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#1 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 08.03.2011
Ort: Erding und Mannheim
Alter: 34
Beiträge: 240
Baujahr: 1997
Kilometer: 30000+
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Sollte die Kette eher als Endlos, mit Hohlnietschloß oder Chlipschloss genommen werden? Meine Kette hat zwar erst 15.000 km runter, aber ist schon 14 Jahre alt
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#2 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Endlos
Aber das Alter einer Kette ist kein Grund sie zu wechseln... |
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#3 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 08.03.2011
Ort: Erding und Mannheim
Alter: 34
Beiträge: 240
Baujahr: 1997
Kilometer: 30000+
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welche Vorteile hat die Endlose gegenüber dem Chlipverschluss?
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#4 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Keine Schwächen beim Verschluss.
Endlos ist jedes Glied so stark wie die anderen.
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Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain ! |
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#5 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.12.2010
Ort: 83527 Haag
Alter: 26
Beiträge: 4.738
Baujahr: 1989
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Du musst die Schwinge dazu ausbauen, und kannst gleich alle Lager reinigen und neu schmieren. Das wiederum verlängert die Lebensdauer der Lager erheblich.
Ein ganz klarer Vorteil!
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Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds |
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#6 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 29.03.2010
Ort: Dresden
Alter: 35
Beiträge: 352
Baujahr: 2006
Kilometer: 43000
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Dass man den Kettenwechsel gleich als Anlass nimmt mal die Lager Schwinge zu pflegen ist ja gut. Was ich aber persönlich nicht verstehe hier im Forum steht immer man muss die Schwinge ausbauen um die Kette einzubauen. Ich habe letztes Wochenende einen neuen Kettensatz verbaut. Dabei habe ich die Schwingenumlenkung und die eine Achse an der Schwinge abgeschraubt. Dann kann man die Schwinge verdrehen und bekommt die Kette durch. Oder meint ihr dass immer schon mit Schwinge ausbauen?
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#7 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Der Schritt zur Ausgebauten Schwinge ist dann ja nicht weit.
Goose hat den Punkt aber getroffen: Geh davon aus, dass noch NIE jemand die Lager von Schwinge und Umlenkung gepflegt hat. Die halbe Stunde mehr Aufwand sollten einem die Lager wert sein (die beim Händler mit locker 130€ zu Buche schlagen).
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#8 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 08.03.2011
Ort: Erding und Mannheim
Alter: 34
Beiträge: 240
Baujahr: 1997
Kilometer: 30000+
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@ Goose:
Kannste mir in 2-3 Wochen damit helfen? |
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