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#1 |
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Benutzer
Registriert seit: 26.05.2013
Ort: HESSEN DA
Beiträge: 57
Baujahr: 1997
Kilometer: 12.xxx
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Hallo,
habe folgendes Problem. Ich möchte zurzeit auf LED Blinker wechseln aber irgendwie spielt die Elektronik verrückt. Also lastunabhäniges Relai und Widerstände sind vorhanden. (Widerstände sind richtig eingesetzt da Anleitung bebildert und bei den einen benötige ich keine da dort schon integriert). Das Kontrollleuchte durch LED ersetzt und eine Brücke gelötet die es hier als Anleitung gibt. Das Problem liegt darin das die LED (1W und 3W vorhanden) nicht leuchtet, oder und jetzt kommt das Kuriose es blinken alle Kontrollleuchten, Standlicht, Armaturenleuchten und Rücklicht leicht mit. ![]() ![]() Davor ging alles mit den Kloppern! Danke für die Hilfe... |
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Ostsachsen
Alter: 73
Beiträge: 1.602
Baujahr: 1994
Kilometer: 50+++
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1) Warum Lastwiderstände, wenn du ein lastunabhängiges Relais hast? Da kann dann die Spannung nicht reichen.
2)Wenn alles mitblinkt, klingt das nach Masseproblem. |
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#3 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 16.08.2006
Ort: Schifferstadt/Pfalz
Alter: 63
Beiträge: 10.720
Baujahr: 1995
Kilometer: 66666
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Ja, könnte ein Masseproblem sein.
Muss nicht unbedingt im Blinkerstromkreis liegen. Ich hatte auch schon eine veroxidierte Sicherung, die Probleme verursacht hat. Gucken kostet ja nix, geht auch schnell.
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![]() Man sollte es so oder so nicht übertreiben. |
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#4 |
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Benutzer
Registriert seit: 26.05.2013
Ort: HESSEN DA
Beiträge: 57
Baujahr: 1997
Kilometer: 12.xxx
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Also hatte es heute nochmal versucht und leider ohne Erfolg!
Es waren keine Widerstände vorhanden aber ein lastunabhängiges Relai, sobald ich die LED an der Kontrollleuchte herausgezogen habe funktionierte es ohne Probleme, die Überbrückung der Kontrolllampe half auch nicht. Masse habe ich von der Fernlicht-Kontrollleuchte genommen... |
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#5 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 16.08.2006
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Die Blinkerschaltung bei der GS ist, bedingt durch die eine Kontollleuchte etwas trickreich.
Das Problem hatten einige andere User auch schon. Ich weiß jetzt nur nicht mehr, wie die das gelöst haben. Es geht jedenfalls. Müsste man mit der Suchfunktion die betreffenden Beiträge durchforsten. Das mit der Masse an der Fernlichtkontrollleuchte dürfte kein Problem sein, hängt eh alles zusammen. Edit: http://forum.gs-500.de/showthread.ph...hlight=blinker Könnte sein, dass du doch Widerstände brauchst. lies #16, Beitrag von Scirocco
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![]() Man sollte es so oder so nicht übertreiben. |
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#6 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 16.05.2011
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Kilometer: 50+++
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Ersetze deine jetzige Kontrolle und die gebastelte Brücke mal durch 2 gegenphasig geschaltete LED. Da leuchtet dann je nach Blinkerseite nur eine. Wenn du diese beiden LED in ein "Gehäuse" bekommst, merkt man dann im Betrieb nichts davon. Oder du hast die komfortable Lösung, dass du richtiungsabhängige Kontrollen hast (wie bei mir
).
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#7 |
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Benutzer
Registriert seit: 14.11.2009
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Alter: 44
Beiträge: 70
Baujahr: 1994
Kilometer: 32000
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Hi,
Hast du die brücke mit zwei sperrdioden gelötet? Gruss
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Egal wies aussieht. Wenns fährt is gut!!! |
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#8 |
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Stammtisch Rhein - Ruhr
Registriert seit: 07.07.2014
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Alter: 57
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Kilometer: 25tkm
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Wenn die Brücke fehlt, dann leuchten die Blinker trotzdem, nur die Taktung ist viel zu schnell oder gar nicht vorhanden.
Brücke ist bei einem lastunabhänigen Blinker-Relais nicht mehr nötig.
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Gruß, vom schreiner ! Du hast im Leben 3 Möglichkeiten: Nachgeben, Aufgeben oder alles geben |
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#9 |
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Benutzer
Registriert seit: 14.11.2009
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#10 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 18.10.2014
Ort: 18184 Roggentin (bei HRO)
Alter: 53
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Hat er ja nicht. Zum einen ist statt der Kontrollglühleuchte eine LED eingesetzt, zum anderen ist er mit dem "Masse" irgendwo an die Kontrolle des Fernlichtes gegangen.
Ich würde es an seiner Stelle ja mal zuerst mit einem anderen "Massezugang" versuchen, da alles funktionieren soll laut TE, wenn die Kontrolle außer Betrieb genommen ist. |
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#11 | |
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Registriert seit: 26.05.2013
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Kilometer: 12.xxx
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Zitat:
Habe es so gemacht wie es in der Anleitung steht.. ![]() EDIT: Wo ist eigentlich der Unterschied zwischen dem Relai Nummer 1 und Nummer 2? Abgesehen davon das bei Nummer 2 kein Suzuki aufgelistet ist, aber dem GS Stecker so ziemlich gleich ist. (Laut Rezession haben Suzukifahrer ihn auch in Verwendung). Bei Nummer 1 passt der Stecker nicht drauf oder irre ich mich? Nummer 1:https://www.louis.de/artikel/spezial...list=114438007 Nummer 2:https://www.louis.de/artikel/blinkge...list=114438007 Geändert von Anonymus (01.10.2015 um 20:20:19 Uhr) |
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#12 |
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Registriert seit: 26.05.2013
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Beiträge: 57
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Bitte löschen hab aus versehen doppelt gepostet!
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#13 |
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Benutzer
Registriert seit: 14.11.2009
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Kilometer: 32000
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Hi,
Der unterschied ist eigentlich nur dass du an 1. 1 bis 30W anschliessen kannst und an 2. 1 bis 100W, theoretisch könnte man dieses auch mit den 21W original haloblinkern benutzen denk ich Ob die stecker passen? Bekommt man aber bestimmt irgenwie zusammengefummelt
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#14 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 18.10.2014
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Nimm die "Masse" mal von der Fernlichtkontrolle-Masse weg und leg die doch mal irgendwo an den Rahmen und schau dann, was passiert.
Das würde das Problem der mitleuchtenden Kontrollen denke ich lösen. Ein paar Bilder wären auch hilfreich. Hastr Du eigentlich die Blinkerkontrolle vor dem Einbau mal auf Funktion getestet? An beiden Strängen? Oder laufen da jetzt Dioden gegeneinander? Zu den Relais: das eine ist auch nur zusammengesteckt, die Platine somit im Gehäuse nur "spritzwassergeschützt", das andere Gehäuse ist vergossen... |
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#15 |
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Benutzer
Registriert seit: 26.05.2013
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Baujahr: 1997
Kilometer: 12.xxx
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Habe die Masse mal von der Batterie direkt genommen. Also das Lämpchen blinkt nur beim links blinken.
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#16 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 16.05.2011
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Kilometer: 50+++
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Warscheinlich ist da eine Diode defekt.
Versuche es mal mit meiner Variante, das geht. |
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#17 |
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Benutzer
Registriert seit: 26.05.2013
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Hab die Brücke gerade noch mal gelötet und siehe da, es geht!
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#18 |
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Erfahrener Benutzer
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Na siehste
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