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#1 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 05.10.2007
Ort: Bielefeld
Beiträge: 23
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Hallo Leute,
habe ein Problem mit der Kurbelwelle und diese muss nun zur Instandsetzung. Dafür muss aber zuletzt noch das Polrad runter! Wie bekomme ich es ohne das Spezialwerkzeug von der Kurbelwelle? Könnt ihr mir vielleicht Tipps oder einen Rat geben? Ich danke euch schon mal im vorraus! Greetz Franjo |
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#2 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Der Trick ist das Spezialwerkzeug
Kann man sich auch selbst bauen.
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#3 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 05.10.2007
Ort: Bielefeld
Beiträge: 23
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Genau das ist ja die Frage, wie man sich das selbst bauen kann!
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 09.04.2008
Ort: 94315 Straubing
Alter: 84
Beiträge: 218
Baujahr: 2006
Kilometer: 87380
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Servus Franjo,
in der blauen Reparaturanleitung für die GS 500 E ( 1989 - 1997) wird zum Ausbau des Rotors, wenn kein Spezialwerkzeug vorhanden ist, Folgendes vorgeschlagen: "6. Alternativ kann auch eine M 14 x 1,5 Schrauben benutzt werden (z. B. Schwingenbolzen). Dazu wird ein 36 mm langes Abstandsstück benötigt, das in die Gewindebohrung der Kurbelwelle gesteckt wird, bevor die Schraube in den Rotor gedreht wird. Verhindern Sie das Mitdrehen des Rotors, wie oben beschrieben ( Bei noch eingebautem Motor Gang einlegen und jemanden auf die Fußbremse treten lassen. Sonst mit einem festen Lappen zwischen den Zahnrädern blockieren) Die Schraube drückt sich beim Anziehen gegen das Abstandsstück und damit den Rotor von der Kurbelwelle. Anmerkung: Ein leichter Schlag auf den Schraubenkopf hilf, die Konuspassung zu lösen." Noch viel Spaß und schwarze Finger beim Basteln. Gruß Ludwig |
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#5 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Das normale Ölablassschraubengewinde ist afaik m14x1,25.
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#6 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 09.04.2008
Ort: 94315 Straubing
Alter: 84
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Baujahr: 2006
Kilometer: 87380
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Stefan,
Du hast recht. Man sollte doch alles kontrollieren, bevor man es schreibt. Ich hatte dieses Maß noch irgendwie im Kopf. Zur Klarstellung: Das Gewinde der Ölablassschraube hat die Maße 14 x 1,25 mm und paßt nicht in das Gewinde im Rotor, um ihn vom Kurbelwellenstumpf abzupressen. Dazu braucht man eine Schraube mit dem Gewinde 14 x 1,5 mm !!! Gruß Ludwig |
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#7 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
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Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Kein Thema.
Der Rest der Bastelanleitung reißt das wieder raus
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#8 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 05.10.2007
Ort: Bielefeld
Beiträge: 23
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Danke Jungs,
ich habe es zum Glück noch frühzeitig bemerkt! Das sieht man schon auf den ersten Blick, dass die Gewindegänge nicht zusammenpassen! Danke für die Infos! Greetz Franjo |
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#9 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 05.10.2007
Ort: Bielefeld
Beiträge: 23
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Die Frage wäre nun noch, ob an der GS irgendwo eine Schraube verbaut ist, die ein solches Gewinde hat! Ich wüsste nämlich nicht, dass ich eine solche Schraube im Baumarkt bekomme!
Danke schonmal, Leute! Greetz Franjo |
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#10 | |
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Super-Moderator
Registriert seit: 09.06.2006
Ort: 85435 Erding
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Zitat:
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