Choke funktioniert nicht mehr richtig - gs-500.de

hermann4 · 25.04.2011, 07:39:45

Hallo!

Am Samstag bin ich von HH nach Nürnberg gefahren, Mischung aus Autobahn und Landstraße. Hab sie dann hier abgestellt und wollte sie heute morgen wieder starten.

Bei vollem Choke hat sie jetzt aber komischerweise eine Leerlaufdrehzahl auf Standgasniveau. Gasannahme ist anscheinend normal, aber der voll eingesetzte Choke bringt nichts. Ich kann dann nach ein paar Minuten fahren den Choke rausmachen ohne dass sie im Leerlauf ausgeht - also da ist alles ok. Wenn ich allerdings im warmen Zustand den Choke testweise reinmache dann scheint der Motor abzusaufen und geht aus
Was kann sich da während der Fahrt nach Nürnberg verändert haben? In HH hat der Choke ganz normal für eine Drehzahl von 4000rpm gesorgt, die man dann regulieren konnte

Danke für die Antworten!

**majestic_morpheus** · 25.04.2011, 09:09:03

Ziehe mal den Choke und schaue, ob sich an der Vergaserbank der Chokeschieber bewegt und beim Schließen auch wieder zurück geht. Das sieht man von unten ganz gut, man kann auch den Schieber mit dem Finger zurückdrücken. Wenn du das nicht richtig erkennen kannst, muss der Tank runter. Bewegt sich nichts, ist wohl der Zug hinüber.

hermann4 · 25.04.2011, 09:41:58

Moin

also der Choke bewegt sich einwandfrei, hätte mich auch gewundert hatte den Vergaser ja erst vor drei Tagen gereingt etc. Habs eben noch einmal ausprobiert, es macht jetzt nicht mehr viel Unterschied ob der Choke drin ist oder nicht, ohne Choke dreht der Motor auf normaler Leerlaufdrehzahl, mit Choke ca 500 Umdrehungen pro Minute schneller. Solange sie trotzdem iwie anspringt finde ich das nicht sehr schlimm, nur wunderts mich doch stark. Könnte da irgendwas in den Bypass gekommen sein?

**majestic_morpheus** · 25.04.2011, 10:03:06

Wieviel die Drehzahlerhöhung mit Choke ausmacht, hängt von der Witterung ab. Man muss da jedesmal wieder neu die richtige Chokestellug finden. Drehe den Choke mal feinfühlig langsam zurück - ich wette, dass es da einen Bereich gibt, wo die Drehzahl deutlich nach oben geht.

hermann4 · 25.04.2011, 10:13:13

Haha alles klar du hattest recht. Bei 3/4 Choke geht die Drehzahl ganz normal hoch. Danke nochmal!

**majestic_morpheus** · 25.04.2011, 10:20:54

Mavo · 25.04.2011, 10:32:20

Bei meinem Chopper hatte ich solche Choke-Probleme auch nie, da konnte man stundenlang problemlos mit vollem Choke fahren, wenn man mal wieder nicht dran gedacht hat (ob dem Motor gut tut ist natürlich ne andere Frage). Bei der GS500 geht die Drehzahl dagegen voll in den Keller, wenns zuviel oder zuwenig Choke ist.

hermann4 · 25.04.2011, 10:44:24

naja ich fahr die erst seit Donnerstag, davor hatte ich eine 125er schön mit Einspritzung bin also was Choken angeht noch schön grün hinter den Ohren

25.04.2011, 07:39:45	#1
hermann4 Benutzer Registriert seit: 29.03.2011 Ort: Hamburg Beiträge: 42 Baujahr: 1998 Kilometer: 70000	Choke funktioniert nicht mehr richtig Hallo! Am Samstag bin ich von HH nach Nürnberg gefahren, Mischung aus Autobahn und Landstraße. Hab sie dann hier abgestellt und wollte sie heute morgen wieder starten. Bei vollem Choke hat sie jetzt aber komischerweise eine Leerlaufdrehzahl auf Standgasniveau. Gasannahme ist anscheinend normal, aber der voll eingesetzte Choke bringt nichts. Ich kann dann nach ein paar Minuten fahren den Choke rausmachen ohne dass sie im Leerlauf ausgeht - also da ist alles ok. Wenn ich allerdings im warmen Zustand den Choke testweise reinmache dann scheint der Motor abzusaufen und geht aus Was kann sich da während der Fahrt nach Nürnberg verändert haben? In HH hat der Choke ganz normal für eine Drehzahl von 4000rpm gesorgt, die man dann regulieren konnte Danke für die Antworten!

25.04.2011, 09:09:03	#2
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Ziehe mal den Choke und schaue, ob sich an der Vergaserbank der Chokeschieber bewegt und beim Schließen auch wieder zurück geht. Das sieht man von unten ganz gut, man kann auch den Schieber mit dem Finger zurückdrücken. Wenn du das nicht richtig erkennen kannst, muss der Tank runter. Bewegt sich nichts, ist wohl der Zug hinüber. __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

25.04.2011, 10:03:06	#4
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Wieviel die Drehzahlerhöhung mit Choke ausmacht, hängt von der Witterung ab. Man muss da jedesmal wieder neu die richtige Chokestellug finden. Drehe den Choke mal feinfühlig langsam zurück - ich wette, dass es da einen Bereich gibt, wo die Drehzahl deutlich nach oben geht. __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

25.04.2011, 10:20:54	#6
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	__________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

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25.04.2011, 09:41:58	#3
hermann4 Benutzer Registriert seit: 29.03.2011 Ort: Hamburg Beiträge: 42 Baujahr: 1998 Kilometer: 70000	Moin also der Choke bewegt sich einwandfrei, hätte mich auch gewundert hatte den Vergaser ja erst vor drei Tagen gereingt etc. Habs eben noch einmal ausprobiert, es macht jetzt nicht mehr viel Unterschied ob der Choke drin ist oder nicht, ohne Choke dreht der Motor auf normaler Leerlaufdrehzahl, mit Choke ca 500 Umdrehungen pro Minute schneller. Solange sie trotzdem iwie anspringt finde ich das nicht sehr schlimm, nur wunderts mich doch stark. Könnte da irgendwas in den Bypass gekommen sein?

25.04.2011, 10:13:13	#5
hermann4 Benutzer Registriert seit: 29.03.2011 Ort: Hamburg Beiträge: 42 Baujahr: 1998 Kilometer: 70000	Haha alles klar du hattest recht. Bei 3/4 Choke geht die Drehzahl ganz normal hoch. Danke nochmal!

25.04.2011, 10:32:20	#7
Mavo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.03.2011 Alter: 43 Beiträge: 180 Baujahr: 1993 Kilometer: 26500	Bei meinem Chopper hatte ich solche Choke-Probleme auch nie, da konnte man stundenlang problemlos mit vollem Choke fahren, wenn man mal wieder nicht dran gedacht hat (ob dem Motor gut tut ist natürlich ne andere Frage). Bei der GS500 geht die Drehzahl dagegen voll in den Keller, wenns zuviel oder zuwenig Choke ist.

25.04.2011, 10:44:24	#8
hermann4 Benutzer Registriert seit: 29.03.2011 Ort: Hamburg Beiträge: 42 Baujahr: 1998 Kilometer: 70000	naja ich fahr die erst seit Donnerstag, davor hatte ich eine 125er schön mit Einspritzung bin also was Choken angeht noch schön grün hinter den Ohren