neuen kettensatz einbauen

servus

wollte fragen ob mir da evtl einer ne "kurzanleitung" zu geben kann?! insbesondere: muss ich den hinterreifen mit nem gewissen drehmoment anziehen? bzw auch die schrauben, die das ritzel befestigen? wie "fest" muss die neue kette drin sein bzw wie viel spiel darf die haben?


danke für eure hilfe!

gruß
teufelchen

[berndy]

Also, da es sich um eine Endloskette handelt, muss du die Schwinge ausbauen oder zumindest so lockern, dass du die Kette zwischen Schwingenlager und Rahmen durchfädeln kannst. Dazu musst du die Schwingenachse und auch das Federbein lösen.

Die Kette darf auf keinen Fall straff eingestellt werden, die braucht einen Kettendurchhang von mindestens 30 mm.

Die Hinterachsenmutter sollte mit 60 - 98 Nm (selbstsichernd) bzw. 50 - 80 Nm versplintet angezogen werden.

Die Kettenradmuttern werden mit 40 - 60 Nm festgezogen.

Da du aber alle Schrauben, die du zum Ausbau/Lockern der Schwinge lösen musst, später wieder mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen musst, solltest du dir ein Reparaturbuch zulegen oder ausleihen, oder zumindest die Anzugsmomente herauskopieren, einen Drehmomentschlüssel brauchst du nastürlich auch.

Wenn du so etwas noch nie gemacht hast, wäre es auch ratsam einen erfahrenen Schrauber zur Seite zu haben.

Übrigens kann man auch eine Endloskette trennen und wieder vernieten. Die meisten Werkstätten machen das beim Kettenwechsel ohnehin so. Das spart erheblich Zeit, da man die Schwinge nicht ausbauen muss. Bei manchen Motorrädern geht das auch gar nicht anders.

Manche Kettensätze sind auch offen.

Als ich meinen Kettensatz gewechselt habe, hab ich vorher mit meinem Händler gesprochen, der meinte: Ritzel und Kettenrad wechseln, alte Kette drin lassen, alte Kette auf die Zahnräder auffädeln, neue Kette mit zur Weksatt nehmen. Dort wurden beide Ketten getrennt, die neue an die alte gehängt, durchgezogen, vernietet, fertig. 15 € bezahlt, eine Stunde Arbeit und die Gefahr etwas kaputt zu machen gespart.

Das Vernieten sollte aber unbedingt eine Werkstatt machen. Die haben das erforderliche Werkzeug und machen das öfter.

kann ich die endloskette nicht auch einfach irgendwie durchtrennen? hab keine lust auf zuuu viel arebit ...

[Saugwurmmensch]

klar kannst du die mit der Flex trennen, aber das Auseinanderbauen ist auch eine gute Gelegenheit an sonst unzugänglichen Stellen mal richtig sauber zu machen, die ganzen (teilweise sehr teuren und anfälligen) Lager zu reinigen (Petroleum + Pinsel) und neu zu fetten (Lagerfett).
Außerdem musst du die neue (vermutlich endlose) Kette ja auch reinbekommen

Ich würd die Chance nutzen um Erfahrungen zu sammeln und der GS was Gutes zu tun.

btw: du brauchst für die Demontage des Ritzels eine Sprengringzange. Wenn man geschickt und vorsichtig ist, bekommt man den Sprengring aber auch mit 2 kleinen Schraubendreher runter.

[der Jo]

es gibt sogenannte kettenschlößer, aber ich glaub nich das die für selbst aufgetrennte endlosketten sind^^

damit kann man "nicht-endloskette" schließen.

aber mach dir keine sorgen, kettensatz wechslen is eigentlich ganz leicht, wenn man mit system drangeht und am ende keine schraube vergisst

[der Jo]

kurzanleitung:

hinterrad + kettenschutz ausbauen, schwinge lösen (musste nich ganz rausnehmen, nur so, das du die kette zwischen schwinge und rahmen kriegst), ritzelabdeckung abnehmen, beide ritzel tauschen, kette aufs vordere ritzel legen, schwinge einbaun, kette ans hintere ritzel und dann das rad wieder dran

[der Jo]

natürlich die alte kette rausnehmen^^

[Saugwurmmensch]

Kette für ein Schloss auftrennen ist relativ einfach.
Man muss nur die Nieten eines Gliedes auf einer Seite wegschleifen und kann die Kette Öffnen.
Man muss bei einem Kettenschloss (und damit meine ich ein ClipSchloss, denn selbst vernieten sollte man können und das passende Vernietwerkzeug haben) aber darauf achten, dass das auch zur Kette passt (sofern das nicht beim Kettenkit dabei war).


Edit: um die Schwinge aber weit genug nach hinten ziehen zu können, um mit der Kette dazwischen durchzukommen, muss man auch das Federbein wenigstens auf einer Seite Lösen.

[der Jo]

gehört zu schwinge lösen dazu

[Saugwurmmensch]

das sagst du...


Hab ich nicht schon einige teilweise ausführliche Kettenkitwechselanleitungen geschrieben?!
Ja, habe ich...aber keiner bemüht die Suche

[Singha]

Hallo,

ich möchte auch gern die Kette wechseln, und bin noch auf der Suche nach einer ausführlichen (idiotensicheren) Anleitung.

Leider hat die Suche mich nicht weitergebracht, nur auf Freds mit Hinweis auf die Suche.

Habt ihr vielleicht einen direkten Link zu diesem Thema?

Besten Dank und bis dann
Wolfgang

[quote="berndy"]

Übrigens kann man auch eine Endloskette trennen und wieder vernieten. Die meisten Werkstätten machen das beim Kettenwechsel ohnehin so. Das spart erheblich Zeit, da man die Schwinge nicht ausbauen muss. Bei manchen Motorrädern geht das auch gar nicht anders.

Manche Kettensätze sind auch offen.

Als ich meinen Kettensatz gewechselt habe, hab ich vorher mit meinem Händler gesprochen, der meinte: Ritzel und Kettenrad wechseln, alte Kette drin lassen, alte Kette auf die Zahnräder auffädeln, neue Kette mit zur Weksatt nehmen. Dort wurden beide Ketten getrennt, die neue an die alte gehängt, durchgezogen, vernietet, fertig. 15 € bezahlt, eine Stunde Arbeit und die Gefahr etwas kaputt zu machen gespart.

quote]

Ist das zu empfehlen?

[Reinki]

warum nicht, ich würd auch nicht auf die Idee kommen bei mir ne Endloskette zu verbauen

fährst dann aber etl. teurer als wenn du alles selber machst auch wenn die Werkstattkosten nur etwa 15€ betragen.

[verbali]

Zitat von Reinki

warum nicht, ich würd auch nicht auf die Idee kommen bei mir ne Endloskette zu verbauen

fährst dann aber etl. teurer als wenn du alles selber machst auch wenn die Werkstattkosten nur etwa 15€ betragen.

Warum keine Endloskette.

Auch mit Schwinge ausbauen dauert Kettenkitwechsel mit nen bisschen Übung keine 30 Minuten

[Reinki]

und wenn man sich die Mühe spart fährt man halt in die Werkstatt, gibt halt Leute die nicht so gern schrauben

Bei der GS hab ich es auch selber gemacht. habs das erste Mal und ohne Hilfe gemacht und dadurch 2h gebraucht.

Hab ja jetzt ne andere Maschine und da ists halt nicht mehr so einfach wie bei der GS, deshalb wird das halt bei 30.000er Inspektion mitgemacht *gg*

Wenn Du ne Stunde fahrt in Kauf nimmst, helfe ich Dir beim Einbau

also mit einer Stunde kommt man nicht hin sind schon von mir aus 3 h nach Würzburg...

Das war logischerweise an teufelchen gerichtet.

..., das seit über 4 Monaten nicht aktiv ist.

[Tomato]

Zitat von acid

Das war logischerweise an teufelchen gerichtet.

Meinst du denn Teufelchen braucht schon wieder ein neues Kettenkit???





Guck mal von wann der Thread ist ^^

Ach wer guckt denn schon auf das Datum