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#1 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 04.03.2014
Beiträge: 24
Baujahr: 94
Kilometer: ~31000
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Hallo,
hatte letztens wieder mit dem Vergaser zu tun, dabei fiel mir folgendes auf: Der Unterdruckschlauch, welcher den Benzinhahn ansteuert und selbigen öffnet, ist ja von Werk aus nur am linken Vergaser angeschlossen. Dennoch sind beide Gaser baugleich, sodass auch der Rechte einen solchen Anschluss besitzt. Genau dieser Anschluss liegt bei meinem rechten Vergaser völlig offen, muss da nicht eine Abdeckkappe drauf?? Oder ist der von Haus aus versiegelt?? Besten Dank, auch wenn's nur ne banale Frage ist.
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Motorradfahren ohne zu stürzen, ist wie Saufen ohne zu kotzen.
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#2 |
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Benutzer
Registriert seit: 14.01.2016
Ort: Bückeburg
Beiträge: 38
Baujahr: 1996
Kilometer: 66230
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Hallo, der Anschluss am rechten Vergaser ist verschlossen. Produktionstechnisch ist einfach in dem Anschluss Material stehen geblieben.
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Wissen ist das einzige Gut, das sich durch teilen vermehrt. pulchrum mori succurrit in extremis |
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#3 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 04.03.2014
Beiträge: 24
Baujahr: 94
Kilometer: ~31000
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Besten Dank, ich war mir etwas unsicher, ob ich da nicht eine Abdeckkappe verloren habe.
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#4 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Da könnte man bei laufebndem Motor mal den Finger anlegen...da merkt man schnell ob da Luft gezogen wird oder nicht.
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Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain ! |
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#5 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 18.10.2014
Ort: 18184 Roggentin (bei HRO)
Alter: 52
Beiträge: 1.562
Baujahr: 1993
Kilometer: 100Mm+
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Heißt, ich muß das aufbohren, um nen Scottie anzuschließen?
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#6 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
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Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Oder schließt den oben am synchronisationsnippel an.
Oder holst dir nen weniger antiquierten Öler, der nicht an jeder Ampel Tropfen hinterlässt...
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#7 |
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Stammtisch Rhein - Ruhr
Registriert seit: 25.03.2010
Ort: Leverkusen
Alter: 61
Beiträge: 601
Baujahr: 1991
Kilometer: 42000
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Nö, du kannst auch einfach ein T-Stück in die bestehende Unterdruckleitung hängen und den Scottie da anschließen
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Die heutige Gesellschaft wird durch zwei Extreme geprägt : Präzision und Gestammel. Meine Äußerungen sind ein Hybrid daraus. |
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#8 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 18.10.2014
Ort: 18184 Roggentin (bei HRO)
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Beiträge: 1.562
Baujahr: 1993
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jede Ampel? Sach ma, wie spendabel stellt ihr denn den Scottie ein?
Oder waren nur dei Baustellen-Ampeln gemeint? Aber da macht man das Motörchen doch auch aus. Antiquiert? Er ist einfach und praktisch. Für das Geld gibt es nun einmal meines Wissens nichts besseres. |
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#9 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
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Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Der mccoi zum selbst zusammenlöten ist in der Range.
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#10 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 18.10.2014
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Kilometer: 100Mm+
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Ich weiß, wie gut ich löten kann.....
Und echt, den McCoi kriegt man für 60-70€? |
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#11 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
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Baujahr: 1998
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Ist der Scottoiler mittlerweile für <100€ zu haben?
"Knock-offs" wie den Rehoiler bekommt man günstiger als den mccoi. Hab neulich nen loobman verbaut. Günstiger kamm man seine Kette kaum ölen. Auch wenn das ding manuell bedient wird.
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#12 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 18.10.2014
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Mittlerweile schon wieder nicht mehr. Ich hatte bei der Aktion letztes Jahr bei einem Versandhandel 70€ je Scottie bezahlt.
Systeme mit "ich schicke per Knopfdruck oder Deckeldrehung Öl auf die Kette" gefallen mir halt nicht. Soll ölen im Betrieb, (da ist mir egal, ob Stand oder Fahrt, wenn es an den laufenden Motor gekoppelt ist). Da kann ich dann das Öl auch gleich so ohne Extra-Gerät auf die Kette kippen. Geändert von Kay73 (30.08.2016 um 12:06:30 Uhr) |
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