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#1 |
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Registriert seit: 10.11.2016
Ort: Braunschweig
Beiträge: 33
Baujahr: 1999
Kilometer: 50000
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Hallo,
Ich würde gerne eine neuen Auspuff kaufen und habe mich für einen Barracuda Auspuff entschieden. Allerdings gibt es dort noch eine Unklarheit. Diesen Auspuff hätte ich gern: GP EVO Das ist der Allgemeine von der Startseite. Wenn ich jetzt explizit nach der Gs500 suche gibt es ihn auch: GP EVO Gs500 Wieso gibt es bei der gleichen Konfiguration 50 euro Unterschied? Es sind doch exakt die selben Auspuffe, ich müsste den ersten doch nehmen können oder? |
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 04.08.2014
Ort: Rhein/Main
Alter: 40
Beiträge: 252
Baujahr: 2003
Kilometer: 666
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Der Unterschied liegt in der Länge (35cm zu 45 cm).
Der längere hat mehr Volumen, also etwas bassigeren Klang. Ich hatte den kurzen an meiner GS, hat mir optisch und vom Klang sehr gut gefallen. "Kreischt" halt etwas mehr, ist aber Geschmackssache. Ich mag halt lieber kurze Töpfe... In jedem Fall ist der Evolution eine gute Wahl
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S51, TS 125, GPZ 305, GS 500, SV 1000 S |
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#3 |
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Benutzer
Registriert seit: 10.11.2016
Ort: Braunschweig
Beiträge: 33
Baujahr: 1999
Kilometer: 50000
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Vielen dank schon mal für die Antwort
Kann ich den Oberen ohne Probleme nehmen? |
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 23.08.2015
Ort: Landsberg am Lech
Beiträge: 1.175
Baujahr: 2001
Kilometer: 100000
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Der "Barracuda GP-EVO F450 Suzuki GS 500E/F (GS 500 + GS 500F (AU)) SLO mit ABE":
Zitat: "Keine ABE Ggf.Schalldämpfer EG-ABE Betriebserlaubnis, noch nicht typisiert. Eintragung in die KFZ Papiere möglich. Produkt muss per Einzelabnahme eingetragen werden." der "Barracuda GP-EVO F350 SLO Supershorty mit ABE": Zitat: "mit EG-ABE* . Keine Eintragung in den Fahrzeugbrief notwendig" Bei der ABE ist darauf zu achten, dass deine GS500 auch in der Liste mit aufgeführt ist. Am besten mal beim Händler anrufen und fragen ob er dir einen Scan der Papiere von beiden schicken kann. Du würdest gerne den Aufwand zur Eintragung mit deinem Prüfer besprechen. (Oft weigern sich die Händler die Papiere raus zu geben bevor sie Geld haben aber manchmal klappts.) Der Preisunterschied begründet sich garantiert in der Typenprüfung... Und wenn der andere die GS500 nicht in der Liste mit aufführt dann kommt dich der für die GS vermutlich doch günstiger weil hier schon die Prüfung gemacht ist und du nur vorführen musst, dass du ihn sauber montiert hast. Bei dem anderen müssen je nach Prüfer vll noch Geräuschmessungen und ähnliches gemacht werden.
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Als dein Anwalt rate ich dir, mit Höchstgeschwindigkeit zu fahren. Es wäre ein Wunder, wenn wir ankämen, bevor du dich in ein wildes Tier verwandelst. |
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#5 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 04.08.2014
Ort: Rhein/Main
Alter: 40
Beiträge: 252
Baujahr: 2003
Kilometer: 666
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Exakt
![]() Wenn man es jetzt ganz genau nimmt, gibt es irgendwo in den Hinweisen bei Barracuda ein Sternchen wo steht, dass die Typenprüfung für die GS 500 noch nicht erfolgt ist. Bezieht sich übrigens auf alle Auspuffmodelle - auch wenn da steht mit E-Nummer/ABE. Ich hatte die damals angeschrieben und recht barsch den Hinweis auf die Plakette mit der E-Nummer bekommen und das keine weiteren Papiere nötig seien. Den TÜV hat es nicht gestört und zu laut war er auch nicht (aber schon ordentlich).
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S51, TS 125, GPZ 305, GS 500, SV 1000 S |
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#6 |
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Benutzer
Registriert seit: 10.11.2016
Ort: Braunschweig
Beiträge: 33
Baujahr: 1999
Kilometer: 50000
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Heißt also, ich sollte den teureren nehmen, den ich über die Suche gefunden habe?
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#7 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 04.08.2014
Ort: Rhein/Main
Alter: 40
Beiträge: 252
Baujahr: 2003
Kilometer: 666
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Ja, dann hast du zumindest einen Plakete mit E-Nummer drauf.
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S51, TS 125, GPZ 305, GS 500, SV 1000 S |
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#8 |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 16.03.2008
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Alter: 36
Beiträge: 8.808
Baujahr: 1999
Kilometer: 158000
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So lange der TÜV nicht beim KBA nach der Nummer sucht und keine Freigabe für die GS findet ist auch alles gut.
Mein Prüfer hat sich beim ersten Mal fast auf den Boden gelegt und die Kennzeichnung der HHL gesucht. Sehr penibel, dafür sehr fair.
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Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben
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#9 |
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Benutzer
Registriert seit: 25.02.2017
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Baujahr: 2004
Kilometer: 17600
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wo wir grade beim Thema Baracuda sind.... hab ne 500F von 2004. am originalauspuff ist doch wie so ein stopper angeschweißt wo der hauptständer dann anschlägt. das dingens ist bei mir nich dran und dadurch ist mein hauptständer so weit oben das im stand die kette vom ständer nur paar millimeter entfernt ist, is das bei euch auch so? muss ich mir da gedanken machen? hab mir schon überlegt ob ich in der mitte vom ständer in kleines gewinde reinschneide, und dann son gummistopfen da reinschraube was dann unten am federbein bissl in abstand hält.... gute idee oder eher nich?
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#10 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.12.2010
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Kilometer: 33333
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Sehr gute Idee mit Stopper. Besser: Mach ihn ganz weg.
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Duracell ist Scheiße
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#11 |
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Benutzer
Registriert seit: 25.02.2017
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Beiträge: 33
Baujahr: 2004
Kilometer: 17600
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hab ich auch schon drüber nachgedacht,... aber manchmal is das ding schon ganz praktisch....
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#12 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 05.10.2013
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Kilometer: RIP
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Zitat:
Gako und ich hatten ja vom aufbau her fast identische Töpfe. Die sache ist die kurzen unterstüßen find ich den 2 zylinder sound ganz gut unten rum blubbern sie schön und nach oben klingts fast wie ein 4 zylinder =).
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Susi 2012-2016 11000-35000km RIP Honda 2016- ... |
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#13 |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 16.03.2008
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Kilometer: 158000
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Ich musste grade gleichzeitig laut lachen und den Kopf schütteln. Ein Zweizylinder, egal ob Reihe V, wird NIE wie ein 4-Zylinder klingen.
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Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben
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#14 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 04.08.2014
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Kilometer: 666
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Wer will schon das der Zweizylinder wie ein Vierer klingt?
Geht eh nix über V2
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S51, TS 125, GPZ 305, GS 500, SV 1000 S |
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#15 | |
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Erfahrener Benutzer
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Zitat:
Man merkt du bist glücklich mit der Neuen ^^ Ja meinte damit das “kreischen“
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#16 |
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Erfahrener Benutzer
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Ja das stimmt.
Die Cudas werden obenrum schon eher "heiser". Dafür knallen sie auch mal schön wenn man ab 5000 den Hahn komplett zu dreht
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S51, TS 125, GPZ 305, GS 500, SV 1000 S |
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#17 |
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Benutzer
Registriert seit: 10.11.2016
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Kilometer: 50000
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Also ich habe mir jetzt den EVO gekauft und muss sagen, dass ich vom Sound echt begeistert bin, Welten besser als der stock Auspuff. Wer wissen will wie es aussieht, habe die Bilder in meinem Profil. Ist die 350mm Version.
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#18 |
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Benutzer
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Glückwunsch! Sieht klasse aus. Bin mit meinem auch sehr zufrieden!
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#19 |
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Public-Relations-Manager
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Du solltest versuchen, die Anlage noch etwas zu verdrehen damit der Endtopf nicht so raumdiagonal absteht...
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Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain ! |
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#20 |
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Erfahrener Benutzer
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war auch mein erster Gedanke
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#21 |
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Benutzer
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Ich glaube, dass liegt einfach an der Perspektive des Fotos.
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#22 |
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Benutzer
Registriert seit: 10.11.2016
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#23 |
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Erfahrener Benutzer
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#24 |
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Stammtisch Hamburg
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Sieht echt nobel aus aber ich bin auch der Meinung, dass er *etwas* weit absteht.
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