Kolbenringe tauschen? - gs-500.de

Zero Fast · 03.05.2011, 11:16:37

Hallo zusammen,
ich habe eine GS 500 gefunden, die mir eigentlich einen recht guten eindruck macht. Der eine Zylinder ist auf Grund eines kaputten Kolbenrings eingelaufen.
Das Fahrzeug ist aus dem Jahr 1993 und hat 16tkm auf der Uhr.
So nun zu meinen Fragen:
-Ist das ein schwieriges Unterfangen an der GS
-was ist zu beachten bei den Bauteilen (unterschied in den Baujahren??)
Oder sollte ich lieber gleich die Hände davon lassen?

grüsse zero

Goo · 03.05.2011, 11:19:58

ich würde direkt aufbohren, hohnen und übermaßkolben verbauen (+0,5mm)

und wenn du schon den kopf ab hast machste gleich neue schaftdichtungen auf die ventile.

dann biste sicher und hast ruhe

alles andere halte ich für blödsinn
(dichtsatz mußte eh kaufen, dann kannste auch gleich alles neu machen, bevor du da in nem jahr wieder bei gehst)

03.05.2011, 11:37:30

andere seite besser direkt mitmachen aufbohren nur wenn kolbenspiel auser toleranz sonst nur hohnen

**majestic_morpheus** · 03.05.2011, 20:11:47

Sei dir im klaren, dass du die Arbeiten und die Teile nicht geschenkt bekommst. Da bleiben einige Taler hängen, eventuell ist ein gebrauchter Austauschmotor billiger.

Kommt halt darauf an, was du investieren willst und wo die Schmerzgrenze zur Unwirtschaftlichkeit liegt.

Goo · 03.05.2011, 20:32:25

um mal ein paar zahlen zu nennen:

dichtungsvollsatz ca 70€
zwei übermaßkolben incl ringen: 220€
bohren und hohnen für zwei zylinder wird sich wohl auch so um die 100€ bewegen

und hat noch keiner nen handschlag dran gemacht.

macht summa summarum knapp 400€

soviel kostet auch gerne mal ein austauschmotor mit versand...je nachdem halt...

wenn du einbisschen schraubererfahrung hast, und nen drehmomentschlüssel, würde ich den motor neu machen.
das getriebe wird bei deinem km stand noch gut in schuß sein und wenn du sauber arbeitest hast du einen kolbensatz drauf bei dem du bei null anfangen kannst und der bei guter pflege (ölwechseln und langsam warmfahren) die 100.000km locker vollmacht

**majestic_morpheus** · 03.05.2011, 20:40:57

Oder einfach mal nach ein paar guten, gebrauchten Zylindern und Kolben umschauen.

Aber Achtung, die werden auch gern nach z.B. Lagerschäden einzeln angeboten - das sollte man sehr kritisch mit erfahrenem Auge anschauen.

03.05.2011, 11:16:37	#1
Zero Fast Neuer Benutzer Registriert seit: 02.05.2011 Ort: Kassel und Odenwald Beiträge: 8 Baujahr: 99er Kilometer: 46000	Kolbenringe tauschen? Hallo zusammen, ich habe eine GS 500 gefunden, die mir eigentlich einen recht guten eindruck macht. Der eine Zylinder ist auf Grund eines kaputten Kolbenrings eingelaufen. Das Fahrzeug ist aus dem Jahr 1993 und hat 16tkm auf der Uhr. So nun zu meinen Fragen: -Ist das ein schwieriges Unterfangen an der GS -was ist zu beachten bei den Bauteilen (unterschied in den Baujahren??) Oder sollte ich lieber gleich die Hände davon lassen? grüsse zero __________________ schwäbisch ist wie latein, nur die gebildeten reden es Möge der Grip mit Dir sein! youtube grüsse Zero

03.05.2011, 11:19:58	#2
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	ich würde direkt aufbohren, hohnen und übermaßkolben verbauen (+0,5mm) und wenn du schon den kopf ab hast machste gleich neue schaftdichtungen auf die ventile. dann biste sicher und hast ruhe alles andere halte ich für blödsinn (dichtsatz mußte eh kaufen, dann kannste auch gleich alles neu machen, bevor du da in nem jahr wieder bei gehst) __________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"

03.05.2011, 20:11:47	#4
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Sei dir im klaren, dass du die Arbeiten und die Teile nicht geschenkt bekommst. Da bleiben einige Taler hängen, eventuell ist ein gebrauchter Austauschmotor billiger. Kommt halt darauf an, was du investieren willst und wo die Schmerzgrenze zur Unwirtschaftlichkeit liegt. __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

03.05.2011, 20:32:25	#5
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	um mal ein paar zahlen zu nennen: dichtungsvollsatz ca 70€ zwei übermaßkolben incl ringen: 220€ bohren und hohnen für zwei zylinder wird sich wohl auch so um die 100€ bewegen und hat noch keiner nen handschlag dran gemacht. macht summa summarum knapp 400€ soviel kostet auch gerne mal ein austauschmotor mit versand...je nachdem halt... wenn du einbisschen schraubererfahrung hast, und nen drehmomentschlüssel, würde ich den motor neu machen. das getriebe wird bei deinem km stand noch gut in schuß sein und wenn du sauber arbeitest hast du einen kolbensatz drauf bei dem du bei null anfangen kannst und der bei guter pflege (ölwechseln und langsam warmfahren) die 100.000km locker vollmacht __________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"

03.05.2011, 20:40:57	#6
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Oder einfach mal nach ein paar guten, gebrauchten Zylindern und Kolben umschauen. Aber Achtung, die werden auch gern nach z.B. Lagerschäden einzeln angeboten - das sollte man sehr kritisch mit erfahrenem Auge anschauen. __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

03.05.2011, 11:37:30	#3
thamaster Gast Beiträge: n/a	andere seite besser direkt mitmachen aufbohren nur wenn kolbenspiel auser toleranz sonst nur hohnen

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