Der "was habt ihr zuletzt mit eurem Motorrad gemacht" Thread

[gsmattis]

Beide Moppeds vollgetankt.

[der schreiner]

Mich heute auf dem Weg zur Arbeit gefreut, dass es nicht mehr ganz so Kalt ist.:crossy:

[Schnitzelbrötchen]

War mit der GS 500 beim TÜV.
Pünktlich zum Saisonende...... :hammer:

Aber immerhin ohne Probleme bestanden :rock2:

[Vinz-Georg]

Gestern die Batterie getauscht, auf einmal ist das Rodeo bei Drehzahl < 3000upm weg und der Leerlauf ist nun auch ruhiger. :steering:

Im Leerlauf bei eingeschalteten Blinker, "blinkt" die Beleuchtung aber immernoch leicht mit. Ist das normal oder ein Problem am Massekontakt? Mir ist es jetzt mit der altersschwachen Batterie aufgefallen...

[twindriver]

Den abgelassenen Vergaser wieder geflutet und das neue Federbein ausgiebig getestet. Dabei gleich mal beim Louis vorbeigefahren, schicke Magazi Spiegel gekauft und ein Weihnachtsgeschenk ausgesucht.

Salz? Ja gab es hier heute auch, aber nur auf dem Frühstücksei :grin:

[Pullemer]

Moto Morini warmgefahren, vollgetankt, Vergaser entleert und Batterie ausgebaut. Dann weit hinten in der Garage abgestellt.
GS500 ebenso, hier habe ich auch noch den Hauptständer montiert, da kann sie im Winter drauf stehen.
Der Rest bleibt durchgehend fahrbar.
Ach ja, beim Warmfahren den einzigen Schauer des Tages noch mitgenommen

[Obiwan]

Nach zwei einhalb Wochen endlich wieder mit der Diva zur Arbeit gefahren. Auf dem Heimweg dann noch den 48.000km absolviert. Morgen gehts wieder raus.

[geko4711]

...

Im Leerlauf bei eingeschalteten Blinker, "blinkt" die Beleuchtung aber immernoch leicht mit. Ist das normal oder ein Problem am Massekontakt? Mir ist es jetzt mit der altersschwachen Batterie aufgefallen...


Könnte Masse sein, aber auch niedrige Leistungsabgabe der Lima bei Leerlauf.

[Vinz-Georg]

Könnte Masse sein, aber auch niedrige Leistungsabgabe der Lima bei Leerlauf.

Ja danke, hatte im Forum dazu auch heute was gefunden, bei Gelegenheit werde ich mal nachschauen. Es scheint aber relativ normal zu sein.

[gsmattis]

Stecker und Buchsen für den "Ladegerätadapterstecker" organisiert. Ziel ist der bekannte Stecker im Heck des Moppeds und dem Gegenstück am Ladegerät. Grund ist die bescheidene Erreichbarkeit der SV-Batterie (Seitenverkleidung abschrauben, dann den Sitz abschrauben, dazu noch eine Klemme am LG ab und die Ringöse muss unter der Polschraube eingeklemmt werden).

[Saugwurmmensch]

@Vinz: das ist ganz normal. Bei Leerlaufdrehzahl liefert die Lichtmaschine noch nicht nennenswert viel Saft. (deshalb wird bei 5000 Touren gemessen)

[Vinz-Georg]

@SWM: Danke :-), dann bin ich erstmal beruhigt.

Heute einen neuen Bremshebel verbaut, da ich gestern beim Aufbocken vom Hauptständer abgerutscht bin und zack lag sie auf der Seite. :wut: :evil:

Zum Glück nur der Bremshebel hin und ein paar neue Kratzer an der VVK. Heute mit der GS zur Arbeit gefahren ;-).

[Grommie]

Weiß einer von euch einen guten Kraftstoffstabilisator für den Winter?

BTT: Den "Flying Brick" vorgestern vollgetankt und ans Lebenserhaltungsgerät (a.k.a Ladegerät :P) gehängt :)

[Saugwurmmensch]

Super Plus tanken soll helfen.

[Jim Knopf]

Petroleum.

[Gacko]

Bei acht Grad und Sonnenschein zur Arbeit gebollert 8)

[Cardillac]

Hundert kilometer: Landau, Neustadt/Weinstraße, dann Germersheim, wo ich einen Termin hatte, wieder zurück nach Landau bei herrlichstem Wetter. Alles bestens bei 53,8Mm auf den sauguten Reifen, die ich mal Jim Knopf abgekauft hatte.

[gsmattis]

Die GS vorsorglich ans Stromnetz angeschlossen.

[Chris_Telmeth]

kettenschutz und Hinteren Fender neu Lackiert, Neue Reifen, Neue Bremsbeläge Hinten, einen Reflektor hinten angeklebt...und neuen TÜV :)

[3y3joe]

Die Ratte "ausgesommert" und beim Freundlichen vorgestellt

[gsmattis]

Die Steckbuchsen in beide Moppeds verkabelt und den passenden Stecker ans Ladegerät gecrimpt.
Die SV mal gleich zum laden drangehängt.

[Kay73]

neue Griffe montiert

[Obiwan]

Und wieder eine Woche mit der Diva zur ARbiet geschüsselt. Am Wochenende hab ich Ersatzteile bestellt. Bin mal gespannt, wann die mich erreichen.

[snailie]

Da das Wetter nicht mehr sehr vielversprechend aussieht, hat Tretroller heute seine Winterbetankung aus dem Kanister bekommen...

[gsmattis]

Mit der GS zur Arbeit gefahren.

Unterwegs fing es schön an zu schneien, sogar auf der Straße ist es liegengeblieben. War, mitm Stiefelversuch nachgewiesen :-D , bisschen rutschig, aber ging. Hab ja Winterreifen :grinser2: Ich hatte zu keiner Zeit das Gefühl, keinen Grip zu haben und ich bin die normale, vorgeschriebene Geschwindigkeit gefahren. Die K66 Snow machen ihren Job bisher echt gut.

[Kölner]

Auf meine Vespa kommen die Tage Heidenau K58 Snow drauf. Die K58 haben als Winterreifen wohl Textilfäden oder so im Gummi eingearbeitet. Patent von Heidenau und soll erstklassig funktionieren. Hat der K66 das auch?

Im Sommer kommen dann normale K58 drauf :grinser2: Der K58 Snow soll sich bei warmen Temperaturen innerhalb weniger Kilometer auflösen :gutenacht:



Die GS ist eingewintert: Tank voll, Vergaser leer, Batterie raus und die kleine nach hinten in die Garage unter ein alter Betttuch gestellt.

[gsmattis]

Du meinst warscheinlich die Silica-Mischung. Das hat der K66 auch.
Das sollen wohl alle "Snow´s" an sich haben. Aber was soll´s, Grip kostet halt :grinser2:

[Kölner]

Ich meine tatsächlich Textilfäden! Silica ist ja Standard und kein Heidenau Patent :troest2:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/reifen+heidenau+k58+snowtex+_80201000

"Die Besonderheit der Snowtex Reifen liegt in ihrer zweigeteilten Lauffläche. Sie besteht aus einer Unterplatte mit normaler Mischung und einer Duplexplatte mit faserverstärktem Protektorgummi. Die darin enthaltene hochwertige Silica-Gummimischung ist für geringe Temperaturen ausgelegt. Sie erreicht eine sehr hohe Kälteelastizität, die für die nötige Haftung auf nasser und mit Schneematsch bedeckter Fahrbahnen sorgt. Durch die eingearbeiteten Gewebefasern wird zudem eine rauhe Oberflächenstruktur erzeugt – diese erhöht den Grip auf glatter Fahrbahn zusätzlich."




Habe mir die Antwort aber selbst mit der Heidenau-Page gegeben:

"Seine Lauffläche besteht aus einer hochwertigen Silica Gummimischung, die mit speziellen Textilfasern kombiniert wird, um die Straßenhaftung bei kalter und nasser Witterung zu maximieren."

Dieser Satz steht beim K58 Snow und beim K66 Snow bis 16". Beim K66 Silica in 17" steht da nichts von.



Übrigens gibt es den K66 bis 16" als K66 Silica und als K66 Snowtex, wobei nur der Snowtex diese Fasern hat. Den K66 in 17" gibt es laut der Heidenau-Page nicht als Snowtex?! :???:

[heidjer]

Batterie rausgenommen und ans Ladegerät gehängt. Mopete aus der Garage auf die Terasse geschoben, mit Haube zugedeckt. N8; dann bis zum Frühling oder bis zur nächsten Schrauberrunde, wenn ich dazu komme.

[gsmattis]

Gestern mit der GS zur Arbeit gefahren.

[Kay73]

Lichtschalter bebastelt und Tagfahrlicht angebastelt.

[Obiwan]

Lichtschalter bebastelt und Tagfahrlicht angebastelt.

Ich werde die Leute nie verstehen, die sich Tagfahrlicht anbauen. Wir müssen doch eh das Licht den ganzen Tag an haben.:no:

[snailie]

Ich werde die Leute nie verstehen, die sich Tagfahrlicht anbauen.

...sprach der Mann, der seinem ohnehin schon schielenden Mopped eine Leuchtbrille aufsetzte... :kopfkratz2:

[gsmattis]

An beiden vorbeigegangen, um Werkzeug aus der Garage holen.

[Kay73]

Lichtschalter bebastelt und Tagfahrlicht angebastelt.
Ich werde die Leute nie verstehen, die sich Tagfahrlicht anbauen. Wir müssen doch eh das Licht den ganzen Tag an haben.:no:

Laut StVO §17, Abs.2, darf ein Motorrad auch mit Tagfahrlicht fahren. Dazu ist kein Abblendlicht notwendig. Ich hoffe, es kommt dem Akku zugute, da ich bei Dunkelheit immer noch mit meinen 2x55Watt vorne die Nacht erhelle.
Da muß ich nicht auch noch am Tage den Scheinwerfer beheizen.

[gsmattis]

Hast du bei TFL auch das Rücklicht beleuchtet?
Dem Akku schadet es nicht, wenn du NICHT mit 2x55W heizt, sondern der Lima/Regler (weiß nicht mehr genau, welcher der beiden es war, das kann Harry genau saugen). Alles, was nicht an produzierter Energie verbraucht wird, wird in der Lima/Regler verbraten und in Hitze umgewandelt.

[Kay73]

Der Akku lädt aber nur über die Spannungsdifferenz (zur Leerlaufspannung der Bakterie) über den Innenwiderstand selbiger.
Und die Spannungsdifferenzist mir während der Fahrt zu wenig gewesen.

Rücklicht habe ich beachtet, brauch ich bei TFL nicht und ist deshalb aus.

[caddy]

Wenn ich richtig bin muss das Rücklicht bei den Mopeds auch bei TFL mit leuchten. Wie immer ohne Gewähr.

[Kay73]

Hab ich in keinem Paragraphen, keinem Urteil und keiner EU-RiLi gelesen.
Ich kenne aber nicht alle. Insofern lasse ich mich gerne belehren.

Gefunden habe ich in der StVO, daß Motorräder mit Abblendlicht ODER Tagfahrlicht fahren müssen.
Der §17 StVO schreibt das Rücklicht aber für beide Lichtarten nicht vor.

(Es soll aber mal eine Vorschrift gegeben haben, laut der das Abblendlicht zusammen mit dem Rücklicht leuchten muß.
Ich finde dazu nur nichts)

[Kay73]

So, nochmal belesen.
§49a, Abs.5 StVZO besagt, daß alle nach vorne wirkenden lichttechnischen Einrichtungen nur zuammen mit Schlußlicht sowie Kennzeichenbeleuchtung funktionieren müssen.

Dies gilt nicht für:
1. Parkleuchten
2. Blinker (wäre auch blöd, wenn zu den vorderen Blinkern neben den hinteren Blinkern auch noch das Rücklicht blinkt...)
3. Abgabe von Lichtzeichen (Lichthupe)
4. Arbeitsscheinwerfer
5. Tagfahrleuchten


Nachtrag:

Und habe es jetzt sogar noch einmal hier im Forum gefunden:

Zur Rücklichtfrage:

§49a Lichttechnische Einrichtungen, allgemeine Grundsätze
(5) Alle nach vorn wirkenden lichttechnischen Einrichtungen dürfen nur zusammen mit den Schlussleuchten und der Beleuchtungseinrichtung für amtliche Kennzeichen oder transparente amtliche Kennzeichen einschaltbar sein. Dies gilt nicht für
5. Tagfahrleuchten, die den im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen entsprechen.

http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_49a.php

Also keine Plicht, aber sinnvoll.

[Saugwurmmensch]

TFL ist bei Motorrädern schon sinnvoll.
Schließlich muss man keine Lichtkegelbegrenzung einhalten wie beim Abblendlicht und das TFL wird so oft besser gesehen als das normale Abblendlicht.

[gsmattis]

Meistens, weil es blendet. Aber negativ auffallen ist auch auffallen :apl:

[Kay73]

Dich blendet Tagfahrlicht am Tag?

:shock:

[gsmattis]

Nein, nicht das TFL ansich, sondern FALSCH eingestelltes (Tagfahr-)Licht blendet mich. Und ja, auch am Tag.

[caddy]

Danke Kay das du das intensiver ausgelegt hast. Dann kann ich in Zukunft auch anders Beleuchten.
TFL find ich sicherer weil das Abblendlicht doch keine Aufmerksamkeit bekommt.
@gsmattis kann man TFL falsch einstellen?

[Kay73]

Ja. Kann man. Also in Fahrtrichtung nach oben, unten, hinten oder zur Seite

rofl

[gsmattis]

@gsmattis kann man TFL falsch einstellen?
Falls die Frage wirklich ernst gemeint ist,
Ja. Kann man.

[Kay73]

Ironie erkennst Du schon, oder?

Ernsthaft, eine Lichtquelle ohne abgegrenzten Lichtkegel kann man- außer die grobe Strahlrichtung- nicht einstellen.

[gsmattis]

Doch, wenn sie als solche gekennzeichnet ist.

In dem Thema "am Tag geblendet werden" versteht mich wohl kaum jemand. Wenn der (ein) Strahler zu hoch eingestellt ist, blendet er. Ist nun mal Fakt.
Gerade LED haben da eine ziemlich scharfe nicht-blenden - blenden-Grenze und wenn die überschritten ist, blendet es halt.
Ja, man kann das Ding bei der Montage nur nach gut Dünken ausrichten, aber eine Kontrolle im dunkeln vor ner Wand z.B. bringt schon etwas Aufschluss darüber, ob er deutlich zu hoch steht oder passt. Wer sich nicht nur für sich selbst interessiert, macht das so.


Topic: Die GS ans Ladegerät gehängt. Vlt komme ich die nächsten Tage nochmal zum Fahren.

[Kay73]

Tagfahrlicht vor der Hauswand getestet.

Mattis, ernsthaft, ich halte Dich für nen ausgemachten Spinner.
Wenn Du keine Ahnung hast, halt doch einfach die Klappe. :meinung:

[gsmattis]

Mit welcher Begründung bitte? Und ob ich Ahnung habe oder nicht, kannst du ganz bestimmt nicht beurteilen.
Du bist damit Nr. 2 auf meiner Liste.

[Kay73]

Das Licht an der Hauswand wollte einfach keine scharfen Grenzen aufweisen.
Wenn ich aber die Hell-Dunkel-Grenze, soweit sie sich ausmachen ließ, in die Horizontale bringen wollte, müßte ich das DRL 30°-45° nach unten kippen.


Liste? Auf Deiner Liste zu stehen ist wahrlich nichts, was mir Sorgen bereitet.

[der schreiner]

Eigentlich halte ich mich aus solchen Wortwechsel heraus. Aber wenn sich um TFL gestritten wird ist es schon lustig.

@ Kay73:
Mal gemerkt, dass einige Verkehrsteilnehmer auch mit diesen TFL blenden? wenn es dir doch nichts ausmacht, dazu zugehören, warum klebst du dir nicht einfach eine Taschenlampe auf den Helm, dann hast du sogar Kurven-Tag-Fahr-Licht. (Sarkasmus, okay?)

Dann möchte ich noch kurz erwähnen, dass auch Warnwesten die Sicherheit auf Motorrädern auch erhöhen. Sieht aber echt Scheiße aus und simuliert eine Dauerpanne. :meinung:
Beim TFL ist doch auch fast so, der eine mag es, der andere nicht. Aber wenn es andere blendet, ist es keine doch Sicherheitserhöhung im Straßenverkehr. Oder? :kiss2:

Solltet Ihr aber noch ein Streitthema suchen, so werfe ich mal Links- oder Rechtsdrehende Jogurt-Kulturen in den Raum.

Frohe Weihnachten und einen rutschfreien Übergang ins neue Jahr.
Und möge der Grip mit euch sein.

[Jim Knopf]

Liste? Auf Deiner Liste zu stehen ist wahrlich nichts, was mir Sorgen bereitet.

+1

[ZRX-Man]

Nehmt Euch doch jeder ein eigenes....

[Obiwan]

Um mal wieder zum Thema dieses Thread zu kommen: Habe heute der Diva die letzte Tankfüllung für dieses Jahr gegönnt.

So und nun ein Frohes Fest. Last Euch reich mit Inteligenz und Menschlichkeit beschenken. (Gilt für mich genauso)

[Cardillac]

Die letzten Tage konnte man wieder ganz gut fahren. Heute auch. Bei langen Strecken wird's etwas kühl, aber einmotten kommt nicht in Frage.

[gsmattis]

Och, fahren kann man auch bei 0° oder Schnee dazu. Macht sogar Spaß, Autos mit ängstlichen Fahrern zu überholen :grinser2:
Richtige Kleidung ist das Zauberwort, dann kann auch mehr als ne Stunde trocken und warm fahren.
Nur Salz muss das Mopped nicht unbedingt abbekommen.

[Cardillac]

Man hat ja das Gefühl, als ob bei Kälte die Motoren besser laufen. Öl dicker, mehr Sauerstoff bei jedem "Atemzug"? Ist das objektiv oder kommt es einem nur so vor?

[Jim Knopf]

Man hat ja das Gefühl, als ob bei Kälte die Motoren besser laufen. Öl dicker, mehr Sauerstoff bei jedem "Atemzug"? Ist das objektiv oder kommt es einem nur so vor?

Ist normal in der jetzigen Zeit , dass der Sauerstoff nun besser brennt!

[gsmattis]

Auch sehr gut im Sommer zu beobachten, wenn man morgens bei 15° zur Arbeit und nachmittags bei 30° zurück fährt.

[ZRX-Man]

Weihnachten am Hl. Abend endlich perfekt gemacht...

[M.D.]

Susi-Rot geliftet. Morgen kommt das Kettenkit drann...

[3y3joe]

pulverbeschichteten Armaturenhalter drangebaut und ein Tacho der wieder die aktuelle Laufleistung anzeigt

[Jim Knopf]

Zündspulen, Gleichrichter, Vergaserteile, Krümmer, Gabeln, Zubehör Rastenanlagen, Felgen und einen Haufen Kleinkram von der GS beim Schrotti heute Morgen abgegeben.

[Vinz-Georg]

Och, fahren kann man auch bei 0° oder Schnee dazu. Macht sogar Spaß, Autos mit ängstlichen Fahrern zu überholen :grinser2:
Richtige Kleidung ist das Zauberwort, dann kann auch mehr als ne Stunde trocken und warm fahren.
Nur Salz muss das Mopped nicht unbedingt abbekommen.

Dem stimme ich zu :).

Was hast du für den Wechsel der Reifen von Sommer auf Winterreifen bezahlt? Hast du die Felgen selber ausgebaut und dann zum tauschen gebracht? Vielleicht sollte ich den Wechsel der Reifen doch mal in Erwägung ziehen. Mit dem PSR bin ich aber auch bei kühlen Temparaturen gut unterwegs.

[gsmattis]

Ich hatte das Glück, hier im Forum einen Radsatz mit den K66 Snow zu bekommen. Prinzipiell baue ich die Räder aus und bringe sie zur Werkstatt.
Beim nächsten anstehenden Reifenwechsel plane ich aber die Anschaffung eines Montagegerätes. Bei meinen 2 und Bruders Mopped lohnt das schon, vor allem, wenn man auch mal nen Reifen abziehen will, der ansich noch gut ist, aber fürs WE nicht mehr reicht, und später wieder drauf.

[Jim Knopf]

Servus,

So gerade Moped geputzt nach der herrlichen kleinen Ausfahrt bei +12°.

[Vinz-Georg]

Im neuen Jahr mit der GS zur Arbeit gefahren :moped:.

[snailie]

Tretrollers Batterie vom Ladegerät genommen und Shermans Batterie drangehängt. Shermans Koffer mit Reflexstreifen versehen. Zwei GS-Bremssättel überholt.

[Obiwan]

Heute mit der Diva zum guten Kumpel gefahren um dort etwas die Inneneinrichtung zu verbessern. Danach eine Runde durch die Stadt gedreht.

[Kay73]

für den geplanten "Neuling" die Nadel vom Drehzahlmesser geklebt und festgestellt, daß der Rücksteller vom Tacho gebrochen ist.

[gsmattis]

Die SV von der Erhaltungsladung genommen, auf ihren Stellplatz geschoben und die GS ans Ladegerät gestöpselt.

[3y3joe]

An der DR 350 den Topcasehalter vernünftig montiert, und drüber sinniert wie ich am besten seitlich Gepäck befestige

[Pullemer]

Vergaserpflege

Salz ist vom Regen weggewaschen und die Straßen waren trocken, ideal um eine kleine Runde zu drehen.

Heizgriffe sind was schönes :wink2:

[Kölner]

Die Honda aus der Werkstatt geholt mit neuem LKL und wieder nach hinten in die Garage gestellt.

Bei der Suzuki im Winterschlaf die Felgen geputzt und eine Schraube im Reifen entdeckt :motz: Der Reifen ist noch recht neu und das Profil dick. Daher steckte die Schraube hauptsächlich im "Fleisch" des Profils. Die Schraube sollte gerade minimal weiter als die Profiltiefe im Reifen gesteckt haben. Im Stand hält der Reifen die Luft. Was meint ihr? Weiterfahren und Loch beobachten, ob es sich weiter öffnet?

Bei der Vespa die originale Bremstrommel renoviert: Stehbolzen zur Felgenaufnahme ausgebohrt und durch Schrauben+Muttern ersetzt. Die Repro Trommel von FA Italia hatte weiche Stehbolzen und lief unrund :WTF:
Zusätzlich neue CDI eingebaut. Die alte Einheit hatte es hinter sich.
Als Dank ging sie dafür heute richtig gut :moped: endlich nicht mehr in der stinkigen U-Bahn zur Arbeit :-D

[gsmattis]

Ich würde das im Auge behalten und weiterfahren. Zur Not son Reparaturkit mit Würsten und Kleber unter die Sitzbank legen, falls er undicht wird.

[Vinz-Georg]

Ich würde zu einem Reifen-Dealer fahren und fragen ob der das repariert. Dann bist du auf der sicheren Seite und das kostet nicht die Welt.

Hatte das bei einem Autoreifen gehabt wo aber langsam und stetig die Luft aus dem Reifen entwich bei der Fortbewegung. 8)
Ich glaub das hat mich 20€ gekostet das reparieren zu lassen.

[Kölner]

@ Mattis: Problem ist, dass die Suzi von meiner Freundin gefahren wird. Weiß nicht, ob sie das hinbekommt mit dem Flickzeug :ab:

@ Vinz-Georg: Meines Wissens dürfen Motorradreifen eigentlich nicht geflickt werden. Das wird daher kein seriöser Reifenhändler machen :ab:

Ich glaube ich leih mir die Suzuki im März (blödes Saisonblech...) mal für ne ausgedehnte Tour und guck mir danach mal Reifen und Luftdruck an :wink:

Wenn die Karkasse unbeschädigt ist, dürfte sich der Riss ja nicht weiter öffnen, oder? Und eine kaputte Karkasse sollte man ja beim Fahren merken?!

[3y3joe]

Ich repariere kleine löcher im reifen selber, solange es nur ne Spx ist und kein Riss, ist mein Schutzengel damit einverstanden:)

[3y3joe]

Die GS für den Junior heute morgen fremdgestartet.
Er ist die jetzt n dreiviertel Jahr nicht gefahren, und hatte vergessen dass es sowas wie "pri" gibt...... den Papa hat er erst geholt las die Batterie ziemlich unten war..... und das Licht hat er zum leiern auch angelassen..... war ist das bloss für ein Nachwuchs....:)

[Obiwan]

.... war ist das bloss für ein Nachwuchs....:)

Einer von Dir.:grin:


Ich bin heute wieder mit der Diva zur Arbeit gefahren. Schöööööööön

[Vinz-Georg]

Thema Nachwuchs: Wenn er aus seinem Fehler lernt dann ist es ja ok, macht er das jedes dreiviertel Jahr so, dann würde ich mir Gedanken machen ;-).

Ebenfalls das neblige Wetter genutzt und zur Arbeit gefahren.

[3y3joe]

Naja, bisher hat er die meisten Fehler nur einmal gemacht:)
Und er ist ja auch recht wissbegierig was die Technik angeht und hilft Papa beim Schrauben.
Aber ist halt ne andere Generation, es gibt halt nun seit ein paar Jahren PC und Internet.....da bleiben richtige Hobbies auf der Strecke...
In den 70ern und 80ern gabs halt die 50 er als technisches Hobby, und man ist schon mal mit Trauerrändern zur Disse gefahren, weil man davor noch schrauben musste an der Mühle:=)))
Und die Schrauberei hat man sich weitgehends selber angeeignet, und aus seinen Fehlern gelernt, das war einprägsam:)

[gsmattis]

Ne neue Batterie in die GS und die Verkleidung wieder an die SV gebaut.

[M.D.]

So, ich hab heute, nachdem ich letzte Woche, die von meiner Frau zu Weihnachten geschenkten Stahlflex für das Hinterrad in Angriff genommen. Vorn, letzte Woche lief alles supie. Die Scheibe hinten war auch fällig, also gab's ne neue, Beläge logisch auch. Soweit gut. Aber die Bremsleitung wollte nicht. Druck von Anfang an. Als ob der Druckpunkt schon da wäre... Gedreht, zwei Dichtringe, bis ich den Kanal voll hatte, und die alte rein geschraubt habe... Die funzt natürlich! Einen halben Liter Bremsflüssigkeit später hab ich dann die Bremsleitung in der Küchenspüle entkeimt und Mal versucht durchzupusten. Da kann ich pusten bis die Augen Platzen, das Ding ist dicht! Meine Gute hat dann bei ProBrake reklamiert, Mal sehen was die Antworten. ..Ich bin beim dritten Bier und freu mich auf RB Leipzig gegen Schalke. Schönes WE!

[M.D.]

Und nun hat RB gegen die Schachter gewonnen. Doch noch ein guter Tag...

[gsmattis]

Bist du in der richtigen Kategorie gelandet?

[snailie]

Bist du in der richtigen Kategorie gelandet?

Ist Off Topic, von daher, ja... :lol:

[gs-schrauber]

Heute neue GS gekauft die als Ratten Bike gedacht ist.Bin gespannt was sich so an Lumpen findet zum Dekorieren.Spontane Idee und zack ...

[Kay73]

Snowwhite stehen lassen. Sie hat vorne schleichenden Platten, binnen 2 Tagen ist vorne empty...

Schraube im Reifen gefunden. Neuer Reifen ist bestellt.

[M.D.]

Ich hab heute beschlossen, der Black Pearl nach den Bremsen, noch einen Ventilspiel Check zu verpassen. Nach Abnahme des Tanks war ich dann doch überrascht, was da so an Gedöns drunter steckt... WVBK mit Sekundärluftsystem... Damit alles wieder da landet, paar Fotos gemacht! Ventilspiel passt, nur Dichtung muss neu...

[x12r13]

Meine ist grad komplett saniert worden. Neuer Antriebssatz, Bremsflüssigkeit, gerissenes choke seil getauscht, Vergaser reinigen / neue Düsen, Winterreifen von Heidenau draufgesteckt.

Fährt sich prima wenn der Motor mal warm ist, hab aber den Verdacht das die falschen Düsen im Vergaser sind. Anstarten ist grausam. Mal den Mech fragen ob er am Ende die Originalteile verbaut hat.

Hat jemand Erfahrung mit Akku Boosterpacks? Hab mir überlegt einen Stecker anzubauen und das Billigzeug vom Louis als Plan B im Rucksack mitzuhaben.

Geht mir nämlich am Sack wenn das Ding in der Kälte nicht zuverlässig anspringt und man dann in der Früh herumkabeln muss :)

[3y3joe]

Leerlauf ist bei der GS klassich etwas mager, und es braucht meist auch ein bisschen bis man losfahren kann:) Da ist nichts kaputt.
Stecker: Du weisst schon, dass der Anlasser richtig Strom zieht, das ist mit Bananensteckern nicht zu machen.
Ich hab bei manchen Mopeds eine Tamiya Stecker verbaut, der kann zwar auch locker 20 Ampere, aber zum starten reicht das nicht.
Ich verwende den zum Laden.
Ist aber ne Option wenn man 5 min bevor man lossfährt damit n bisschen Strom in die Batterie schiebt:)

[3y3joe]

Ich hab heute beschlossen, der Black Pearl nach den Bremsen, noch einen Ventilspiel Check zu verpassen. Nach Abnahme des Tanks war ich dann doch überrascht, was da so an Gedöns drunter steckt... WVBK mit Sekundärluftsystem... Damit alles wieder da landet, paar Fotos gemacht! Ventilspiel passt, nur Dichtung muss neu...

Bin froh dass meine das ganze Geraffel nicht hat:)

[3y3joe]

Ich hab heute beschlossen, der Black Pearl nach den Bremsen, noch einen Ventilspiel Check zu verpassen. Nach Abnahme des Tanks war ich dann doch überrascht, was da so an Gedöns drunter steckt... WVBK mit Sekundärluftsystem... Damit alles wieder da landet, paar Fotos gemacht! Ventilspiel passt, nur Dichtung muss neu...

Ventildeckeldichtung? hast die gekillt oder hat die voerher schon gesifft?
Wenn die vorher dicht war lass ich die drin.

[x12r13]

Leerlauf ist bei der GS klassich etwas mager, und es braucht meist auch ein bisschen bis man losfahren kann:) Da ist nichts kaputt.
Stecker: Du weisst schon, dass der Anlasser richtig Strom zieht, das ist mit Bananensteckern nicht zu machen.
Ich hab bei manchen Mopeds eine Tamiya Stecker verbaut, der kann zwar auch locker 20 Ampere, aber zum starten reicht das nicht.
Ich verwende den zum Laden.
Ist aber ne Option wenn man 5 min bevor man lossfährt damit n bisschen Strom in die Batterie schiebt:)

Dachte konkret an
https://www.louis.at/artikel/baas-bs11-startsystem-steckdose/10035533

[3y3joe]

Dachte konkret an
https://www.louis.at/artikel/baas-bs11-startsystem-steckdose/10035533

Na das wird schon tun. Aber warum nen stecker für 15 Euronen und dan noch n Boosterpack dazu? dafür kriegst Du doch zwei neue Batterien! Oder eine LiFePo
die hat dann richtig Bums zum starten.

Das Moped mit der Buchse verschandeln und dann noch ne Batterie im Rucksack schaukeln, das wär nicht meins.

[x12r13]

Na das wird schon tun. Aber warum nen stecker für 15 Euronen und dan noch n Boosterpack dazu? dafür kriegst Du doch zwei neue Batterien! Oder eine LiFePo
die hat dann richtig Bums zum starten.

Das Moped mit der Buchse verschandeln und dann noch ne Batterie im Rucksack schaukeln, das wär nicht meins.

Mir gehts darum einen Plan B zu haben wenn das Ding wiedermal bei naßkaltem -5°C Wetter rumzickt.

Die Optik ist mir völlig egal, ich fahr damit. Hat inzwischen 120.000 km drauf, Ersatzmotor liegt schon im Keller wenn der Ölverbrauch noch weiter zunimmt.

LiFePo Akkus sind mir unsympathisch, hab da wenig Vertrauen in Bezug auf die Betriebssicherheit (Akkubrand)

[3y3joe]

Mir gehts darum einen Plan B zu haben wenn das Ding wiedermal bei naßkaltem -5°C Wetter rumzickt.

Die Optik ist mir völlig egal, ich fahr damit. Hat inzwischen 120.000 km drauf, Ersatzmotor liegt schon im Keller wenn der Ölverbrauch noch weiter zunimmt.

LiFePo Akkus sind mir unsympathisch, hab da wenig Vertrauen in Bezug auf die Betriebssicherheit (Akkubrand)

Was das Brenen angeht, die Angst kann ich Dir nehmen, LiFePo brennen nicht im Vergleich zu der klassichen Liithium Ionen die du in deinem Handy und im Laptop hast.
LifePo schwächeln auch bei Minusgraden aber das tut der Bleisammler auch.
Ich habe nun ein gutes Jahr ein LiFePo im Einsatz, in einer meiner GPZ 500 S.
Bislang keine Probleme, und bei null Grad springt sie auch noch an, obwohl die Batterie unterdimensioniert ist ( 2,4 Ah statt empfohlenen 3 Ah)

Und LiFePo gasen nicht, kein Rost am Batteriekasten weil das Schläuchlein nicht richtig sitzt.
Und keine Pflege übern Winter, da die Selbstentladung sehr gering ist.
so nach und nach werde alle meine Mopeds LiFePo kriegen

[Vinz-Georg]

@x12r13

Du hast ja was von "anstarten" gesprochen, wenn sie schlecht anspringt könnten es auch die Zündkerzen sein. Da kannste auch mal nachschauen.

Hatte es bei ca. 0 Grad das sie gar nicht anspringen wollte und hab dann einfach den Elektrodenabstand nachjustiert und zack sprang sie sofort an.

[x12r13]

Was das Brenen angeht, die Angst kann ich Dir nehmen, LiFePo brennen nicht im Vergleich zu der klassichen Liithium Ionen die du in deinem Handy und im Laptop hast.
LifePo schwächeln auch bei Minusgraden aber das tut der Bleisammler auch.
Ich habe nun ein gutes Jahr ein LiFePo im Einsatz, in einer meiner GPZ 500 S.
Bislang keine Probleme, und bei null Grad springt sie auch noch an, obwohl die Batterie unterdimensioniert ist ( 2,4 Ah statt empfohlenen 3 Ah)

Und LiFePo gasen nicht, kein Rost am Batteriekasten weil das Schläuchlein nicht richtig sitzt.
Und keine Pflege übern Winter, da die Selbstentladung sehr gering ist.
so nach und nach werde alle meine Mopeds LiFePo kriegen

https://youtu.be/p21iZVFHEZk

Ich trau mich das Zeug nicht an eine normale KFZ Lichtmaschine anzuhängen, das Ding direkt am Tank einzubauen und mich draufzusetzen. Wenn da was schief geht hast einen fest verkeilten Spritkocher mit heissem Motor.

[x12r13]

@x12r13

Du hast ja was von "anstarten" gesprochen, wenn sie schlecht anspringt könnten es auch die Zündkerzen sein. Da kannste auch mal nachschauen.

Hatte es bei ca. 0 Grad das sie gar nicht anspringen wollte und hab dann einfach den Elektrodenabstand nachjustiert und zack sprang sie sofort an.

Vergessen zu erwähnen: Kerzen hat er mir auch getauscht. Ist aber ein guter Tipp, werd im am Freitag mal das Kerzenbild anschauen, danke!

[3y3joe]

https://youtu.be/p21iZVFHEZk

Ich trau mich das Zeug nicht an eine normale KFZ Lichtmaschine anzuhängen, das Ding direkt am Tank einzubauen und mich draufzusetzen. Wenn da was schief geht hast einen fest verkeilten Spritkocher mit heissem Motor.

Tja das passiert wenn Dillettanten spielen!
Die Ladeschlussspannung der LiFePo Zelle ist 3,6 Volt nicht 4 Volt!
3,6x4= 14,4 Volt für die Mopedbatterie.
Und ausserdem haben die alle eine elektronische Regelung eingebaut.
Mit 4,25 Volt ist die Zelle deutlich mehr als ein bisschen überladen!
Idioten kriegen alles kaputt für ein bisschen Zuwendung auf Youtube:)

Kurzschliessen sollte man diese Batterien allerdings tatsächlich nicht!
Da fleisst deutlich mehr Strom als bei der Bleibatterie wegen des geringen Innenwiderstandes!
Deswegen starten die Mopeds damit auch wie der Teufel:)))

[x12r13]

LiFePo schwächeln auch bei Minusgraden aber das tut der Bleisammler auch.

Stimmt, ist ein generelles Batterieproblem, mitunter eine Wurzel des Übels.

Ich fahr viel Kurzstrecken in der Stadt, deswegen sinds verhältnismässig viele Anstartvorgänge. Das auf der Strasse stehen und ständige Unterkühlen der Batterie ist ebenfalls Gift. Und natürlich lädt die Batterie sichnzwischendurch nicht gscheit auf.

"Neue Batterie" bzw frisch bei Zimmertemperatur durchgeladen hilft 3 Tage. Danach ist man wieder beim Grundärgernis.

Ich habe nun ein gutes Jahr ein LiFePo im Einsatz, in einer meiner GPZ 500 S.
Bislang keine Probleme, und bei null Grad springt sie auch noch an, obwohl die Batterie unterdimensioniert ist ( 2,4 Ah statt empfohlenen 3 Ah)

Den mutigen Menschen gehört die Welt. Tester wie dich brauchen wir! Und ist ja technologisch nicht unsexy.


Und LiFePo gasen nicht, kein Rost am Batteriekasten weil das Schläuchlein nicht richtig sitzt.
Und keine Pflege übern Winter, da die Selbstentladung sehr gering ist.
so nach und nach werde alle meine Mopeds LiFePo kriegen

Ich hab kein Problem mit Rostflecken solange die Materialfestigkeit nicht ernstaft in Mitleidenschaft gezogen wird. (Winter)Wartung kenn ich nicht, ich fahr damit ja taeglich. Wenn was kaputt ist wird es repariert, sonst greif ich nix an.

[x12r13]

Und ausserdem haben die alle eine elektronische Regelung eingebaut.

Verständnisfrage: Wieso darf man sie dann nicht an "normale" Ladegeräte hängen? Der Laderegler IC überwacht das ja laufend und kappt ggf den Stromfluß wenn unzulässige Ströme / Spannungen erkannt werden.




Mit 4,25 Volt ist die Zelle deutlich mehr als ein bisschen überladen!
Idioten kriegen alles kaputt für ein bisschen Zuwendung auf Youtube:)

Ich hab es so verstanden, dass sie das Versagensverhalten testen wollten. Insoferne würde ich da hier nicht von Idioten sprechen.

[x12r13]

Wäre ein lustiges I.R.A.D projekt .. eine wärmeisolierung mit app gesteuertem vorwaermfeature für motorradbatterien. koennte ich gleichnan die kafffeemaschine koppeln bei der home base :)

[M.D.]

Ventildeckeldichtung? hast die gekillt oder hat die voerher schon gesifft?
Wenn die vorher dicht war lass ich die drin.

Nee, die Fachwerkstatt die vorher das Maschinchen gewartet hat, hat die Dichtung derartig mit irgendeiner Dichtmasse verhunzt, da hol ich mir ne neue...hab schon ne Stunde am Zylinder und am Deckel geschrubbt...

[3y3joe]

Verständnisfrage: Wieso darf man sie dann nicht an "normale" Ladegeräte hängen? Der Laderegler IC überwacht das ja laufend und kappt ggf den Stromfluß wenn unzulässige Ströme / Spannungen erkannt werden.





Ich hab es so verstanden, dass sie das Versagensverhalten testen wollten. Insoferne würde ich da hier nicht von Idioten sprechen.

Es sind Idioten , denn der Ausgang ist ja wohl vorprogrammiert!
Wenn Du mit dem Moped an die Wand fährst ist es auch kaputt, oder? :)
Und wenn Du bei deinem Moped vom Start weg im Stand ohne Last Vollgas gibst, dann wird das dein Motor auch nicht lagen überleben.
Warscheinlich ist er schneller kaputt als die Batterien.
Und warum? ja, das ist hier die grosse Frage.....???
Aber ich verrate es Dir: Weil dein Moped nicht dafür gemacht ist!
Und so verhält es sich mit Batterien die man misshandelt.

Spezielle Ladegeräte für Moped LiFePo brauch es nicht, Ein geregeltes Ladegerät für Bleisammler , wie heute üblich macht den Job genausogut.(ca 14 Volt Ladeschlusspannung) Aber nur bei 12 Volt Anlagen, bei 6 Volt passiert dann das Youtube Phänomen.
Spezielle Ladegeräte sind für Leute mit viel Geld und wenig Hirn.
Naja, mit wenig Ahnung um es mal etwas gelinder auszudrücken:)

[gsmattis]

Mach da ne frische Batterie rein, stell den Versager vernünftig ein, evtl. frische Kerzen und (den richtigen) Lufi und sie springt auch bei -10° mit Choke zuverlässig an!

[Jim Knopf]

Servus,

So in einer halben Stunde Feierabend und dann schön bei 11°+ und Sonnenschein einen kleinen Ausritt an die Platte machen.

[gsmattis]

Mit der GS zur Arbeit gejuckelt :grinser2:

[Kay73]

Vorderrad ausgebaut, hoffe, ich finde morgen Zeit fürn Reifendienst

[MatzeXJ28]

Vorgestern schwarzen Brems- und Kupplungshebel montiert.
Gestern Wilbers Federbein eingebaut.
Hoffentlich ist morgen das Wetter brauchbar. Dann wird das Fahrwerk eingestellt und die erste Runde gedreht dieses Jahr.

[Mindcrime]

GS fertig für die Saison gemacht:
Superbikelenker mit Stahlflex und Bremssattel des ab 96-Modells und neue Kette verbaut

[Kay73]

Rad frisch besohlt wieder eingebaut.
Kleine Runde gedreht, brauchte einfach mal wieder was zum Grinsen

[Kay73]

n-com in die Mütze gebastelt

[Cardillac]

Startversuch, nach kurzem Anlasserröcheln Batterie-Schwächekollaps und Relaisrattern. Ladegerät dran, dann erneut versucht: Keine Besserung. Nippel abgeschraubt und gewundert: War fast kein Wasser mehr drin. Nachgefüllt und: Sprang an wie einst im Mai. Lange schnelle Fahrt über die A65, damit die Batterie wieder Saft bekommt und natürlich zu meinem Spaß.

[Jim Knopf]

Auf der Messe in Friedrichshafen gewesen und jede Menge alter Gesichter getroffen.

[gsmattis]

Mit der GS zur Arbeit gefahren :)

[Pullemer]

Frühjahrsvorbereitungen: Neuer Kettensatz, Bremsbeläge und Stahlflex für Hinterrad bestellt und angefangen Moped zu zerlegen.
Schwingenlager und Bolzen sehen nach 25 Jahren immer noch aus wie neu - so soll das sein.
Als nächstes wird der Bremssattel einer genaueren Untersuchung unterzogen

[gsmattis]

Mit der GS zur Arbeit gefahren :)

Und nach der Arbeit noch ne kurze Runde mit der SV durchs Land gebollert :grinser2:

[gsmattis]

An der GS fix den Tank runter genommen, das Gekabele ausm Scheinwerfer geprokelt, Strippen für das Relais gezogen und alles provisorisch wieder zusamengebaut, weil die Zeit um war und damit sie draußen stehen kann.

[Kay73]

Schnee abgekehrt

[Heiner]

Nach unfreiwilligem Stop auf der Landstraße (natürlich Rechtskurve und kein Platz zum Halten) die Spritzufuhr kontrolliert. Ergebnis: Wasser im Tank. Nach Demontage, Ausspülpozedur und anschließendem Trennen von Wasser und Benzin: 1,5 Liter Wasser (sagen wir mal besser: eine kaffeebraune Brühe mit undefinierbarem Geruch, nicht brennbar) übrig behalten - wohin damit? Was tun mit dem restlichen Benzin? Zurück in den Tank - Ergebnis: läuft einwandfrei damit... Ich find's beachtlich, dass der Motor mit dem vielen Wasser überhaupt lief - bis auf den einen Zwischenstop.

D.w.: Entrosten und Reifenwechsel (ContiGo). Da wir gerade um die 0° haben und die Straßen teilweise nass sind, erstmal keine Probefahrt...

Alles in allem ein sehr schrauberfreundliches Mopped.:kiss2: Nur zu dem Benzinhahngedöns würde ich den Konstruktör gerne mal was fragen...:smoker2: :denkmalnach:

[Saugwurmmensch]

Kontrollier mal deinen Tanküberlauf/Wasserablauf. Der scheint nicht in Ordnung zu sein, sonst hättest du - außer Kondenswasser - kein Wasser im Tank.

Tank entrosten ist sehr zu empfehlen. Auch wenn es zur Zeit noch funktioniert setzen dir die Partikel nach und nach die Vergaser zu und lassen deine Schwimmernadelventile und Benzinhahnmembran schnell verschleißen.
Da hilft auch kein Benzinfilter.

[Heiner]

Danke für den Tipp. Ist der Wasserablauf der Ring um den Einfüllstutzen? Könnte ich am besten mit Reinigungsbenzin testen. Das Filterröhrchen im Tank war tadellos sauber, ist auch zu grobmaschig. Ein Papierfilter zwischen oberem und unteren Benzinhahn wäre fein genug aber da passt ja nichts und wieder nichts zwischen Motor, Tank und Rahmen!:bur2:

Habe den Tank meiner ehemaligen KLE500 mit einem Set von "Kreem weiß" entrostet und versiegelt. Machte ein Jahr lang einen guten Eindruck, danach hab ich die Karre allerdings verkauft und kann jetzt nicht von Langzeiterfahrung reden. Der Reinigungs- und Spülvorgang war allerdings derart aufwendig und unangenehm, dass ich mir das nicht wieder antun möchte. (Die ganze alte Beschichtung löste sich teilweise und musste dann mit viel Geschüttel von Lauge und Spaxschrauben (auf Empfehlung des Kreem-Herstellers hin) ganz herausgelöst werden - nie wieder...:nut:

Ist neu Versiegeln überhaupt sinnvoll? Ich habe hierzu schon recht unterschiedliche Meinungen gehört. Manch einer mischt auch Zweitaktöl dazu im Glauben, das halte den Rost auf - als ehemaliger MZ-Fahrer kann ich dem aber wiedersprechen.:no:

[3y3joe]

Das Problem ist generell der alte Sprit wenn die Mühle länger steht.
Zweitaktöl ist sicher besser als garnichts... aber wenn Du sagst das nützte auch nicht viel...Sprit zersetzt sich halt mit der Zeit, zu wohl recht aggresivem Zeugs....
ich kippe in die Tanks meiner Sommermopeds vor dem Winter immer zwei Schnapsgläser Leinöl, das schützt blankes Metall sehr gut vor Rost.
Tank vollmachen natürlich, und nach der Leinölzugabe etwas schütteln,d dass das Zeugs überall hinkommt
Wenn also Sprit rausverdunstet bleibt eine dünne Schicht Leinöl am Metall kleben, so hoffe ich doch:) bisher hat es funktioniert. Das bisschen Leinöl macht im Frühjahr keinen Ärger im Versager oder beim Betrieb:)

[Saugwurmmensch]

Das mit dem leinöl ist wohl eher Aberglauben.
Klar, rostet es dort wo das Metall blank ist, aber es rostet auch dort, wo Wasser im Tank steht. Den Rost dort wo der Sprit verdunstet ist, hat man dann ja nur ganz oben. Und wer schaut da schon nach...

Papierfilter würden lässig passen, aber behindern den Spritfluss (da ist die GS empfindlich) und fangen die ganz feinen Partikel eben nicht ab.
Haben wirklich schon viele probiert und es hat nie wirklich funktioniert und brachte meist nur Probleme mit sich.

Der Wasserablauf ist das Röhrchen, das durch den Tank geht und an dessen Stutzen unten am Tank ein Überlaufschlauch gehört.
Oben neben dem Tankdeckel ist der "Einlass"...ein Loch.
unbedingt schauen, ob das Röhrchen durchlässig ist und auch der Schlauch frei ist.
Sonst kommt das Regenwasser spätestens beim Öffnen des Tankdeckels in den Tank.

Wenn Röhrchen oder Schlauch dicht sind, kann das Röhrchen auch durchrosten. Das ist dann ein Folgeschaden, der fast nicht zu reparieren ist und jeder Regentropfen findet so seinen Weg in den Tank.
Davon hab ich bei der GS zwar noch nichts gehört, aber andere Motorradmodelle kränkeln daran.

Zur Tankversiegelung:
Ja, ist aufwändig und oll. Kann man für <100€ aber auch machen lassen.
Dann spart man sich den Aufwand und die Entsorgung der verschieden ungesunden Suppen.

[Heiner]

100 €?!? Wer macht das für den Preis??

[Jim Knopf]

Die Adresse hätte ich auch gerne, für den Preis!

[Saugwurmmensch]

Kannst ja mal google fragen (und bei den Ebay Kleinanzeigen schauen).

[seife]

Für den Tank meiner ex-BMW (R1100R) habe ich 140€ bezahlt, mit Rechnung etc.

Was ein GS500E Tank kosten würde weiß ich nicht.

Gemacht hat's der Egon Damm.

[3y3joe]

Das mit dem leinöl ist wohl eher Aberglauben.
Klar, rostet es dort wo das Metall blank ist, aber es rostet auch dort, wo Wasser im Tank steht. Den Rost dort wo der Sprit verdunstet ist, hat man dann ja nur ganz oben. Und wer schaut da schon nach...

Papierfilter würden lässig passen, aber behindern den Spritfluss (da ist die GS empfindlich) und fangen die ganz feinen Partikel eben nicht ab.
Haben wirklich schon viele probiert und es hat nie wirklich funktioniert und brachte meist nur Probleme mit sich.

Der Wasserablauf ist das Röhrchen, das durch den Tank geht und an dessen Stutzen unten am Tank ein Überlaufschlauch gehört.
Oben neben dem Tankdeckel ist der "Einlass"...ein Loch.
unbedingt schauen, ob das Röhrchen durchlässig ist und auch der Schlauch frei ist.
Sonst kommt das Regenwasser spätestens beim Öffnen des Tankdeckels in den Tank.

Wenn Röhrchen oder Schlauch dicht sind, kann das Röhrchen auch durchrosten. Das ist dann ein Folgeschaden, der fast nicht zu reparieren ist und jeder Regentropfen findet so seinen Weg in den Tank.
Davon hab ich bei der GS zwar noch nichts gehört, aber andere Motorradmodelle kränkeln daran.

Zur Tankversiegelung:
Ja, ist aufwändig und oll. Kann man für <100€ aber auch machen lassen.
Dann spart man sich den Aufwand und die Entsorgung der verschieden ungesunden Suppen.


Ich schau da nach, und wenn ich die Wahl habe ob es oben rostig ist oder nicht, dann wähle ich die nicht rostig Version:)
Aberglaube hin oder her, solange es funktioniert ist alles gut:)

[3y3joe]

mit ner ziemlich zickigen Ratte heute zur Arbeit gefahren, Zeit für heizbare Handschuhe:)

[mb1979]

'Ne Probefahrt gemacht und gekauft😎. Nachdem ich mir jetzt eingestanden habe, dass ich wohl auch dieses Jahr wieder nicht genug Zeit haben werde um eines meiner Bikes fertigzumachen, hab ich mir günstig noch 'ne GS gekauft. Damit ist jetzt sichergestellt, dass ich Anfang der Saison auch ein fahrfertiges Bike habe.

[Kölner]

- bei der GS den Luftfilter getauscht
- die Hornet gestreichelt
- mit der Vespa heute morgen ins Büro geknattert
(wird jetzt doch etwas frisch mit dem Jethelm :doof:)

[3y3joe]

Bei minus 2 Grad in einen wunderschönen Sonnenaufgang geritten:D Die GPZ springt immer noch ohne Choke an, obwohl das CO bei 1,2 istSmile
Die LiFePo tut sich bei den Temperaturen etwas schwer bei ersten Starten, zumal sie auch mit 2,4 AH unterdimensioniert ist.
Der Trick ist, erstmal die heizbaren Handschuhe ne Minute vorglühen, dann hat sich die Batterie etwas erwärmt und genug Power zum Starten.

[gsmattis]

Das Tankdeckelschloss vom F-Tank ausgebohrt (mit nem 7er cobaltlegierten VA Bohrer und ner kleinen 320W Bosch Bohrmaschine), den neuen Deckel aus dem Schlosssatz von Ric angebaut, das Sitzbankschloss getauscht und die Verkabelung im Scheinwerfer gerichtet.
Spiegel gegen originale getauscht.

[Obiwan]

Ein wunder bares Wetter lockte ich ehute an die Diva. Zu erst wollte ich nur die Ladenotbuchse am Chasi erneuern. Dann wollte ich aber noch mehr. Durch meinen Unfall letztes Jahr muss der Anlasserfreilaufdeckel erneuert werden. Da fing ich also in aller Ruhe an ihn zu öffnen. Nun ist er ab und ich sehe mich gezwungen auch noch nen Ölwechsel zu machen. Gut das ich disee Woche die Diva noch nciht brauch.

[gsmattis]

Ach was, kipp das alte Öl einfach wieder rein. Weißt doch, Ölwechsel in 30 Sekunden durch neuen Zettel :grinser2:

Topic: die Verkabelung zum Relais endgültig fertig gemacht, die Gabelbrücke mit dem Zündschloss getauscht, die Benzinhähne der Tanks getauscht, einen Blechstreifen als Verkleidungshalter gebaut, F-Tank und Verkleidung montiert, Sprit mit der Ganovenmethode umgefüllt und ne Probefahrt gemacht.

[Jens5]

Ich schau da nach, und wenn ich die Wahl habe ob es oben rostig ist oder nicht, dann wähle ich die nicht rostig Version:)
Aberglaube hin oder her, solange es funktioniert ist alles gut:)

Salz sogt selbst bei Nierost-Stahl für Rost. Grund: Durch das Salz entstehen Metall-Oxide.

[gsmattis]

Wer glaubt, dass Edelstahl nicht rostet, sollte sich nochmal mit der Materie beschäftigen.

Topic: Den oberen Benzinhahn an der SWS zugemacht, weil der eine Schlauch leckt. Ersatz ist unterwegs.

[3y3joe]

Salz sogt selbst bei Nierost-Stahl für Rost. Grund: Durch das Salz entstehen Metall-Oxide.

zitiert im falschn Zusammenhang mein Lieber:)
war keine Hobbymetallurgen Unterhaltung

[Grommie]

Den "Flying Brick" nochmals ans Lebenserhaltungsgerät gehängt und mich über den Wetterbericht aufgeregt! :motz:

[Cardillac]

Schweinekalt heute morgen und böiger Ostwind. 53km unterwegs gewesen. Danach taten mir die Fingerspitzen weh trotz Winterhandschuhe und relativ langsamer Fahrt, meistens nicht mehr als 100km/h.

[M.D.]

Die Batterie wieder ins Warme geholt. War in Erwartung des März, nächste Woche, schon Mal im Moped. Aber bei angedrohten -15 Grad in der Nacht in Sachsen... Scheiß Winter!

[Obiwan]

Heute eine neue Batterie plus Ladegerät für die Diva gekauft. Morgen wede ich mal einen Startversuch wagen und dann den Ölwechsel machen. Dann können endlich diese frostigen Temperaturen abdampfen.

[3y3joe]

Ausserplanmässig die 'GPZ genommen, Diesel sprang nicht an:(
und festgestellt, dass Winterstiefel nicht schlecht wären bei -8 Grad....

[dennisw1984]

Ihr neue Hebel (V-Trec Vario) beschafft. Samstag wird sie startklar gemacht und dann wird hoffentlich das Wetter besser.

[der schreiner]

Gestern nach der Frostperiode mal beide Bikes angeworfen und etwas bewegt. Ab Mitte der Woche ist Saisonstart. :crossy:

[gsmattis]

Die Benzinschläuche an der GS gewechselt und ne kleine Runde gedreht. So´n 450mm langer Schraubendreher ist schon echt praktisch zum Benzinhahn schließen und öffnen :grinser2: Bisher geschah das mit 1/4"-Schraubendreher und Verlängerungen
Die SV ans Ladegerät gehängt.

[snailie]

Sherman mal angeworfen und für Tretroller eine neue Batterie geholt... außerdem für Union und Blue je einen zweiten Schlüssel machen lassen.

[3y3joe]

LKL für Juniors Zette bestellt, er merkt jetzt auch , dass es Frühling wird:)

[Ne0n]

Zur Arbeit gefahren und mir bei knappen 3°C die Finger abgefroren...
Vielleicht sollte ich mir mal ein zweites Paar Handschuhe zulegen, unter 10°C sind die MX-Dinger echt nicht so geil...

[gsmattis]

Schon am Dienstag mit der GS beim Stammtisch gewesen, auch bei unter 5°. Habe mir dabei wohl einen weggeholt.

Zu den Handschuhen: Ich habe die Probiker Cool Breaker (https://www.louis.de/artikel/probiker-cool-breaker-iv-handschuhe/201533?list=5b5a36ef7ce904762080205a6393ac61) und bin bisher sehr zufrieden damit. 3 Unfälle haben sie in den 12 Jahren über sich ergehen lassen müssen. Das Leder in der Handfläche ist nur leicht angekratzt. Auch bei 5° konnte ich damit ne Stunde fahren (damals Arbeitsweg) und die Finger waren noch nicht kalt, etwas kühl aber schon.
Auf den aktuellen 26km zur Arbeit halten sie natürlich auch schön warm.
An der linken Hand stört mit die 3-Finger-Bauform allerdings etwas, weil ich die Kupplung mit 3 Fingern bediene. Bremse mache ich mit 2, da geht das.
Sie halten übrigens immer noch das Wasser draußen :)

[Ne0n]

Zu den Handschuhen: Ich habe die Probiker Cool Breaker (https://www.louis.de/artikel/probiker-cool-breaker-iv-handschuhe/201533?list=5b5a36ef7ce904762080205a6393ac61) und bin bisher sehr zufrieden damit.

Puuuh, die sehen ja echt eigenartig aus... Glaube nicht, dass die etwas für mich sind. Aber danke. :D

[gsmattis]

Ich sehe da nicht soo viel von, wenn ich fahre :grinser2:
Aber halten halt warm.

[mb1979]

Kann ich nur bestätigen! War mit den Handschuhen in
Skandinavien Tagelang bei Temperaturen um den Gefrierpunkt unterwegs.

[Uwe67]

Alle Karosserie Teile und Tank abgebaut, angeschliffen, im Keller aufgehängt, 3 dünne Schichten Grundierung aufgetragen, 5 dünne Schichten schwarzen Lack und 3 Schichten Klarlack.
Da könnte ich eigentlich noch die Auspuffanlage abbauen und mit lackieren. Mal sehen.

[3y3joe]

An Juniors GPZ das LKL gewechselt, Ventile und Öl gemacht, 4 Stunden gerockt mit Juniors Hilfe, Montag gehts zum Onkel TÜV

[snailie]

Eine Feierabendrunde mit Sherman gedreht :D :moped:

[M.D.]

Die erste Runde der Saison gedreht. Festgestellt das die Diva Inkontinent ist... Der Simmerring der Kupplungsdruckstange will nicht mehr... Im Herbst war noch alles i. O. Ohhhr menno, irgend was ist immer! Zicke!

[DieHei]

Vollgetankt Saisonstart kann kommen.:-D

[Obiwan]

Nach dem die neue Batterie geladen war, musste ich festellen, dass die Fehler die selben waren. Also muste ich weiter auf Fehlersuche gehen. Und da schau her. Der Deckel, den ich bei EBAY gekauft hatte, ist die Ursache. Also hab ich wieder den originalen Dekcel drauf gemacht und schon ging die Dame wieder an. Allerdings musste ich dann noch weiter suchen.

Gestern dann mal den Tank demontiert und die Zündkerzen gecheckt. Puh die hatten mehr russ drauf als ein VW-Dieselmotort ausstöst:WTF:
Also habe ich noch alle Zündkerzen, die erst ein Jahr drin waren, ausgetauscht. Heute dann noch den Ölwechsel gemacht und die Diva vom Winberstaub befreit.

Jetzt kann es jeden Tag wieder los gehen.

Demnächst muss ich mal die Vergaser neu einstellen, da das Gemisch zu Fett ist. Das hab ich der Werkstatt von letztem Jahr zu verdanken.

[gsmattis]

Bei der SV geguckt, ob das Ladegerät noch lädt und geguckt, wie viel Öl ich noch habe. Reicht zum Glück noch fürn Ölwechsel für sie.

[Corey]

Die GS aus dem Winterschlaf geholt und jetzt schüttet es wie aus Eimern.

Aber immerhin ist die GS gleich angesprungen und läuft sauber.

[mb1979]

Zugelassen, vom Vorbesitzer abgeholt und erster kleiner Check.

[Grommie]

Gestern beim Flying Brick die Tauchrohre demontiert und zum Mechaniker zwecks Simmerringwechsel gebracht und heute wieder abgeholt :up:

(Mit was kann ich die Tauchrohre innen am besten säubern? Ich will da den schwarzen Schmodder raushaben, bevor ich die wieder zusammensetze...)

[M.D.]

Ähm, ich hätte sie vorher sauber gemacht...

[Saugwurmmensch]

Ja,am einfachsten wäre es mit zerlegten Holmen gewesen. So kannst du nur ein paar Mal frisches Gabelöl durchpumpen.
Achte darauf, dass die Standrohre oberflächlich perfekt sind. Schließlich kannst du sie ohne Federn weiter eintauchen als im normalen Fahrbetrieb. Sind da noch Fliegenreste oder Rost, leiden die frischen Simmerringe.

[Cardillac]

Bremsenreiniger?

Frisches Gabelöl finde ich ein bischen teuer für den Zweck.

[M.D.]

Die neuen Simmerring sind doch nun schon drinnen. Ob die Benzin, oder Bremsenreiniger Verträgen mag ich nicht beurteilen. Ich hätte sonnst geschrieben: ein Liter Benzin und gut!

[Corey]

Wenn dann würde ich Bremsenreiniger/Waschbenzin nehmen, bei Benzin wäre mir das Risiko einfach zu groß.

[Grommie]

Könnte ich die nicht vorsichtig mit Pressluft ausblasen?

Ist mir grad als Idee gekommen...

Edit: Hat sich erledigt! :) Ich hab einen ganz feinen Lappen genommen, diesen um einen Plastikstab gewickelt und somit den Schmodder rausgekriegt!

[gsmattis]

Aber nur den auf der Rohrinnenseite.

[Cardillac]

Treibt man damit den Schmodder nicht noch mehr in die Tiefe?

Wenn man sich an Bremsenreiniger nicht rantraut, wäre ein Literchen Diesel vielleicht milder zum Matereial.

[Grommie]

Der Schmodder bei mir war nur altes Gabelöl, welches sich unten im Tauchrohr abgesetzt hat. Ist jetzt innen sauber.
Ich werd mich morgen nochmal dransetzen und die Gabel von außen putzen...

[M.D.]

Letztes WE hab ich ja festgestellt daß die Diva am Simmerring der Kupplungsdruckstange undicht ist. ( Hab ich bei freundlichen bestellt und ist da, aber zu kalt zum werkeln) Am Sonntag hab ich dann Mal die 2 Takt TS zum Leben erweckt, mit Batterie von der GS, neuem Gemisch, Reifen aufpusten, und ab...zwei Stunden und 150 Km später mit einem Lächeln wieder angekommen. Ach die alten Zweitakter sind doch irgendwie schon geil... Heute?!:. sechs Grad minus, 10 Zentimeter Schnee, Nachts zehn Grad minus, alle Batterien wieder ins Warme geholt.

[Grommie]

Beim Flying Brick (manche nennen die K-Modelle auch "Toaster") heute die Gabel wieder zusammengebaut inkl. neuem Gabelöl und im Anschluss die Bremsbeläge gewechselt. Jetzt nur noch warten auf warmes Wetter, dann heißt's einmal warmfahren und Ölwechsel beim Motor, Getriebe und beim Kardanantrieb! :grinser2:

[3y3joe]

Mit der DR ein bisschen über die verschneiten Felder gezogen:)

[Nina]

Nach langjähriger Standzeit (da ich im Ausland war) wurde meine 29-jährige Lila heute zwecks Inspektion und Wiederinstandsetzung abgeholt. Freue mich schon so, sie bald auch wieder zu hören, und nicht nur zu sehen!

[mb1979]

Das Heck ein bisschen aufgehübscht.ä

[Saugwurmmensch]

Der/ein Reflektor kommt noch dran?
Ohne bekommst du keine Plakette mehr.

[M.D.]

Kann man z.B. so machen...

[mb1979]

Der kommt an die Koffer. Bin noch nicht ganz fertig mit basteln

[geko4711]

Dreh mal deine Bilder richtig :kiss2:
Ich habe schon Nackenschmerzen :?

[mansan]

Habe heute das erste Mal im Jahr beide GS gefahren. Sind gut angesprungen und es hat Spass gemacht. Der Frühling kann kommen!

[mb1979]

Dreh mal deine Bilder richtig :kiss2:
Ich habe schon Nackenschmerzen :?

Krieg' ich mit dem Handy irgendwie nicht hin. Bin froh, dass ich das mit dem Telefonieren hinbekomme. Werde mich aber mal mit der Thematik auseinandersetzten👍😎!

[gsmattis]

Ist der Koffer nur mit der Flex wieder entfernbar oder kann man den so abbauen?

[mb1979]

Ich kann den ganzen Träger inkl. Koffer schnell entfernen. Hängt nur an der Aufnahme für den Soziusgriff und auf den Soziusfussrasten.

[gsmattis]

Muss der Reflektor nicht fest am Mopped verbaut sein?

[mb1979]

Keine Ahnung wie das genau geregelt ist. Aber das ganze Gestell ist ja eigentlich fest am Mopped verschraubt und somit auch der Reflektor. Werde mich demnächst eh mal mit 'nem TÜVer kurzschließen wegen eines anderen Umbaus. Wenn ich es nicht vergesse, frag' ich mal nach.

[M.D.]

Muss der Reflektor nicht fest am Mopped verbaut sein?

Nee, muss er nicht, ich musste ihn bloß etwas nach unten biegen, weil er dem Graukittel zu schräg war...

[Hollyangel]

Reflektor? Das hat meinen Tüver gar nicht interessiert :D genauso wie an einer anderen Maschine der fehlende Lenkanschlag xD

[gsmattis]

Dann hatte er wohl keine Lust, seinen Job zu machen. Oder keine Ahnung.

[M.D.]

Hab Grad die Zschopauer Kanonenkugel gut hundert Kilometer geritten...

[snailie]

Eine WarmUp-Runde mit Tretroller gedreht. :moped:

[mb1979]

Hab Grad die Zschopauer Kanonenkugel gut hundert Kilometer geritten...

Die gute alte TS.... hab' schon oft bereut, dass ich meine Emme damals weggegeben habe.

[DonArcturus]

Jetzt erst aus dem Winterschlaf geholt. Batterie drangeklemmt, ein wenig länger als sonst georgelt und sonst ohne Mucken und Probleme gestartet.
Kaum Luft verloren. Läuft 1a!

[snailie]

Zunächst mal einen ganzen Haufen Ersatz- und andere Teile aufgeräumt und wegsortiert. Dann angefangen, Union wieder zusammenzuklöppeln... Gaser und Airbox rein, Schläuche und Benzinhahn reingefummelt, am Rücklicht die Leuchtmittel getauscht... wenn das so weiter geht, kann ich morgen mal wagen, das Ding anzulassen.

[Corey]

Die ersten 100km des Jahres auf der GS zurückgelegt

[Janster]

Frisch gereinigten Vergaser komplett neu bestückt und verbaut. Benzinhähne samt Schläuche erneuert. Kleiner Spritzer Bremsenreiniger in den offenen Luftfilterkasten und angeschmissen. Läuft nach langer Pause auf Anhieb. :)

[Hollyangel]

Ich hab erstmal die Maschine vom Dreck befreit, der sich über den Winter im Schuppen angeheftet hat xD und dann ne Runde gedreht :>

[Kay73]

nach dem Waschen gestern heute den Schnee abgekehrt. 15cm, und das hier an der flachen Küste.

[Grommie]

Heute erste Runde dieses Jahr mit dem "Toaster" (BMW K75) gedreht! :mrgreen::crossy:

[Kay73]

Sie getarnt

[gsmattis]

Mit meinen nichts, aber an Kumpels 12er Bandit das Ventilspiel kontrolliert und an 4 Einlässen korrigiert. Dann noch die Vergaser auf Synchronisation überprüft und ne Probefahrt gemacht. Junge junge drücken die ~110PS :grinser2:

[Ne0n]

@Kay - Fake, da ist doch gar kein Motorrad! :p

[snailie]

@Kay - Fake, da ist doch gar kein Motorrad! :p

'tüllich ist da eins...

[gsmattis]

Ich seh'se auch :grinser2:

[gsmattis]

Der GS über Sitzbank und Tank gestreichelt :grinser2:

Und gerade bei beiden Moppeds den Luftdruck angepasst und den Winter'stand'dreck von der SV gewaschen. Ab morgen (so der momentan geplante Stand) wird ein halbes Jahr nur Mopped gefahren.

[Kay73]

Ich gebs ja zu, war zu einfach.
Mit Mopped gemacht? Nix.

[gsmattis]

Mit der GS zur Arbeit gefahren.

[DonArcturus]

Ich seh kein Motorrad. Ich seh nur ein Schneehaufen, unter dem ansatzweise ein Rad drunter hervorscheint. :hammer:

Gestern die erste größere Runde diese Saison gedreht. Heeeerrrrlich!

[Kay73]

Telegabeln von den Rostpickeln befreit und mit Wachs versiegelt.

[ZRX-Man]

Die ZRX gestern endlich wieder aus der Wohnung gerollt, Luftdruck geprüft, Kette nachgeschmiert und eine kleine Proberunde gedreht.

Letzte Woche schon die Drecks-Suzuki abgemeldet...
Sucht jemand eine 1000er Reise-Enduro? :hypocrite:

[3y3joe]

Nachdem ich die ersten 3000 km des Jahres hauptsächlich auf der Zette runtergeritten habe hab ich jetzt auch wieder richtig Lust auf die GS bekommen, das Wetter ist ja nun eher wieder Richtung Naked Bike:)

[M.D.]

Ich hab der schwarzen Perle eine kleben lassen...

[gsmattis]

Und wieder mit der GS zur Arbeit gewesen. Heute morgen wars etwas feucht von oben.

[snailie]

Sowohl bei Sherman als auch bei Tretroller gecheckt, ob deren Blinkerrelais genau so hörbar klacken wie das vom Johannes seiner GS. Festgestellt, daß dem nicht so ist. Ansonsten festgestellt, daß Union wohl doch noch mehr Baustelle ist als gedacht... narf...

[gsmattis]

Mit der SV zur Arbeit gebollert *brrr* kalt

[mb1979]

Probehalber 'nen Endurolenker montiert und bei der Probefahrt den ersten Bienenstich der Saison kassiert:???:

[DonArcturus]

27628

Jummie!
Der wird demnächst eingebaut!

[M.D.]

Probehalber 'nen Endurolenker montiert und bei der Probefahrt den ersten Bienenstich der Saison kassiert:???:

Hast du evtl. ein Bild? ...vom Lenker natürlich...

[Pullemer]

TÜV
Eine aus dem Fuhrpark war fällig, diesmal die Honda Sevenfifty.
Der Prüfer war begeistert, er hatte auch mal eine SF :rock2:

[gsmattis]

Der SV nen Ölwechsel spendiert.

[mb1979]

Hast du evtl. ein Bild? ...vom Lenker natürlich...

Hab' mal schnell ein Foto aus dem Fenster geschossen.
Werde mal einige kilometer damit abspülen und dann entscheiden, ob ich das 'ne TÜVer vorführe oder doch etwas anderes probiere. Müsste dann sicher aber die Kabel etwas verlängern. Die Züge und Bremsleitung sind lang genug.... Denke ich:kuku:

[Jim Knopf]

Dein Kupplungsgriff müsste auch mal neu!

[mb1979]

Der ist eigentlich in Ordnung. Der Bremsgriff ist hin.

[Ne0n]

Probehalber 'nen Endurolenker montiert und bei der Probefahrt den ersten Bienenstich der Saison kassiert:???:

Kann ich nur empfehlen, mir gefällt es sehr gut mit nem Cross-Lenker!


Topic: Bisschen durch Kalletal und Umgebung geheizt.

[Jim Knopf]

Servus,

Ne GS zerlegt. Bin aber etwas ausser Übung gewesen, deshalb 20 Minuten länger gebraucht:grinser2::grinser2:

[gsmattis]

Die SV in die Garage geschoben.

[mansan]

Meine Freundin und ich sind am Wochenende mit den beiden GS Baujahr 1998 und 2001 über 500 Km durch die Eifel und an der Mosel gefahren. War super schön und die Mopeds liefen wie eine Eins. Der Sommer kann kommen!!!:rock2:

[Corey]

Kleine Runde auf der GS gedreht und wieder über den Benzinhahn geärgert.


@mansan nach 500km auf der GS müsste man mir den Hintern amputieren.

[gsmattis]

Da reichen mir schon 50km.

[snailie]

Meine Freundin und ich sind am Wochenende mit den beiden GS Baujahr 1998 und 2001 über 500 Km durch die Eifel und an der Mosel gefahren. War super schön und die Mopeds liefen wie eine Eins. Der Sommer kann kommen!!!:rock2:

Na dann wird ja auch die Anfahrt nach Thüringen ein Klacks für euch! ;)

[gsmattis]

Mit der SV zur Arbeit gebollert :grinser2:

[mansan]

Ja, der Anreise nach Thüringen steht nichts mehr im Wege, nur hoffentlich kein Regen.
Seit dem ich die Sitzbank neu beziehen lassen habe, geht das mit dem Popo deutlich besser. Aber auf den letzten 50 Km tat es schon weh. :lol:

[Ne0n]

Was ihr alle mit der Sitzbank habt... Mir tut nach 200km noch nicht der Arsch weh, aber nach 50km der Rücken...

[gsmattis]

Mir tut nach spätestens 30km schon der Arsch weh. Ich bin halt nur die 25 Arbeitsweg-Kilometer gewohnt.
Die Bank ist einfach zu weich und an den Kanten zu dünn gepolstert. Da will/muss ich auch noch Hand anlegen. Warscheinlich habe ich aber erst im Winter Zeit dazu.

Hast du noch die Stummel dran oder einen SBL? Wenn dir der Rücken wehtut, sitzt du vlt zu weit nach vorne gebeugt?

[mb1979]

Was ihr alle mit der Sitzbank habt... Mir tut nach 200km noch nicht der Arsch weh, aber nach 50km der Rücken...

Ich dachte schon, dass ich der Einzige hier bin, der am Sitzkomfort nichts zu nörgeln hat. Ich bin also doch nicht ganz unnormal:grinser2: meine Kleine ist jetzt nach knapp 19Jahren in meinem Besitz noch 100% im Originalzustand und ich konnte mich nie über Den Sitzkomfort beschweren. Als ich früher noch mehr Zeit hatte, bin ich regelmäßig Touren zwischen 500 und 1000 km am Tag gefahren.

[DonArcturus]

Ne Runde mit meinen beiden Süßen gedreht. Eine Süße unter mir, die andere hinten drauf.

[ZRX-Man]

Gestern nach Wasserburg zum Kaffeetrinken mit der ZRX, heute mit Mädels' F-R zur Arbeit, die geht heut Abend in die Werkstatt, kleiner Kundendienst und neue Reifen mit Felgenbändern...

[Ne0n]

Hast du noch die Stummel dran oder einen SBL? Wenn dir der Rücken wehtut, sitzt du vlt zu weit nach vorne gebeugt?

Hab schon quasi alles durch. Hohe Original-Stummel, tiefe Original-Stummel, ganz tiefe Gabelstummel, Superbike-Lenker, Dragbar...
Bin jetzt auf nem Cross-Lenker hängen geblieben, ist noch das angenehmste. Aber nicht optimal... :s

[Psychodad]

Gestern Batterien in meine beiden eingebaut und festgestellt, dass die Gel-Batterie der SV irgendwie den Frost nicht gemocht hat ...

Nach einem knappen Kilometer ging der Motor an der Ampel aus und ... richtig! ... nicht wieder an ... also SV abgestellt und hoide bei Tante Louise einen neuen Saftspender holen. 80 Tacken für so ein büschen Batterie ... *grmblfx* ... vielleicht hätte ich den Akku besser gleich ausgebaut. Na ja ...

[3y3joe]

Die Generation Gel habe ich ausgelassen und bin gleich zu LiFePo und sehr zufrieden damit. Allerdings bei den üblichen Verdächtigen noch zu teuer.
In der Bucht für 60-65 Euro

[Saugwurmmensch]

Die Generation Gel habe ich ausgelassen und bin gleich zu LiFePo und sehr zufrieden damit. Allerdings bei den üblichen Verdächtigen noch zu teuer.
In der Bucht für 60-65 Euro

In einer GS500?

[Corey]

:pop: möge die LiMa in Frieden ruhen:pop:

[3y3joe]

In einer GS500?

ja, und in ner GPZ, kommt in jedes Moped das ich habe wenn die Bleisammler den Geist aufgeben