Knall, schwarzer Rauch, startet nicht mehr - gs-500.de

30.10.2012, 13:26:38

-del-

Lederclaus · 30.10.2012, 13:33:13

Chokeseil geht nicht zurück. Totale Überfettung.
Deswegen scharzer Rauch beim Fahren und das Geknalle beim Starten.

So als Blick in die Kristallkugel...

30.10.2012, 13:39:19

-del-

Lederclaus · 30.10.2012, 14:00:24

Zitat:

Zitat von steilz2k

Ah ok, ist schonmal hilfreich danke, was mach ich denn jetzt am Dümmsten?

Am Dümmsten so weiter versuchen zu starten.

Etwas schlauer wäre, vielleicht zu kukken, ob der Choke am Vergaser wirklich zurück geht, wenn man den Hebel oben am Lenker zurück stellt.

Wenn nicht, ist das Problem gefunden. Neuer Chokezug und neue kerzen.

Enricus · 30.10.2012, 14:17:00

Zitat:

Zitat von steilz2k

Ah ok, ist schonmal hilfreich danke, was mach ich denn jetzt am Dümmsten?

Tank ab und nachsehen ob der Chokezug frei beweglich ist

Enricus · 30.10.2012, 14:18:12

@ Lederclaus: war mal wieder zu langsam

30.10.2012, 15:00:06

-del-

maddihn · 30.10.2012, 16:47:33

Sollte der Chokezug aufgrund der Kälte festsitzen, könnte es als erste Hilfe schon reichen, wenn du oben ein wenig Öl reintreufelst, wartest, den Zug abklopfst und den Chokehebel versuchst zu bewegen. Dabei eventuelletwas erwärmen.
Wenn der Chokezug keinen Schaden hat, sondern nur festgefroren ist, reicht das hierfür schon aus.

Wie gesagt ist dieses nur Erste Hilfe um die Kleine wieder fahren zu können. Als weitere Maßnahme sind neue Kerzen und neuer Zug doch schon zu empfehlen, da diese ja auch nicht die Welt kosten.

Den neuen Chokezug kannst du dann auch, wenn er trocken geliefert wurde, mit Graphit ODER! Öl behandeln, das gibt dir ein paar Grad mehr unter Null

Lederclaus · 30.10.2012, 18:00:51

Zitat:

Zitat von maddihn

Den neuen Chokezug kannst du dann auch, wenn er trocken geliefert wurde, mit Graphit ODER! Öl behandeln, das gibt dir ein paar Grad mehr unter Null

Der Zug hat eine Teflon-Innenbeschichtung. Er sollte nur mit dafür geeignetem Schmiermittel behandelt werden. Mit Öl usw. quillt er an und klemmt, weil er dann kaputt ist.
Ein sehr gut geeignetes Mittel ist das Procycle Bowdenzug-Spray von Louise.

Raku · 30.10.2012, 20:05:10

Solangsam entpuppt sich der Lederclaus als ein wahrer Hellseher, wenn es das war. Weiter so

Wenn der Chokezug fritte sein sollte, meld dich mal. Habe noch günstige gebrauchte hier liegen.

maddihn · 31.10.2012, 02:17:25

Zitat:

Zitat von Lederclaus

Der Zug hat eine Teflon-Innenbeschichtung. Er sollte nur mit dafür geeignetem Schmiermittel behandelt werden. Mit Öl usw. quillt er an und klemmt, weil er dann kaputt ist.
Ein sehr gut geeignetes Mittel ist das Procycle Bowdenzug-Spray von Louise.

Aha, das ist mir neu, kann aber gut sein.

Meiner leistet mir zumindest mit Graphit seit Jahren bei jedem Wetter gute Dienste.

gsmattis · 31.10.2012, 08:00:50

Ich glaube kaum, dass die GS ne Tefloninnenbeschichtete Hülse hat. So modern ist die GS nun auch nicht.

**majestic_morpheus** · 31.10.2012, 08:18:28

Zitat:

Zitat von gsmattis

Ich glaube kaum, dass die GS ne Tefloninnenbeschichtete Hülse hat. So modern ist die GS nun auch nicht.

Alle Züge, die man heute kaufen kann, haben i.d.R. eine Teflon-Innenbeschichtung (zumindest wenn es einigermaßen Qualitätsware ist). Ich würde mal nicht unbedingt davon ausgehen, dass da noch der originale Zug verbaut ist.

Wichtig ist aber auch, nicht nur die Züge zu fetten, sondern auch die gesamte Mechanik, die da dran hängt. Ebenso kann ein Zug so ungünstig verlegt sein, dass er verklemmt.

gsmattis · 31.10.2012, 08:19:51

Ok, danke fürs korrigieren. Wusste ich nicht

Lederclaus · 31.10.2012, 08:40:23

Das mit dem Chokezug ist eigentlich ein alter Suzuki-Hut. Das Klemmen der Züge nach Ölung oder durch Rost kenne ich seit ca 1995. Seit der Zeit fahre ich eine GSX1100G und hatte das Problem mehrfach, und fast alle Kollegen, die auch so ein Ding fahren.(Bei der 12er Bandit ist es auch so)
Bei den 500ern ist ein ganz ähnlicher Zug verbaut und die Laternenparker unter meiner Kundschaft haben da öfter Probleme mit.

Kann sein, daß es inzwischen Nachbauzüge ohne Teflon-Lining gibt. Dann klemmt der Zug halt durch Rost

Ist ja auch egal. Ich dachte einfach, daß das bei der Problembeschreibung der naheliegendste Fehler sein kann. Vielleicht lieg ich ja auch falsch. Die Kristallkugel ist manchmal trübe...

gsmattis · 31.10.2012, 09:37:39

Wenn du so viel über Züge und deren Beschaffenheit weißt und seit 95 mit sowas zu tun hast, warum weißt du dann nicht, dass die 12er Bandit keine Seilzugkupplung hat? Oder wird da die Hydraulik mit nem Bowdenzug aktiviert?

ZRX-Man · 31.10.2012, 12:05:57

Vielleicht, weils hier um den CHOKEZUG geht?????

Lederclaus · 31.10.2012, 12:21:31

vielleicht hat er ja an seiner GS nen hydraulischen Chokezug...

gsmattis · 31.10.2012, 12:42:43

Zitat:

Zitat von ZRX-Man

Vielleicht, weils hier um den CHOKEZUG geht?????

Zitat:

Zitat von Lederclaus

vielleicht hat er ja an seiner GS nen hydraulischen Chokezug...

Ich hab gar keine GS mehr :P

30.10.2012, 13:26:38	#1
steilz2k Gast Beiträge: n/a	-del- -del- Geändert von steilz2k (24.05.2021 um 11:58:50 Uhr)

30.10.2012, 13:39:19	#3
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30.10.2012, 15:00:06	#7
steilz2k Gast Beiträge: n/a	-del- Geändert von steilz2k (24.05.2021 um 11:58:04 Uhr)

30.10.2012, 16:47:33	#8
maddihn Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.04.2004 Ort: Niederrhein, Geldern Alter: 39 Beiträge: 774 Baujahr: 1993 Kilometer: 52388	Sollte der Chokezug aufgrund der Kälte festsitzen, könnte es als erste Hilfe schon reichen, wenn du oben ein wenig Öl reintreufelst, wartest, den Zug abklopfst und den Chokehebel versuchst zu bewegen. Dabei eventuelletwas erwärmen. Wenn der Chokezug keinen Schaden hat, sondern nur festgefroren ist, reicht das hierfür schon aus. Wie gesagt ist dieses nur Erste Hilfe um die Kleine wieder fahren zu können. Als weitere Maßnahme sind neue Kerzen und neuer Zug doch schon zu empfehlen, da diese ja auch nicht die Welt kosten. Den neuen Chokezug kannst du dann auch, wenn er trocken geliefert wurde, mit Graphit ODER! Öl behandeln, das gibt dir ein paar Grad mehr unter Null __________________ "'And all those exclamation marks, you notice? Five? A sure sign of someone who wears his underpants on his head.'" Terry Pratchett

30.10.2012, 20:05:10	#10
Raku Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2010 Ort: Dortmund Alter: 34 Beiträge: 825 Baujahr: 1993 Kilometer: 33333	Solangsam entpuppt sich der Lederclaus als ein wahrer Hellseher, wenn es das war. Weiter so Wenn der Chokezug fritte sein sollte, meld dich mal. Habe noch günstige gebrauchte hier liegen. __________________ Mithilfe / Ideen gefragt! Präsentation - Motorradfahrer und Autofahrer: HowTo LINK Mach billiger billiger billiger! Der neue GS-Basar hat off'n!

30.10.2012, 13:33:13	#2
Lederclaus Benutzer Registriert seit: 13.07.2011 Ort: Hamburg Beiträge: 86 Baujahr: 1996 Kilometer: 87500	Chokeseil geht nicht zurück. Totale Überfettung. Deswegen scharzer Rauch beim Fahren und das Geknalle beim Starten. So als Blick in die Kristallkugel...

30.10.2012, 14:18:12	#6
Enricus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.06.2011 Ort: Tübingen Alter: 47 Beiträge: 535 Baujahr: 1995 Kilometer: >100t	@ Lederclaus: war mal wieder zu langsam

31.10.2012, 08:00:50	#12
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Ich glaube kaum, dass die GS ne Tefloninnenbeschichtete Hülse hat. So modern ist die GS nun auch nicht. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

31.10.2012, 08:19:51	#14
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Ok, danke fürs korrigieren. Wusste ich nicht __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

31.10.2012, 08:40:23	#15
Lederclaus Benutzer Registriert seit: 13.07.2011 Ort: Hamburg Beiträge: 86 Baujahr: 1996 Kilometer: 87500	Das mit dem Chokezug ist eigentlich ein alter Suzuki-Hut. Das Klemmen der Züge nach Ölung oder durch Rost kenne ich seit ca 1995. Seit der Zeit fahre ich eine GSX1100G und hatte das Problem mehrfach, und fast alle Kollegen, die auch so ein Ding fahren.(Bei der 12er Bandit ist es auch so) Bei den 500ern ist ein ganz ähnlicher Zug verbaut und die Laternenparker unter meiner Kundschaft haben da öfter Probleme mit. Kann sein, daß es inzwischen Nachbauzüge ohne Teflon-Lining gibt. Dann klemmt der Zug halt durch Rost Ist ja auch egal. Ich dachte einfach, daß das bei der Problembeschreibung der naheliegendste Fehler sein kann. Vielleicht lieg ich ja auch falsch. Die Kristallkugel ist manchmal trübe...

31.10.2012, 09:37:39	#16
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Wenn du so viel über Züge und deren Beschaffenheit weißt und seit 95 mit sowas zu tun hast, warum weißt du dann nicht, dass die 12er Bandit keine Seilzugkupplung hat? Oder wird da die Hydraulik mit nem Bowdenzug aktiviert? __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

31.10.2012, 12:05:57	#17
ZRX-Man Stammtisch München Registriert seit: 01.01.2006 Ort: Frauenvils bei Taufkirchen Alter: 60 Beiträge: 1.566 Baujahr: 1999 Kilometer: 110000	Vielleicht, weils hier um den CHOKEZUG geht????? __________________ Wenn es was für alle ist, ist es nichts für mich! Greetz, der Horst

31.10.2012, 12:21:31	#18
Lederclaus Benutzer Registriert seit: 13.07.2011 Ort: Hamburg Beiträge: 86 Baujahr: 1996 Kilometer: 87500	vielleicht hat er ja an seiner GS nen hydraulischen Chokezug...

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