hilfe!! steuerkettenrad schraube locker und eingerüttelt - gs-500.de

manno33 · 13.09.2012, 17:30:27

hallo ,

wir sind gerade beim ventilspiel einstellen und haben etwas schockierendes bemerkt!!

am vorderen kettenrad von der steuerkette sind die 2 schrauben locker und haben sich etwas in die arritierung eingewackelt.

sie lassen sich von hand leicht bewegen, aber jedoch aufgrund der arritierung nicht bewegen.

was soll ich jetzt machen? irgenwelche vorschläge?

mfg manno 33

acid88 · 13.09.2012, 20:34:50

Wie wärs mit wieder festziehen?

17-19Nm und Schraubensicherung, falls du mit Steuerkettenrad das Nockenwellenrad meinst.

Korrekterweise solltet ihr aber vorher die Reste der alten Schraubensicherung aus dem Gewinde holen. Heißt: Steuerkettenspanner raus, Nockenwelle raus, Nockenwellenrad abmachen, Gewinde reinigen und dann alles wieder zusammenbauen. Steuerzeiten richtig einstellen >>hier zum Vergleich<< und mit dem Sicherungsblech die beiden Schrauben sichern nicht vergessen!
Die Nockenwellenlagerdeckel werden diagonal und ohne die Nockenwelle zu verkanten mit 8-12Nm angezogen, der Steuerkettenspanner mit 6-8Nm.

Merkwürdig ist das aber trotzdem, die beiden Schrauben sollten bzw. dürfen sich nicht von alleine lockern. Die sind ja sogar doppelt gesichert, mit Schraubensicherung und einem Sicherungsblech!

13.09.2012, 17:30:27	#1
manno33 Neuer Benutzer Registriert seit: 14.04.2012 Ort: Imst - Tirol Alter: 32 Beiträge: 27 Baujahr: 1999 Kilometer: 33057	hilfe!! steuerkettenrad schraube locker und eingerüttelt hallo , wir sind gerade beim ventilspiel einstellen und haben etwas schockierendes bemerkt!! am vorderen kettenrad von der steuerkette sind die 2 schrauben locker und haben sich etwas in die arritierung eingewackelt. sie lassen sich von hand leicht bewegen, aber jedoch aufgrund der arritierung nicht bewegen. was soll ich jetzt machen? irgenwelche vorschläge? mfg manno 33

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13.09.2012, 20:34:50	#2
acid88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.08.2009 Ort: Würzburg Alter: 37 Beiträge: 256	Wie wärs mit wieder festziehen? 17-19Nm und Schraubensicherung, falls du mit Steuerkettenrad das Nockenwellenrad meinst. Korrekterweise solltet ihr aber vorher die Reste der alten Schraubensicherung aus dem Gewinde holen. Heißt: Steuerkettenspanner raus, Nockenwelle raus, Nockenwellenrad abmachen, Gewinde reinigen und dann alles wieder zusammenbauen. Steuerzeiten richtig einstellen >>hier zum Vergleich<< und mit dem Sicherungsblech die beiden Schrauben sichern nicht vergessen! Die Nockenwellenlagerdeckel werden diagonal und ohne die Nockenwelle zu verkanten mit 8-12Nm angezogen, der Steuerkettenspanner mit 6-8Nm. Merkwürdig ist das aber trotzdem, die beiden Schrauben sollten bzw. dürfen sich nicht von alleine lockern. Die sind ja sogar doppelt gesichert, mit Schraubensicherung und einem Sicherungsblech!