Hülle bekommst von Louis, Winkel für die Seelenenden vom Original, Nippel vom Fahrradhändler oder Lous und ne Seele vom Fahrradhändler oder ebenfalls Louis. Ist ne saugünstige Maßanfertigung und hält. Aber nimm um Gottes willen keine Schraubnippel. __________________ Schon bevor ich ihn anfuhr, war ich davon überzeugt, dass dieser alte Mann nie die andere Straßenseite erreichen würde.

09.07.2012, 13:12:27	#121
klassikfon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2010 Ort: Halle (Saale) Alter: 49 Beiträge: 1.916 Baujahr: 1992 Kilometer: 33.000	Züge scheinen auch so recht gut zu reichen. Der SBK-Lenker sieht wahnsinnig breit aus, aber wenn man mal die Stummel dagagen hält.....sooo viel ist es dann doch nicht... ...so, ich schraube ja gerade....Gaser sind nochmal raus und schwimmen im US-Bad... ...jetzt kommt frisches Öl und ein neuer Filter rein... Gruß Ric __________________ Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

09.07.2012, 23:17:05	#122
Runestone Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.10.2007 Ort: zw.Magdeburg und Berlin Alter: 42 Beiträge: 1.071 Baujahr: 2000 Kilometer: :)	Bei Superbike reichen meist die originalen Züge bzw. ne optimierte Verlegung, kniffelig wirds erst bei Dragbar etc. __________________ Schon bevor ich ihn anfuhr, war ich davon überzeugt, dass dieser alte Mann nie die andere Straßenseite erreichen würde.

10.07.2012, 07:29:26	#124
Runestone Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.10.2007 Ort: zw.Magdeburg und Berlin Alter: 42 Beiträge: 1.071 Baujahr: 2000 Kilometer: :)	Hab 1,07 m Dragbar, da kannst originale Züge und Leitungen vergessen....so genug Schwanzvergleich. __________________ Schon bevor ich ihn anfuhr, war ich davon überzeugt, dass dieser alte Mann nie die andere Straßenseite erreichen würde.

10.07.2012, 09:23:30	#125
klassikfon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2010 Ort: Halle (Saale) Alter: 49 Beiträge: 1.916 Baujahr: 1992 Kilometer: 33.000	Stand gestern 21 Uhr: Fahrwerk fertig, Bremse hinten fertig, Lampenhalter, Lampe und Windschild in Position, Nippelfreier Gabelstabi montiert, Fender montiert, Fußbremshebel ausgetauscht (war krumm und festgegammelt) ToDo: Später unzugängliche Ecken putzen, LED-Blinker und Spiegelblinker montieren, VTR-Rücklicht anschließen, Batteriekasten einbauen, Lampe zu wenn Blinker fertig, Funktionsprobe Elektrik, Bremse vorn, Gewindebolzen für Krümmerbefestigung schneiden..... Gruß Ric Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

12.07.2012, 07:00:55	#126
klassikfon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2010 Ort: Halle (Saale) Alter: 49 Beiträge: 1.916 Baujahr: 1992 Kilometer: 33.000	Gestern Abend hab ich nach ewiger Zeit das erste mal den Motor gestartet. Ist sofort angesprungen und lief nach ein paar Sekunden sauber ohne Choke. Kein klappern, keine Geräusche....top! ...der BSM macht ohne Eater einen Hammer-Sound... Heute wird sie endlich fertig, Bilder kommen heute abend. Gruß Ric __________________ Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

12.07.2012, 11:23:32	#127
Chris27 Benutzer Registriert seit: 24.05.2012 Ort: Hannover Beiträge: 95 Baujahr: 1997 Kilometer: 42000	Schönes Ding Aber eine Frage habe ich. Wie machst du denn den Scheinwerfer an der unteren Befestigung fest??? oder bleibt die einfach weg??

12.07.2012, 11:36:17	#128
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 37 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Das sind die Schrauben um den Scheinwerfereinsatz an seinem Platz zu halten __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

12.07.2012, 12:10:53	#129
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 27 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Die Lasche da am Scheinwerfer ist die Höheneinstellung für selbigen, da diese an den originalen Haltern dran ist muss er sich nun nen Halter selber bauen. Könnte dann so aussehen. http://gs-500.info/index.php?title=Datei:Libby_14.JPG Und für die Blinker gilt das gleiche. http://gs-500.info/index.php?title=Datei:Libby_13.JPG __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

12.07.2012, 12:25:50	#130
Chris27 Benutzer Registriert seit: 24.05.2012 Ort: Hannover Beiträge: 95 Baujahr: 1997 Kilometer: 42000	Genau das wollte ich wissen Danke Bin am überlegen mir auch selber welche zu Bauen....

12.07.2012, 12:56:43	#131
fr!edol!n Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.09.2009 Ort: Mainz Alter: 36 Beiträge: 360 Baujahr: 1992 Kilometer: 42000	hey, wäre super wenn du eben ein bild vom vtr rücklicht machen könntest wenn noch keine verkleidung dran ist. dann könnte ich mir die halterung abgucken danke gruß

12.07.2012, 18:07:23	#132
klassikfon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2010 Ort: Halle (Saale) Alter: 49 Beiträge: 1.916 Baujahr: 1992 Kilometer: 33.000	So, hab fertig. Guckst Du hier: http://forum.gs-500.de/showthread.ph...521#post475521 Gruß Ric __________________ Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

14.07.2012, 20:49:14	#133
Teufelchen88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2010 Ort: Langenhagen Alter: 37 Beiträge: 1.035 Baujahr: 1999 Kilometer: 18.900	Sitzheizung? :P __________________ Tank/ Verkleidungsteile matt schwarz, Rahmen glänzend schwarz, LED RL schwarz, Halogen Blinker, HI-Q Top Grip Alu Fußrasten schwarz, Polisport Halo LED Maske, IXIL Competition Range ESD, weisse Felgenrandaufkleber, Balu Racing Bugspoiler, Progressive Gabelfedern, Koso db01r, Lenkerenden schwarz, Edelstahl Kettenschutz schwarz, schwarze Brems-/ Kupplungshebel, Stahlflex Lucas vorn, YSS Federbein, Sturzpads GSG, Universal Kennzeichenhalter

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