Reifen schnell abgefahren

Hallo, ich habe letztes Jahr im März/Juni Inspektion gehabt und unter anderem kam da auch ein neuer Hinterreifen von Bridgestone drauf (genaues Modell schreibe ich noch). Bin seit dem gerade mal 2600Km gefahren und der Reifen ist schon am Ende. Habe mir das auch vom Meister bestätigen lassen das der Reifen am Ende ist. Naja etwas sauer war ich schon, da ich finde das dies keine Laufleistung ist die ich als gut bezeichnene würde. Meister hält sich raus, fragt aber bei seinem Lieferanten nach. Nach 2Tagen die Antwort: -Sie haben vor kurzem die Mischung geändert, jetzt hat er mehr Grip aber hält nicht mehr so lange da er weicher ist-. Kann das sein? Weiss jemand von euch was davon? Ich werde jetzt wohl auch mal den BT45 holen.

[Saugwurmmensch]

Mein Tipp: Luftdruck öfter kontrollieren!
Bei zu geringem Luftdruck verschleißen die Reifen sehr viel schneller (von dem schwammigen Fahrgefühl ganz zu schweigen)

[Rocky]

Zitat von Saugwurmmensch

Mein Tipp: Luftdruck öfter kontrollieren!

Wieviele Atmosphären hast du denn in deinen Schlappen reingepackt ?
Was wäre denn ne ordentliche Empfehlung für verschleißarmen Solo-Betrieb ?

[Nusch]

ich hatte das prob auch! allerdings mitm letzen metzeler lasertec! der hat geradema ca 4.000km gehalten!

laut meinem reifen dealer gibt es manchmal fehlproduktionen! da kann man aber wenn man die rechnung noch hat den reifen über den händer zum hersteller schicken und die ersetzen diesen dann umme! (weis nich ob das immer funktioniert)

[Saugwurmmensch]

Vorn 2,3 und hinten 2,6 bar.

Und immer schön bei kalten Reifen messen (wenn man 8km weiter an der Tanke den Luftdruck misst und auf 2,6bar ablässt, wird man keinen Spaß haben).

Ein digitaler Luftdruckprüfer kostet nicht die Welt und tut seinen Job genau und zuverlässig (gibt´s zB bei Louis für ca 15€(manchmal im Angebot auch für 10€).
Selbst wenn man keine Pumpe hat, sollte man den Luftdruck messen und sich die Differenz zum Wunschdruck merken.
Dann kann man die zB 0,2bar an der Tanke auch bei warmen Reifen draufpumpen. Es zählt dann die Differenz und nicht der Gesamtdruck.

[Nusch]

an den meisten tanken sind doch die auffüll dinger schon digital! und die analogen tuns auch!

(meine tanke is geradema 300meter von mir weg!)

[Saugwurmmensch]

Die Teile gehen aber oft nach dem Mond

Besser immer den selben Luftdruckprüfer verwenden und dann nach Belieben den Luftdruck ein wenig varrieren, bis man zufrieden ist. (falls der eigene Prüfer auch nicht genau ist(wobei ich mit den digitalen Prüfern bisher nur gute Erfahrungen gemacht habe))

[Nusch]

mhh ok dann schau ich ma gleich ob ich das ding bei louis finde! und bestell mir dann gleich noch son profiel tiefen messer mit

[Saugwurmmensch]

der Rand vom 2€ Stück ist 2mm dick

[Nusch]

Zitat von Saugwurmmensch

der Rand vom 2€ Stück ist 2mm dick

d.h wenn der rand überschaut wirds zeit zum reifenwechseln

(gut zu wissen danke)

Naja, Reifendruck wäre noch eine Idee, weshalb er so schnell unten war. Wenn ich wieder fahre werde ich den prüfen. Aber wiegesagt, der Reifen wurde Juni montiert, und ab November bin ich kaum noch gefahren. Hatte da den Luftdruck garnet beachtet, da ich annahm der würde sich in der kurzen Zeit nicht ändern. Und ein schwammiges Fahrgefühl hatte ich auch nicht, lief so wie immer, sonst hätte ich spätestens dann nach dem Druck geschaut.
Gibt es bei dem BT45 Unterschiede? Der eine heist BT45R und der andere BT45RG (hinten) und für forne BT45F bzw FG. Habe das bei Mopedreifen.de gesehen.

Der soll angeblich speziell für die F sein.

Das heisst das der mit dem G (die schreiben nur: Der Reifen hat Spezifikation G) für die 500F geeignet ist?

[Saugwurmmensch]

Du brauchst vorn BT45F und hinten BT45R.
Sind auch die einzigen Typen, die Mopedreifen.de bei der Motorradsuche ausspuckt.

Zitat von Paradiesvogel24

der Reifen wurde Juni montiert, und ab November bin ich kaum noch gefahren. Hatte da den Luftdruck garnet beachtet, da ich annahm der würde sich in der kurzen Zeit nicht ändern.

den solltest du eigentlich vor jeder fahrt kontrollieren...

[Saugwurmmensch]

kontrolliere doch jetzt mal den Luftdruck.
Wenn der passt könnte es ja wirklich an einem Produktionsfehler liegen.
In dem Fall würde ich versuchen auf Kulanz vom Händler Geld/Reifen zu bekommen (bei solchen Mängeln kann das durchs Produktionsdatum vermutlich relativ gut nachvollzogen werden. Und wenn einem solche Mängel bekannt sind, dann dem Hersteller (bei dem ja alle Beschwerden über kurz oder lang auflaufen))

Hatte ich ja schon geschrieben, das wir den Meister gefragt haben ob das nicht ein Produktionsfehler war. Er sagte nur das er sich da raushält aber bei seinem Lieferanten nachfragt. NAch 2Tagen hatte er uns dann mitgeteilt das es kein Fehler war, sondern die das Mischverhältnis geändert haben.
Dieses digitale Messferät für den Luftdruck werde ich mir auch holen. Am We werde ich wenns Wetter was taugt mal zur Tanke fahren und Druck messen. Wenn der zu niedrig war wars meine Schuld. Wenn nicht, kann ich auch nichts machen ausser mich ärgern, da der Reifen 115Euro +19% Steuer gekostet hat und nur 2600Km gehalten hatte. Habe hier auch mal in der Suchfunktion geschaut, und als ich gelesen habe das manche mit den Reifen 11000Km fahren war ich beigeistert. Ich sage mal das so ein Reifen schon min 4000 eher 5000-6000Km halten sollte.

[Nusch]

hmm ok wenn der produktionsfehler ausgeschlossen ist würd ich sagen das das nur an 2 sachen liegen kann!

1. zu wenig luftdruck

2. beim anfahrn etc immer fleisig den han aufgedreht

[Saugwurmmensch]

bevor man den Hinterreifen damit verschleißt, ist die Kupplung kaputt

Zitat von Saugwurmmensch

Du brauchst vorn BT45F und hinten BT45R.
Sind auch die einzigen Typen, die Mopedreifen.de bei der Motorradsuche ausspuckt.

Er hat schon recht, die Spezifikation gibts: Klick

Ist sogar etwas billiger, insofern ist seine Frage nachvollziehbar.

[Saugwurmmensch]

klar gibt es die Spezifikationen.
Aber wenn er das nimmt, was für seine Maschine angeboten wird, ist er auf der sicheren Seite.

Ansonsten müsste vielleicht noch irgendwer die Suche hier im Forum benutzen, und das will doch scheinbar niemand
(Wir haben hier ALLE Reifen die es je für die GS gab in allen Spezifikationen durch. Wenn man mit etwas Ausdauer sucht findet man alle Antworten. Das gilt übrigens für fast alle Bereiche!)

Teufel auch, ich wollte auf keinen Fall hier wieder ein Thema ansprechen was schon ewig diskutiert wurde. Werde diesbezüglich auch die Suchfunktion nutzen, das hatte ich davor auch schon getan. Es ging mir hauptsächlich nur umd das schnelle Verschleissen und was eure Meinug ist. Dann sah ich die Reifen und wollte schnell wissen was dieses G bedeutet.
Klar geb ich mit der Suzi auch mal Gas, dafür fährt man ja auch Motorrad, aber ich heitze net, und deswegen wäre das auch kein Grund nach der kurzen Zeit blank zu sein. Nicht für das Geld. Ändern kann ich da auch nix mehr, sebst wenns Produktionsfehler ist. Es müssen 2 neue drauf und dann ist hoffe ich Ruhe. Aber werde mir hier vorher noch paar Infos holen (über Suchfunktion^^). jedenfalls ein großes DANKE für die vielen Antworten. Echt klasse euer Forum

[kasapv]

Zitat von etarip

den solltest du eigentlich vor jeder fahrt kontrollieren...

Ich habe noch den ersten Satz Reifen drauf und habe nie Luftdruck geprueft (ausser mit'm Daumen). Ach so, einmal hatte ich 'n Nagel hinten drin und beim Reifenhaendler hat der den Luftdruck nach dem Flicken unter meiner Aufsicht auf den richtigen Wert gebracht.

Meine Bridgestone BT45 haben nun ueber 14.500km drauf und der hintere ist bald faellig. Bei euch waer der wahrscheinlich schon faellig, weil der mittig irgendwo zwischen 1 und 2mm liegt. Aber da es hier ja nicht Regnet bis Mai/ Juni fahre ich den noch schoen plan.

Und wenn ich Euch jetzt noch erzaehle, dass ich den Reifenluftdruck nichtmal erhoeht habe, wenn ich Sozius mitgenommen habe, dann fallen wohl einige hinten rueber.

[Rocky]

Ich benutze den Pirelli Diablo vorn und BT 45 hinten .
Fahre aber nur mit 2bar je Reifen .
Bisher ist mir noch nichts Negatives aufgefallen .

[Saugwurmmensch]

dann versuch mal 2,3 und 2,6bar...wenn du da keinen (vermutlich positiven) Unterschied merkst, ist dein Popometer kaputt

[Rocky]

Bin jahrelang mit 2,3 und 2,6 rumgefahren , fühl mich mit den 2Bar aber wohler .
Haste schon mal ausprobiert ?



Ob mein Arsch im Arsch ist , kann ich nicht beurteilen hab ja hinten keine Augen .
Aber das könnte schon sein , dass da zumindest ein Loch drin ist .
Ab und zu vernehm ich so komische Geräusche , als ob Luft entweichen würde .

[Saugwurmmensch]

Als ich meine GS ganz frisch hatte war zu wenig Luft drauf...hat sich sehr schwammig und indifferent angefühlt.
Luftdruck korrigiert und schon war das gefühlte "Spiel" im Hinterrad weg.

[Rocky]

Mit Radialreifen ?

Beim Moto Gp wird ein Luftdruck weit unter 2 gefahren , aber da geht es natürlich nicht um lange Haltbarkeit .

[Saugwurmmensch]

Der erste Satz war noch der originale Exedra...kA was für'n Reifentyp das war...

[Cherry]

Zitat von Rocky

Beim Moto Gp wird ein Luftdruck weit unter 2 gefahren , aber da geht es natürlich nicht um lange Haltbarkeit .

Im kalten Zustand... die Reifen werden im Betrieb dann aber heftig warm und damit steigt auch der Druck an.

Cherry, meist mit 2.2 / 2.4 unterwegs

[PEOPLES]

Beim Moto Gp wird ein Luftdruck weit unter 2 gefahren , aber da geht es natürlich nicht um lange Haltbarkeit .

sind aber auch ganz andere reifen und auch ein anderer fahrstil, auf der renne wird mit "strassenbereifung" auch unter 2 bar gefahren, weil die, wie cherry schon sagte, temperatur respektive druck eh noch steigen.
meine enduro bekommt laut handbuch genau nen bar, vorne wie hinten, fühle mich auf der strasse aber mit 2 bar wohler.

[kasapv]

So, heute morgen habe ich erstmalig den Luftdruck der Reifen geprueft und auf die vorgegebenen Werte gebracht. Anschliessend ab in die Berge und das Moep durch Kurven geschmissen.

Fazit: Ihr hattet natuerlich Recht. Faehrt sich sicherer, weniger kippelig und macht somit mehr Spass. Nehme mir nun vor, wenigstens einmal die Woche zu pruefen. Speziell jetzt wo die Tankstellen alle umruesten. Man gibt ueber ein Digitaldisplay den gewuenschten Luftdruckwert ein, schliesst den Schlauch ans Ventil und wenn die Digianzeige piept und blinkt ist's fertig.

Falls es jemanden interessiert, mein Vorderreifen hat nun 33 und mein Hinterreifen 36 PSI. Hier wird nicht in bar gemessen, aber ihr findet im Internet sicherlich 'ne Umrechnungstabelle.

[Saugwurmmensch]

Auf die Manometer an Tankstellen würde ich mich nicht beliebig verlassen.
Ich vertraue da lieber meinem eigenen Luftdruckprüfer.
Wenn der n büschn falsch geht, ist der Luftdruck wenigstens konstant falsch

Kannst ja 2x direkt hintereinander an die selbe Luftdrucksäule gehen und schauen, ob das Gerät das selbe anzeigt.
Das wäre schonmal ein gutes Zeichen für brauchbare Resultate.

[kasapv]

Habe bisher noch keinen Luftdruckpruefer im Handel gefunden, dem ich unbedingt vertrauen wuerde. Muss aber auch zugeben, dass ich noch nicht viel gesucht habe ausser in der werkzeugabteilung von Supermaerkten.

[Saugwurmmensch]

Ich steh total auf die digitalen Geräte.
Bei den Oldschoolmanometern sollen wohl die Federn mit der Zeit nachlassen, was bei Plastekram wohl nicht passiert.

Allerdings gibt es von den Digitalen auch Geräte, denen ich nicht vertrauen würde (die 2,50 Euro Teile mit den Werbeaufdrucken).

Wir sind mit dem 10Euro (Angebot) Louis-Teil seit gut 3 Jahren sehr zufrieden!

[kasapv]

Meinst du den LUFTDRUCKPRUEFER
PROFESSIONAL (DIGITAL) mit Bestellnr. 10003902 fuer 14,95?

Da die Anzeige umstellbar auf bar oder PSI ist und naechsten Monat jemand aus Deutschland rueberkommt, koennte ich den ja "bestellen".

[Saugwurmmensch]

Ja, genau den.

[OldSweathandTW]

Zitat von kasapv

Hier wird nicht in bar gemessen

Bei uns eigentlich offiziell auch schon lange nicht mehr Aber irgendwie hält sich das bar immer noch... Wenigstens ist mittlerweile das "atü" komplett verschwunden...

[Saugwurmmensch]

in Was soll man denn dann messen, wenn nicht in bar?
Bei Pascal hat man zu viele Nullen, der Druck pro Quadratinch interessiert mich nicht und die technische Amtosphäre hat auch kaum Nutzen...

[kasapv]

Wie gesagt, hier wird in PSI gemessen. Vorderrad 33 und Hinterrad 36.

[Rocky]

Zitat von kasapv

Wie gesagt, hier wird in PSI gemessen. Vorderrad 33 und Hinterrad 36.

....geteilt durch 14,5 ist gleich - 2,3 und 2,5 bar (gerundet)

[kasapv]

Gibt's hier doch tatseachlich nicht den Bridgestone BT45. Hab nun wochenlang gesucht.

Suzuki kann den nicht anbieten, obwohl mein Moped den ja original drauf hat. Moped kommt eben aus Kolumbien.

Reifenhaendler haben den auch nicht und in der lateinamerikanischen Version von ebay hatte ich auch kein Glueck.

Hatte Bridgestone Mexiko daraufhin angeschrieben und die hatten geantwortet, dass die den Reifen in Mexiko nicht vertreiben.

Wenn ich dann meinen Reifen komplett aufgebraucht habe, dann werde ich wohl oder uebel einen Pirelli Diablo fuer hinten nehmen, waehrend ich vorne noch den originalen Bridgestone aufbrauche. Anschliessend kann ich dann wenigstens vorne und hinten Pirelli fahren.

Mal sehen ob ich's noch zur 18.000km Inspektion mit meinem Reifen schaffe. Fehlen nur noch 3.000km und mittig hat er noch 1mm. Dann kann ich wieder alles in einem Abwasch machen lassen.