Simmerring Kupplungsdruckstange - gs-500.de

gsmattis · 06.01.2012, 18:57:51

Tach zusammen

Ich habe seit ein paar Hundert km das Problem, dass die GS nachm Fahren am Siffen ist. Das Öl kommt, soweit ich das lokalisiert hab, aus dem Ritzeldeckel. Erst hatte ich den neu angebauten Scotti in Verdacht, aber dann hab ich den mal auf "Min" gestellt und es war immernoch. Bleibt nur der Simmering.

Die eigentliche Frage: Wo bekomme ich den außer beim Freundlichen und was ist das für nen Aufwand den zu tauschen?
Hab schraubertechnisch schon gut Erfahrung und traue mir das wohl auch zu, hab aber selbst im Rep Buch (das blaue) nix dazu gefunden.

Danke schon mal für Infos

Jim Knopf · 06.01.2012, 19:07:13

Servus,

nimm den Original vom Freundlichen, passt am Besten.

Schalthebel ab
Deckel weg
Ritzel runter
Blech weg
Druckstange raus
Simmerring raus
Simmerring rein
Druckstange rein
Blech drauf
Ritzel drauf
Deckel drauf
Schalthebel drauf

fertig

Bukanier · 06.01.2012, 19:09:19

Mich hat meiner rd 10 Euro gekostet. Gabs hier in HH nur beim Suzuki Hdl.

gsmattis · 06.01.2012, 20:13:46

Ich hab den Mist mal aufgenommen, da läuft es richtig raus. Wie ist das denn, wenn ich den Simmerring raushabe, kommt mir dann der ganze Motorölinhalt entgegen?. Oder muss ich das Mopped dann nach rechts anne Wand oder so lehnen?

Hier der Link. Musste mit der Taschenlampe im Mund leuchten, daher die schlechte Sicht. Ich denke aber, man kann alles wichtige erkennen.

http://www.youtube.com/watch?v=U4mBa0do6Vw

Goo · 06.01.2012, 20:19:19

da sollte für gewöhnlich (ich geghe davon aus du wechselt den simmerring bei ausgeschaltetem motor

) nicht viel rauskommen.
kiste auf hauptständer und gut

gsmattis · 06.01.2012, 20:21:02

Ja selbstverständlich bei ausgeschaltetem Motor :P

Ich mein, wenns da jetzt MIT (zwar kaputtem) Simmerring rausläuft, wie solls dann erst ganz ohne werden.
Wie viel ist denn "nicht viel"?

Goo · 06.01.2012, 20:26:25

eigentlich nur ein spuckschluck öl aus der getriebewelle. das öl steht ja normal nicht auf hälfte vom block

ich wunder mich grad...wenn ich meine druckstange mal zwecks reinigung rausgezogen habe kam nie ein tropfen, soweit ich mich erinnere

Goo · 06.01.2012, 20:32:45

ma ne andere sache...
war der motor bei dem video schön warm oder kommt mir dein öl nur so einwenig zu flüssig vor?

Goose · 06.01.2012, 20:40:15

Wiki !!!

http://www.gs-500.info/index.php?tit...le_austauschen

gsmattis · 06.01.2012, 21:25:52

Motor war warm, bzw is er ca ne Stunde vorher gelaufen. Das Öl läuft auch nur wenn ich sie nach der Fahrt abstelle. Kalt is da nix.

Sonst kam beim rausziehen der KDS auch kein Öl raus, habe das aber auch nie bei warmem Öl gemacht

Edit: Goose, im Wiki ist der Wechsel des Schaltwellensimmerrings beschrieben, nicht von der KDS. Krieg ich aber mit Sicherheit hin

Enricus · 06.01.2012, 22:26:45

Hey Mattis!
Bitte Bilder machen, wenn Du da schon bei bist

Einen schönen Gruß

Jim Knopf · 06.01.2012, 22:28:39

Zitat:

Zitat von gsmattis

Edit: nicht von der KDS. Krieg ich aber mit Sicherheit hin

KDS = Kupplungdruckstange richtig?

Was für eine Beschreibung? Rausziehen und wieder reinstecken! Ganz einfach wie bei MUTTI!

Goose · 06.01.2012, 22:31:42

Zitat:

Zitat von Enricus

Hey Mattis!
Bitte Bilder machen, wenn Du da schon bei bist

Einen schönen Gruß

wie viele willst du noch? Im Wiki ist es doch schon mit Bildern beschrieben, und der Link steht etwas höher.

Goose · 06.01.2012, 22:32:49

Zitat:

Zitat von gsmattis

Motor war warm, bzw is er ca ne Stunde vorher gelaufen. Das Öl läuft auch nur wenn ich sie nach der Fahrt abstelle. Kalt is da nix.

Sonst kam beim rausziehen der KDS auch kein Öl raus, habe das aber auch nie bei warmem Öl gemacht

Edit: Goose, im Wiki ist der Wechsel des Schaltwellensimmerrings beschrieben, nicht von der KDS. Krieg ich aber mit Sicherheit hin

Ist doch das gleiche Prinzip, nur etwas kleiner....

Enricus · 07.01.2012, 00:05:39

Zitat:

Zitat von Goose

Ist doch das gleiche Prinzip, nur etwas kleiner....

Genau das meinte ich

Danke sehr

Runestone · 07.01.2012, 07:53:18

Zitat:

Zitat von Jim Knopf

KDS = Kupplungdruckstange richtig?

Was für eine Beschreibung? Rausziehen und wieder reinstecken! Ganz einfach wie bei MUTTI!

Was mach ich verkehrt? Wenn ich meiner Mutti die Kupplungsdruckstange einführen will, krieg ich immer mörderlich eine geknallt???

Che · 07.01.2012, 20:08:16

*spammode on*
@Runestone - JK hat das nur veranschaulicht, für Dich gilt natürlich "...wie bei TUSSI"

*spammode off*

06.01.2012, 18:57:51	#1
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Simmerring Kupplungsdruckstange Tach zusammen Ich habe seit ein paar Hundert km das Problem, dass die GS nachm Fahren am Siffen ist. Das Öl kommt, soweit ich das lokalisiert hab, aus dem Ritzeldeckel. Erst hatte ich den neu angebauten Scotti in Verdacht, aber dann hab ich den mal auf "Min" gestellt und es war immernoch. Bleibt nur der Simmering. Die eigentliche Frage: Wo bekomme ich den außer beim Freundlichen und was ist das für nen Aufwand den zu tauschen? Hab schraubertechnisch schon gut Erfahrung und traue mir das wohl auch zu, hab aber selbst im Rep Buch (das blaue) nix dazu gefunden. Danke schon mal für Infos __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

06.01.2012, 19:07:13	#2
Jim Knopf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 74635 Kupferzell Alter: 57 Beiträge: 7.383 Baujahr: 1989 Kilometer: 33333	Servus, nimm den Original vom Freundlichen, passt am Besten. Schalthebel ab Deckel weg Ritzel runter Blech weg Druckstange raus Simmerring raus Simmerring rein Druckstange rein Blech drauf Ritzel drauf Deckel drauf Schalthebel drauf fertig __________________ Duracell ist Scheiße

06.01.2012, 19:09:19	#3
Bukanier Stammtisch Hamburg Registriert seit: 09.08.2008 Ort: Hamburg Beiträge: 4.279 Baujahr: 2005 Kilometer: 24.000	Mich hat meiner rd 10 Euro gekostet. Gabs hier in HH nur beim Suzuki Hdl. __________________ Biker Let`s bike

06.01.2012, 20:13:46	#4
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Ich hab den Mist mal aufgenommen, da läuft es richtig raus. Wie ist das denn, wenn ich den Simmerring raushabe, kommt mir dann der ganze Motorölinhalt entgegen?. Oder muss ich das Mopped dann nach rechts anne Wand oder so lehnen? Hier der Link. Musste mit der Taschenlampe im Mund leuchten, daher die schlechte Sicht. Ich denke aber, man kann alles wichtige erkennen. http://www.youtube.com/watch?v=U4mBa0do6Vw __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

06.01.2012, 20:19:19	#5
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	da sollte für gewöhnlich (ich geghe davon aus du wechselt den simmerring bei ausgeschaltetem motor ) nicht viel rauskommen. kiste auf hauptständer und gut __________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"

06.01.2012, 20:21:02	#6
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Ja selbstverständlich bei ausgeschaltetem Motor :P Ich mein, wenns da jetzt MIT (zwar kaputtem) Simmerring rausläuft, wie solls dann erst ganz ohne werden. Wie viel ist denn "nicht viel"? __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

06.01.2012, 20:26:25	#7
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	eigentlich nur ein spuckschluck öl aus der getriebewelle. das öl steht ja normal nicht auf hälfte vom block ich wunder mich grad...wenn ich meine druckstange mal zwecks reinigung rausgezogen habe kam nie ein tropfen, soweit ich mich erinnere __________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"

06.01.2012, 20:32:45	#8
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	ma ne andere sache... war der motor bei dem video schön warm oder kommt mir dein öl nur so einwenig zu flüssig vor? __________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"

06.01.2012, 20:40:15	#9
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Wiki !!! http://www.gs-500.info/index.php?tit...le_austauschen __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

06.01.2012, 21:25:52	#10
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Motor war warm, bzw is er ca ne Stunde vorher gelaufen. Das Öl läuft auch nur wenn ich sie nach der Fahrt abstelle. Kalt is da nix. Sonst kam beim rausziehen der KDS auch kein Öl raus, habe das aber auch nie bei warmem Öl gemacht Edit: Goose, im Wiki ist der Wechsel des Schaltwellensimmerrings beschrieben, nicht von der KDS. Krieg ich aber mit Sicherheit hin __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

06.01.2012, 22:26:45	#11
Enricus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.06.2011 Ort: Tübingen Alter: 47 Beiträge: 535 Baujahr: 1995 Kilometer: >100t	Hey Mattis! Bitte Bilder machen, wenn Du da schon bei bist Einen schönen Gruß

07.01.2012, 20:08:16	#17
Che Stammtisch Karlsruhe Registriert seit: 03.11.2007 Ort: Heidelberg, Basel Alter: 66 Beiträge: 1.288 Baujahr: 1989 Kilometer: 79500	spammode on @Runestone - JK hat das nur veranschaulicht, für Dich gilt natürlich "...wie bei TUSSI" spammode off __________________ *Spraypainting is not a crime*

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