GS Tourt im warmen nicht ab - gs-500.de

Lutzus · 13.02.2011, 21:14:12

Hi habe meine gs erst seit ca 1 Jahr und bin bisher leider nicht viel zum fahren gekommen da immer wieder Probleme aufgetreten sind. In letzter Zeit habe ich das Problem, dass die Maschiene nicht mehr abtourt sobald sie warm ist. Muss sie dann immer über die Kupplung runtertouren oder über Notaus.
Ich habe leidre keine Ahnung woran das noch liegen kann oder was ich da machen kann.
Wäre echt geil wenn mir einer von euch vieleicht nen guten Tipp geben könnte das ich dieses Jahr ein bissel mehr rumfahren kann.
schonmal danke im vorraus
mfg lutz

**Saugwurmmensch** · 13.02.2011, 21:20:44

Vielleicht die Leerlaufdrehzahl zu hoch eingestellt (goldene Schraube die unten zwischen den Vergasern rausschaut)?

Schau mal, ob der Choke hängt.
(Chokemechanik von links Richtung Vergaser drücken...wenn rechts am Anschlag = Choke raus...wenn da noch Bewegung möglich ist, solltest du deinen Chokezug ölen)

Lutzus · 13.02.2011, 21:26:27

Leerlaufdrehzahl wurde so eingestellt, dass sie beim anmachen aus dem kalten normal und ruhig läuft und den choke haben wir auch schon überprüft der hängt auch nicht
vergaser wurde auch schon mal auseinandergenommen und überprüft und systemreiniger haben wir auch schonmal durchgejagt

**majestic_morpheus** · 13.02.2011, 21:27:32

Wenn es der Choke nicht ist, dann Falschluft. Eventuell mit einer zu weit offenen Gemischregulierschraube. Oder eine Kombination aus allen drei Sachen.

dafreak211 · 13.02.2011, 21:30:15

Zitat:

Zitat von Lutzus

Leerlaufdrehzahl wurde so eingestellt, dass sie beim anmachen aus dem kalten normal und ruhig läuft und den choke haben wir auch schon überprüft der hängt auch nicht
vergaser wurde auch schon mal auseinandergenommen und überprüft und systemreiniger haben wir auch schonmal durchgejagt

Hi,

die Leerlaufdrehzahl wird normalerweise so eingestellt, dass sie im WARMEN Zustand normal und ruhig läuft. Für die Warmlaufphase wird dann bei Bedarf der Choke benutzt.

MfG

dafreak211

Lutzus · 13.02.2011, 21:32:59

hmm dann lass ich das nochmal überprüfen aber denke eigentlich nciht dass es daran liegt, da ich ssie ja wiedre auf normale drehzahlen bekomme wenn ich sie dazu zwinge( wenn ich damit autobahn gefahren bin dann bleiben die sonst bei 7000 wenn ich nichts mache)
und dann dreht sie ja auch nicht von alleine hoch sondern erst wenn ich wieder gas gebe
ganz ehrlich habe selber noch nicht wirklich viel ahnung von motorrädern deswegen haben das zum großteil die werkstatt oder freunde die schon einige jahre lang fahren gemacht

Ghostrider · 13.02.2011, 21:33:30

Zitat:

Zitat von dafreak211

Hi,

die Leerlaufdrehzahl wird normalerweise so eingestellt, dass sie im WARMEN Zustand normal und ruhig läuft. Für die Warmlaufphase wird dann bei Bedarf der Choke benutzt.

MfG

dafreak211

Hat mich grad einwenig irritirt.
Mal blöd jetzt nachgefragt, damit es jetzt zu keinem Missverständniss kommt:

Die Leerlaufdrehzahl wird so eingestellt, dass sie im warmen Zustand ruhig und sauber läuft.
Der Choke wird in der kalten Phase benutzt, damit sie warm laufen kann.

Oder liege ich jetzt falsch???

**Saugwurmmensch** · 13.02.2011, 21:38:44

Ja, wird warm auf ca 1200 Touren eingestellt, der Choke erledigt den Job wenns zu kalt ist (im Stand ist ungünstig (und eine Ordnungswidrigkeit)...während der Fahrt wird das Öl schneller warm).

@Lutzus:
Ich tippe auf Falschluft.

Wenn die Kiste läuft einfach mal Vergaser und Stutzen rundum mit zB Bremsenreiniger absprühen. Ändert sich die Motordrehzahl zieht es an der Stelle Falschluft.

Stell die Leerlaufdrehzahl trotzdem richtig ein

**majestic_morpheus** · 13.02.2011, 21:40:40

Zitat:

Zitat von Ghostrider

Die Leerlaufdrehzahl wird so eingestellt, dass sie im warmen Zustand ruhig und sauber läuft.

Richtig. Das habe ich oben überlesen.

Zitat:

Zitat von Ghostrider

Der Choke wird in der kalten Phase benutzt, damit sie warm laufen kann.

Der Choke überbrückt die Phase, bis der Motor ausreichend warm ist. Bei kaltem Motor kondensiert ein Teil des Benzins am Einlass und an den Zylinderwänden, dadurch ist das Gemisch im Brennraum zu mager und zündet nicht. Über die Chokedüse wird das Gemisch zusätzlich mit Benzin angereichert damit noch genug Benzin im Luftgemisch ist.

Entgegen der allgemeinen Meinung ist der Choke nichts böses und macht auch nichts kaputt. Man sollte sich nur Sorgen machen, wenn der Motor nach spätestens 2 -3 km Einfahrphase auf den Choke immer noch nicht verzichten kann.

dafreak211 · 13.02.2011, 21:42:41

Zitat:

Zitat von Ghostrider

Hat mich grad einwenig irritirt.
Mal blöd jetzt nachgefragt, damit es jetzt zu keinem Missverständniss kommt:

Die Leerlaufdrehzahl wird so eingestellt, dass sie im warmen Zustand ruhig und sauber läuft.
Der Choke wird in der kalten Phase benutzt, damit sie warm laufen kann.

Oder liege ich jetzt falsch???

dito, nichts anderes wollte ich mit meinem Post zum Ausdruck bringen

Lutzus · 13.02.2011, 21:43:52

ok das kann ich mal bei gelegenheit überprüfen
und zum choke kann ich noch sagen das die maschiene eigentlich immer ohne anspringt nur 2mal hab ich den bis jetzt gebraucht

**majestic_morpheus** · 13.02.2011, 21:46:03

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

@Lutzus:
Ich tippe auf Falschluft.

Ich auch...
Schau mal in die FAQ: Leerlaufdrehzahl zu hoch / fällt nur langsam. Warum?

Da dein Motor offenbar nicht abtourt, solltest du deinen Gaszug darauf kontrollieren, ob der 100%-ig zurück geht. Oder es liegt an der hohen Leerlaufdrehzahl.

**majestic_morpheus** · 13.02.2011, 21:48:13

Zitat:

Zitat von Lutzus

ok das kann ich mal bei gelegenheit überprüfen
und zum choke kann ich noch sagen das die maschiene eigentlich immer ohne anspringt nur 2mal hab ich den bis jetzt gebraucht

Das ist nicht okay. Wenn die bei unter 10 Grad ohne Choke anspringt, läuft die später zu fett. Der Choke hat seine Existenzberechtigung und ist nicht böse!

Lutzus · 13.02.2011, 21:50:10

die maschiene lief eigentlich nie unter 10° da ich sie nur im sommer fahren konnte wegen saisonkennzeichen was erstmal nur bis zum 1.9 geht

13.02.2011, 21:14:12	#1
Lutzus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.02.2010 Ort: Sömmerda Beiträge: 154 Baujahr: 1995 Kilometer: 40000	GS Tourt im warmen nicht ab Hi habe meine gs erst seit ca 1 Jahr und bin bisher leider nicht viel zum fahren gekommen da immer wieder Probleme aufgetreten sind. In letzter Zeit habe ich das Problem, dass die Maschiene nicht mehr abtourt sobald sie warm ist. Muss sie dann immer über die Kupplung runtertouren oder über Notaus. Ich habe leidre keine Ahnung woran das noch liegen kann oder was ich da machen kann. Wäre echt geil wenn mir einer von euch vieleicht nen guten Tipp geben könnte das ich dieses Jahr ein bissel mehr rumfahren kann. schonmal danke im vorraus mfg lutz

13.02.2011, 21:20:44	#2
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Vielleicht die Leerlaufdrehzahl zu hoch eingestellt (goldene Schraube die unten zwischen den Vergasern rausschaut)? Schau mal, ob der Choke hängt. (Chokemechanik von links Richtung Vergaser drücken...wenn rechts am Anschlag = Choke raus...wenn da noch Bewegung möglich ist, solltest du deinen Chokezug ölen) __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

13.02.2011, 21:27:32	#4
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Wenn es der Choke nicht ist, dann Falschluft. Eventuell mit einer zu weit offenen Gemischregulierschraube. Oder eine Kombination aus allen drei Sachen. __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

13.02.2011, 21:38:44	#8
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Ja, wird warm auf ca 1200 Touren eingestellt, der Choke erledigt den Job wenns zu kalt ist (im Stand ist ungünstig (und eine Ordnungswidrigkeit)...während der Fahrt wird das Öl schneller warm). @Lutzus: Ich tippe auf Falschluft. Wenn die Kiste läuft einfach mal Vergaser und Stutzen rundum mit zB Bremsenreiniger absprühen. Ändert sich die Motordrehzahl zieht es an der Stelle Falschluft. Stell die Leerlaufdrehzahl trotzdem richtig ein __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

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13.02.2011, 21:26:27	#3
Lutzus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.02.2010 Ort: Sömmerda Beiträge: 154 Baujahr: 1995 Kilometer: 40000	Leerlaufdrehzahl wurde so eingestellt, dass sie beim anmachen aus dem kalten normal und ruhig läuft und den choke haben wir auch schon überprüft der hängt auch nicht vergaser wurde auch schon mal auseinandergenommen und überprüft und systemreiniger haben wir auch schonmal durchgejagt

13.02.2011, 21:32:59	#6
Lutzus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.02.2010 Ort: Sömmerda Beiträge: 154 Baujahr: 1995 Kilometer: 40000	hmm dann lass ich das nochmal überprüfen aber denke eigentlich nciht dass es daran liegt, da ich ssie ja wiedre auf normale drehzahlen bekomme wenn ich sie dazu zwinge( wenn ich damit autobahn gefahren bin dann bleiben die sonst bei 7000 wenn ich nichts mache) und dann dreht sie ja auch nicht von alleine hoch sondern erst wenn ich wieder gas gebe ganz ehrlich habe selber noch nicht wirklich viel ahnung von motorrädern deswegen haben das zum großteil die werkstatt oder freunde die schon einige jahre lang fahren gemacht

13.02.2011, 21:43:52	#11
Lutzus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.02.2010 Ort: Sömmerda Beiträge: 154 Baujahr: 1995 Kilometer: 40000	ok das kann ich mal bei gelegenheit überprüfen und zum choke kann ich noch sagen das die maschiene eigentlich immer ohne anspringt nur 2mal hab ich den bis jetzt gebraucht

13.02.2011, 21:50:10	#14
Lutzus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.02.2010 Ort: Sömmerda Beiträge: 154 Baujahr: 1995 Kilometer: 40000	die maschiene lief eigentlich nie unter 10° da ich sie nur im sommer fahren konnte wegen saisonkennzeichen was erstmal nur bis zum 1.9 geht