Tankentlüftung und Endgeschwindigkeit

[majestic_morpheus]

Bevor ich mit offenem Tankdeckel fahre, würde ich doch lieber die Ablassschraube öffnen. Einmal stark gebremst und der Lenkkopf badet im Benzin. Das ist weder für den Reifen noch die Bremse gut.

Btw. @ Berndy:

Wenn ich mein Bier in den ersten Stock geschleppt habe und mir zur Belohnung eines aufmache, zischt das IMMER!

[berndy]

da ich Antialkoholiker und nur Seltenalkoholfreibierrestauranttrinker bin, kann ich da nicht mitreden.

[berndy]

Zitat von berndy

Hast du das schon mal mit fast leerem Tank und nur aufgelegten Tankdeckel versucht?

Habsch schon probiert, schwabbt nichts raus. Man sucht sich ja auch eine Strecke, wo man nicht unbedingt bremsen muss, wenn man sowas probiert.

Mit der Ablasschraubenmethode kann man halt nicht so einfach feststellen ob das Benzin auch schnell genug nachläuft. Da sieht man nur, dass es läuft.

Man könnte natürlich prophylaktisch auch einfach den Tankdeckel mal mit Druckluft ausblasen, mit Bremsenreiniger einweichen und nochmals ausblasen, dann wieder ölen damit nix rostet...

Gelöscht

[Saugwurmmensch]

Tankdeckel zerlegen und ultraschallreinigen.
Die Tankentlüftung geht durch den Deckel und wird bei dir nur versifft sein.

Motorschaden aufgrund von Spritmangel ist ausgeschlossen.
Wenns da hässliche Geräusche gibt, haben die andere Ursachen.

Zitat von Saugwurmmensch

Tankdeckel zerlegen und ultraschallreinigen.
Die Tankentlüftung geht durch den Deckel und wird bei dir nur versifft sein.

Motorschaden aufgrund von Spritmangel ist ausgeschlossen.
Wenns da hässliche Geräusche gibt, haben die andere Ursachen.

Danke.

[Saugwurmmensch]

Ach, das ist doch kein großer Aufwand...hab ich bei mir vor ein paar Jahren auch gemacht...bisschen Fummelig das wieder zusammenzubauen, aber wenn man vorsichtig zerlegt und aufpasst, wo die kleine Kugel + Feder hinkommt, ist das keine große Sache.

Und wenn kein Ultraschall zur Verfügung steht könnte man auch mit anderen Lösungsmitteln beigehn und mal durchpusten.

Zubehörtankdeckel gibt es. Die aus China sollen nicht viel taugen und die mit Schloss aus guter Produktion sind teuer.

99% der GS-Fahrer haben mit dem Originaltankdeckel kein Problem. Warum sollte das zumindest nach einem Wartungsversuch bei dir anders sein?

Hast du mal geschaut, ob dein Tanküberlauf/-Entwässerung frei ist?
Weiß nicht, ob das damit zu tun haben kann, aber spätestens beim nächsten Regen/Waschen mit anschließendem Tanken bist du froh, wenn der Ablauf (geht durch den Tank durch...unterm Tank am Stutzen ist ein Schlauch angeschlossen der mit Airboxdrainage und Batterieüberlauf rechts hinten unten am Motor mündet)

Gelöscht

Gelöscht

[Saugwurmmensch]

Wenn du vorher mal irgendwelche Lösungsmittel probiert hast, vielleicht.

Aber Dosenluft wird vielleicht nicht ausreichen.
Niemanden mit Kompressor in der Bekanntschaft?

Gelöscht

[Saugwurmmensch]

Mit der richtigen Düse drauf, könnte das klappen.

Mach doch unter Wasser, dann siehst du ja, ob es irgendwo blubbert oder komplett dicht ist.

Damit die Tankentlüftung wieder gut funktioniert und ein ruckeln der Maschine bei geringerem Tankinhalt ausbleibt, nahm ich eine normale Hand-Fahrradluftpumpe, habe einen Aufsatz zum aufpumpen von Volley- und Fußbällen draufgesetzt, diesen Stift abwechselnd in die inneren Luftkanäle des Tankdeckels eingeführt (die 2 kleinen Löcher), ein paar Mal normal gepumpt und bei der nächsten Fahrt war alles wieder gut.

Fährt nun wieder flüssig in allen Geschwindigkeiten.

Tanken werde ich nun nur noch bis unterhalb der rohrförmigen Spriteinführung und nicht mehr randvoll, damit nicht wieder Sprit in die Luftkanäle des Deckels gelangen kann, worin ich eine mögliche Ursache vermute.

Und die Aufsätze gibt es zumeist in Sportfachgeschäften für wenige Euros.

[geko4711]

Zitat von Lichtsein

...
Und die Ballaufsätze gibt es zumeist in normalen Kaufhäusern, bzw. Sportfachgeschäften, für wenige Euros.

Die heißen "Ballnadel"

Zitat von geko4711

Die heißen "Ballnadel"

Danke.

[3y3joe]

Ich hatte mal ein ganz ähnliches Phänomen an meiner GPZ, und ander vor mir auch schon. Es war die Schwimmerkammerentlüftung oder der Überlaufschlauch wie manche auch sagen. der war zu. und wenn der zu ist kommt die luft schlecht aus den Kammern und daher auch schlecht sprit rein.

Kräftig reinpusten, dann muss es im Tank blubbern.
Nicht mit Druckluft dran gehen!

[3y3joe]

Und Zischen beim öffnen des Tankdeckels, nunja das passiert öfters und wahrscheinlich den meisten, je nachdem wie stark das Kanälchen zur Entlüftung schon zugesetzt ist, und der Grund dafür ist meist sehr banal.
Schnelle Temperaturunterschiede im Tank.
Es ist Sommer, Du fährst zur Tanke, musst aber kurz in der vollen Sonne warten.
DerTank hatte während der Fahrt in etwa Umgebungstemperatur.
Dann heizt sich im Stand durch die Sonne die Luft/Benzingasatmosphäre sehr schnell auf. Da hört man es dann auch leicht abpusten am Tankdeckel.
Und wen man den Tankdeckel aufmacht entweicht der Überdruck eben mit einem richtig hörbaren Zischen ( je nachdem wie laut es an der Tanke ist

[gsmattis]

Zitat von 3y3joe

Ich hatte mal ein ganz ähnliches Phänomen an meiner GPZ, und ander vor mir auch schon. Es war die Schwimmerkammerentlüftung oder der Überlaufschlauch wie manche auch sagen. der war zu. und wenn der zu ist kommt die luft schlecht aus den Kammern und daher auch schlecht sprit rein.

Kräftig reinpusten, dann muss es im Tank blubbern.
Nicht mit Druckluft dran gehen!

Und schön den Dreck aus dem Schlauch in die Vergaser blasen..

[3y3joe]

Zitat von gsmattis

Und schön den Dreck aus dem Schlauch in die Vergaser blasen..

Im Zweifelsfall schon, aber dann weiss man wo man weitermachen muss.
Aber glaub mir, wenn der Schlauch zu ist schaffst Du es nicht mir der Kraft deiner Lungen bis zum Tank hoch, ist bei offenem Schläuchchen schwer genug!
Sodele, man hat halt dann eine Diagnose auf die Schnelle. Ist offen oder nicht.
Wenn nicht , dann müssen eben die Schwimmerkammerdeckel weg und Druckluft ran. Wenn doch, dann weiter Fehler suchen.

Schwimmt noch irgendwo ein Haar in der Suppe, welches ich übersah?