mal wieder nen seltsames geräusch... - gs-500.de

GS-Noob · 25.03.2007, 22:27:46

ich bräucht mal ne idee von euch.
wenn ich bei kaltem motor die drehzahl konstant halte, zb. 2000rpm
dann gibts ab und an ein klack ausm motor und die drehzahl fällt laut drehzahlmesser um 300-500rpm ab, dreht aber gleich wieder hoch auf 2000rpm.

beim fahren macht sich nichts bemerkbar und bei warmem motor tritt das geräusch seltener auf, und die drehzahl fällt nicht ab.

wenn ich einen kerzenstecker abziehe läuft sie rund, das geräusch ist nicht zu hören.
dabei ist es egal ob der rechte oder der linke stecker abgezogen ist, das resultat ist das selbe.

ist dass ein anzeichen, dass die vergaser mal wieder synchronisiert werden müssen?
die kerzenbilder sehen nicht 100%ig gleich aus, die rechte ist dunkler.
angeschaut hab ich die allerdings nicht nach ner volllast fahrt, sondern nach 2 minuten im leerlauf.

ist übrigens ne 2000er mit nicht ganz 20.000km

Meathunter · 26.03.2007, 07:59:14

genau das gleiche hatte ich auch,.. zündkerzenwechsel hat nichts gebracht, synchronisieren auch nicht,... ich war mehrmals in der werkstatt, und die haben mir gesagt das das normal sei (ob wohl ich mir denken kann das es nicht normal ist),.... hab ich es einfach mal ignoriert,... is auch wieder weggegangen und is bis heute noch nicht wiedergekommen^^

Eleven7 · 26.03.2007, 12:43:08

Hatte meine Neue auch. Kann mich da Meathunter anschließen. Auch nach 2 Inspektionen/Durchsichten mit Hinweis darauf änderte daran nix. Vielleicht ein Bug in der Zündsteuerung?

GS-Noob · 26.03.2007, 12:49:37

das wäre meine zweite idee gewesen, könnten zündaussetzer sein...

was mich an dem gedanken stört ist folgendes:
zündaussetzer müssten doch auch dann auftreten, wenn ein kerzenstecker abgezogen ist?
das ist aber nicht der fall, wie gesagt, wenn ein stecker abgezogen ist läuft sie rund

26.03.2007, 13:40:45

servus den gleichen muellhab ich au aber bei 1600 U/min
is komisch aber normal

GS-Noob · 26.03.2007, 14:30:47

ok, 3 antworten, 3 mal selbes phänomen.
ich hab also kein halluzinationen...
aber wirklich beruhigend isses trotzdem nicht, werd aber weiterfahren und wenns mal den finalen schlag tut werdet ihr es erfahren.

AmigaHarry · 26.03.2007, 15:57:36

Frage an alle die es lesen: Tritt das nur bei Maschinen ab Bj1998/99 auf, oder auch davor?

mantoch · 26.03.2007, 16:10:25

Also meine ist Bj. 93 und ich hab das auch wenn es Kalt ist oder die Maschine längere gestanden hat.

MfG Marcus

AmigaHarry · 26.03.2007, 16:24:00

Wenn das so ist, kann man die Zündung ausschließen! Diese BJ haben komplett unterschiedliche Zündsysteme! Die vor 1999 sind "analog", danach digital über Maps......
Könnte villeicht ein Nachschnappen der NW durch einen Durchhang der Steuerkette sein (die NW von 2-Ventilern sind relativ steil und hoch) - verändert etwas die Steuerzeit und könnte bei niederen Drehzahlen auftreten.......die Steuerkettenspanner arbeiten auch nicht immer perfekt.
Wie die Kräfteverteilung bei einem 180° Twin der beiden Zylinder auf die Nocken aussieht, muss ich mir noch überlegen - villeicht ist das der Grund warum es bei Abziehen eines Kerzensteckers weg ist.......

Wie gesagt: Es ist eine Vermutung........

Sphinx · 26.03.2007, 20:02:49

Hab das auch bei ca. 1700-1800 Upm. Scheint so, als würde da ein Zylinder mal nicht zünden, aber mich stört das nicht weiter

Hab andere Probleme

Seb · 26.03.2007, 20:42:09

macht meine gs auch, passiert aber eigtl nur wenn die kiste noch kalt ist und ich die leerlaufdrehzahl mit dem gas halten muss

Meathunter · 27.03.2007, 06:15:01

meine is baujahr 2004 (F) aber ich denke das es keinen hier weiterbringt,.. is ja schon geklärt ^^

25.03.2007, 22:27:46	#1
GS-Noob Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.04.2006 Ort: Kuchen Alter: 38 Beiträge: 466	mal wieder nen seltsames geräusch... ich bräucht mal ne idee von euch. wenn ich bei kaltem motor die drehzahl konstant halte, zb. 2000rpm dann gibts ab und an ein klack ausm motor und die drehzahl fällt laut drehzahlmesser um 300-500rpm ab, dreht aber gleich wieder hoch auf 2000rpm. beim fahren macht sich nichts bemerkbar und bei warmem motor tritt das geräusch seltener auf, und die drehzahl fällt nicht ab. wenn ich einen kerzenstecker abziehe läuft sie rund, das geräusch ist nicht zu hören. dabei ist es egal ob der rechte oder der linke stecker abgezogen ist, das resultat ist das selbe. ist dass ein anzeichen, dass die vergaser mal wieder synchronisiert werden müssen? die kerzenbilder sehen nicht 100%ig gleich aus, die rechte ist dunkler. angeschaut hab ich die allerdings nicht nach ner volllast fahrt, sondern nach 2 minuten im leerlauf. ist übrigens ne 2000er mit nicht ganz 20.000km __________________ Fernsehen ist der Beweis dafür, daß der Hirntot nicht das Ende des Lebens ist

26.03.2007, 07:59:14	#2
Meathunter Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2005 Ort: Oberhausen Alter: 39 Beiträge: 343	genau das gleiche hatte ich auch,.. zündkerzenwechsel hat nichts gebracht, synchronisieren auch nicht,... ich war mehrmals in der werkstatt, und die haben mir gesagt das das normal sei (ob wohl ich mir denken kann das es nicht normal ist),.... hab ich es einfach mal ignoriert,... is auch wieder weggegangen und is bis heute noch nicht wiedergekommen^^ __________________ Wenn nichts mehr kommt,... kommt immernoch ein "selber!"

26.03.2007, 12:49:37	#4
GS-Noob Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.04.2006 Ort: Kuchen Alter: 38 Beiträge: 466	das wäre meine zweite idee gewesen, könnten zündaussetzer sein... was mich an dem gedanken stört ist folgendes: zündaussetzer müssten doch auch dann auftreten, wenn ein kerzenstecker abgezogen ist? das ist aber nicht der fall, wie gesagt, wenn ein stecker abgezogen ist läuft sie rund __________________ Fernsehen ist der Beweis dafür, daß der Hirntot nicht das Ende des Lebens ist

26.03.2007, 14:30:47	#6
GS-Noob Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.04.2006 Ort: Kuchen Alter: 38 Beiträge: 466	ok, 3 antworten, 3 mal selbes phänomen. ich hab also kein halluzinationen... aber wirklich beruhigend isses trotzdem nicht, werd aber weiterfahren und wenns mal den finalen schlag tut werdet ihr es erfahren. __________________ Fernsehen ist der Beweis dafür, daß der Hirntot nicht das Ende des Lebens ist

26.03.2007, 16:10:25	#8
mantoch Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.05.2005 Ort: Hildrizhausen Alter: 46 Beiträge: 113	Also meine ist Bj. 93 und ich hab das auch wenn es Kalt ist oder die Maschine längere gestanden hat. MfG Marcus __________________ Ein Tag hat 24 Stunden, ein Kasten Bier hat 24 Flaschen das kann doch kein Zufall sein!!!

26.03.2007, 12:43:08	#3
Eleven7 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.10.2004 Alter: 40 Beiträge: 866	Hatte meine Neue auch. Kann mich da Meathunter anschließen. Auch nach 2 Inspektionen/Durchsichten mit Hinweis darauf änderte daran nix. Vielleicht ein Bug in der Zündsteuerung?

26.03.2007, 13:40:45	#5
AK`A Gast Beiträge: n/a	servus den gleichen muellhab ich au aber bei 1600 U/min is komisch aber normal

26.03.2007, 15:57:36	#7
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Frage an alle die es lesen: Tritt das nur bei Maschinen ab Bj1998/99 auf, oder auch davor?

26.03.2007, 16:24:00	#9
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Wenn das so ist, kann man die Zündung ausschließen! Diese BJ haben komplett unterschiedliche Zündsysteme! Die vor 1999 sind "analog", danach digital über Maps...... Könnte villeicht ein Nachschnappen der NW durch einen Durchhang der Steuerkette sein (die NW von 2-Ventilern sind relativ steil und hoch) - verändert etwas die Steuerzeit und könnte bei niederen Drehzahlen auftreten.......die Steuerkettenspanner arbeiten auch nicht immer perfekt. Wie die Kräfteverteilung bei einem 180° Twin der beiden Zylinder auf die Nocken aussieht, muss ich mir noch überlegen - villeicht ist das der Grund warum es bei Abziehen eines Kerzensteckers weg ist....... Wie gesagt: Es ist eine Vermutung........

26.03.2007, 20:02:49	#10
Sphinx Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.06.2005 Beiträge: 682	Hab das auch bei ca. 1700-1800 Upm. Scheint so, als würde da ein Zylinder mal nicht zünden, aber mich stört das nicht weiter Hab andere Probleme __________________ Es sind die Starken dieser Welt die unter Tränen lachen, die eigenen Sorgen verbergen und andere glücklich machen.

26.03.2007, 20:42:09	#11
Seb Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.08.2005 Ort: Heilbronn Alter: 38 Beiträge: 121 Baujahr: 1997 Kilometer: 58000	macht meine gs auch, passiert aber eigtl nur wenn die kiste noch kalt ist und ich die leerlaufdrehzahl mit dem gas halten muss __________________ Everyone crashes. Some get back on. Some don't. Some can't.

27.03.2007, 06:15:01	#12
Meathunter Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2005 Ort: Oberhausen Alter: 39 Beiträge: 343	meine is baujahr 2004 (F) aber ich denke das es keinen hier weiterbringt,.. is ja schon geklärt ^^ __________________ Wenn nichts mehr kommt,... kommt immernoch ein "selber!"

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